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Pode terminar a linha de “trem para algum lugar”.
O secretário de transporte Shan Dofi revelou um relatório de terror revelando o que ele disse Califórnia O projeto ferroviário de alta velocidade de longa tradução-o governo federal está ameaçando atrair um plano que possui um governo federal por US $ 6,9 bilhões, e os californianos estão subscrevendo US $ 9 bilhões adicionais.
Doff disse que a autoridade ferroviária de alta velocidade do governo federal (CHSRA) não poderia provar que não poderia ser permanente, atualmente terminará quase US $ 4 bilhões.
O secretário de Transportes, Shan Doff, está ameaçando extrair fundos federais para o projeto ferroviário de alta velocidade em movimento na Califórnia. (AP Photo/Rod Lamky, Junior | David Paul Morris/Bloomberg)
Ele culpou como “Bundogol”, pois montou zero milhas de alta velocidade desde que quebrou o chão há 10 anos e o custo continuou no balão.
O projeto foi testado em um relatório de 300 páginas publicado pela Federal Railway Administration (FRA) na quarta -feira e encontrou a apresentação do atraso, falta de prazo, má administração, resíduos, disparos, déficit orçamentário e apresentação esperada.
De acordo com o relatório, apesar do arado, o projeto tem uma diferença entre fundos de US $ 7 bilhões para concluir um subconjunto da primeira fase da primeira fase da Merced a Bakersfield, conhecida como Departamento de Operações Inicial (EOS).
“Este relatório revela uma verdade legal e estrita: não existe uma maneira eficaz de concluir este projeto no orçamento oportuno ou do CHSRA”, disse Doff na quarta -feira. “O Chsra está no aviso – se eles não puderem fornecer o fim de seu contrato, esses fundos poderão em breve ser o momento de fluir para outros projetos que podem alcançar a perspectiva da grande, grande e bonita coisa do presidente Trump novamente.
“Nosso país é a reivindicação de trilho de alta velocidade que nos deixa orgulhosos-nenhum trem de bundogol está agora” “
A construção contínua do projeto de trem -bala da Califórnia. (Robert Gaothyar/Los Angeles Times Getty Imagem | George Rose/Getty Fig.)
Presidente Donald Trump Este projeto foi referido como um pacote e disse no mês passado que “vi as piores despesas que estava fora de controle”.
O projeto foi identificado pela primeira vez como um sistema visionário de mão dupla, conectando Los Angeles a São Francisco e depois a North Sacramento e San Diego, no sul.
Desde então, a pegada do projeto foi dramaticamente reduzida para as 800 milhas da divisão 171 milhas.
Projeto Blue City Underground para levar várias centenas de anos para concluir
A FRA estima que a primeira fase será gasta entre US $ 35,4 bilhões e US $ 37,8 bilhões, excluindo dinheiro para a seção EOS de primeira fase, que cria uma quantia significativa de US $ 28,8 bilhões, US $ 6,6 a US $ 9 bilhões que as próprias estimativas da CHSR. A primeira fase do relatório é todo o custo dos 106 a 128 bilhões de dólares.
Duffy disse que prometeu ao povo americano que o governo Trump teria um bom mordomo de seus dólares em impostos no relatório focado nas duas doações fornecidas para o projeto: contrato de cooperação de US $ 929 milhões de 20 e US $ 3,07 bilhões de acordos cooperativos em comparação com o ano passado. Acordos cooperativos permitem que o governo federal acompanhe um envolvimento considerável em um Projeto São conduzidos.
Visualização: o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia é cada vez mais do que orçamento
Outra pesquisa original foi lançada Projeto A face em andamento-e provavelmente desatualizada devido ao atraso de despesas com despesas, e o CHSRA não conseguiu finalizar acordos oportunos para seus trens de alta velocidade.
Além disso, a FRA concluiu que o CHSRA não tem uma maneira eficaz de concluir o EOS até o prazo de 2033, e a dependência da autoridade em fontes de fundos não federais, como os ganhos de cap-and-trade, cria riscos financeiros significativos.
Apesar da assistência federal e do financiamento suficientes, a FRA disse que o CHSRA não tem a capacidade de fornecer sistema CHSR completo, ou os fundos de bilhões de bilhões de dólares não são capazes de parar.
“O CHSRA não aprendeu com seu erro e má administração e não conseguiu criar uma empresa capaz de conduzir a distribuição de projetos de maneira eficaz e eficiente”, afirmou o relatório. “Apesar da falta de oportunidade suficiente, o projeto CHSR ainda está enfrentando numerosos atrasos e gastos. Nesse ritmo, o CHSRA nunca concluirá o sistema CHSR”.
O presidente Donald Trump criticou o governador da Califórnia Gavin News pelo atraso. (Patrick T. Falon/AFP Getty Vivers/Diila Penalty)
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A FRA acusou a CHSRA de não agir de boa fé em representar a FRA sobre a capacidade de concluir o EOS com um orçamento e cronograma razoáveis.
A FRA escreveu ao CHSRA para dizer que tem um período de até 37 dias para responder a ele, após o que dois acordos combinados podem procurar um total de pagamento de US $ 4 bilhões.
Governo da Califórnia Gavin Newsam O escritório conduziu a Fox News em uma entrevista coletiva no mês passado, quando discutiu um plano de orçamento revisado para o estado. Ele disse que o estado estava comprometido em terminar o projeto e o plano revisado alocaria US $ 1 bilhão por ano usando fundos do programa estadual de cap-and-trade no estado pelos próximos 20 anos.
A Fox News alcançou o CHSRA para comentários digitais, mas não obteve imediatamente nenhuma resposta.
