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O preço do combustível de aviação nos EUA mais do que duplicou em poucas semanas, à medida que as tensões no Médio Oriente pressionam a oferta, levantando preocupações de que as companhias aéreas possam ficar sem combustível.
Os preços subiram cerca de US$ 2,17, para US$ 4,57 o galão, em 27 de março, de acordo com o Argus US Jet Fuel Index. As companhias aéreas alertaram que os estoques podem acabar dentro de semanas, aumentando o risco de tarifas aéreas mais altas e cancelamentos de voos.
As companhias aéreas já estão se ajustando. O CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse que a transportadora cortaria os voos planejados em cerca de 5% à medida que os custos do combustível aumentassem, alertando que o combustível de aviação por si só poderia adicionar US$ 11 bilhões aos custos anuais se os preços continuarem.
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A United também está reduzindo o serviço fora dos períodos de pico e suspendendo rotas internacionais selecionadas, incluindo Israel e Dubai, por causa do conflito.
Enquanto isso, o CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, disse que os picos de combustível de aviação acrescentaram US$ 400 milhões em custos somente em março. Ele disse que a companhia aérea está agindo rapidamente para compensar esses custos mais elevados por meio de aumentos nas tarifas.
A American Airlines também espera que o combustível acrescente cerca de US$ 400 milhões aos seus custos do primeiro trimestre.
O impacto está se espalhando para além das operadoras dos EUA.
As companhias aéreas começaram a aumentar os preços das passagens e a cancelar algumas rotas de voos devido ao aumento dos custos do combustível. (Paul Bersebach/MediaNews Group/Orange County Register via Getty Images)
Os chefes das companhias aéreas europeias, incluindo executivos da Lufthansa e da Air France-KLM, alertaram que Conflito no Oriente Médio As tarifas aumentarão e sobrecarregarão os já escassos suprimentos de combustível, com alguns alertas de que as interrupções poderão acabar com o combustível de aviação se continuarem.
As companhias aéreas já operam sob essa pressão. A Air France-KLM planeia aumentar os preços dos bilhetes de longo curso, enquanto a Cathay Pacific e várias transportadoras asiáticas estão a aumentar as sobretaxas de combustível. A SAS disse que cancelaria cerca de 1.000 voos em abril devido ao aumento dos custos, enquanto a Qantas e a Thai Airways estão ajustando tarifas e horários.
A maior parte do abastecimento mundial de combustível para aviação passa pelo Estreito de Ormuz, onde o tráfego de navios-tanque diminuiu drasticamente devido ao aumento das tensões regionais. (Angus Mordant/Bloomberg via Getty Images)
O combustível de aviação, um dos maiores custos das companhias aéreas, é particularmente volátil devido aos escassos estoques, ao armazenamento especializado e ao comércio spot limitado, que pode causar oscilações de preços quando a oferta diminui.
Segundo Jaime Brito, diretor executivo de refinação e produtos petrolíferos da OPIS, o Médio Oriente exporta cerca de 1,1 milhões de barris de combustível de aviação por dia – cerca de 15-17% do consumo global.
Grande parte desse abastecimento passa pelo Estreito de Ormuz, onde o tráfego de petroleiros diminuiu drasticamente em meio às crescentes tensões regionais.
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Uma imagem de satélite mostra o Estreito de Ormuz, uma importante passagem marítima que liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã, vital para o abastecimento energético global. (Amanda Macias/Fox News Digital)
No seu ponto mais estreito, a hidrovia tem apenas 34 quilômetros de largura IrãEmirados Árabes Unidos e Omã são críticos força ponto de estrangulamento
A hidrovia transporta cerca de 20 milhões de barris de petróleo e cerca de um quinto do gás natural liquefeito global por dia, além de uma quantidade significativa de combustível de aviação.
