O presidente Trump criou uma armadilha de ludita para a indústria automobilística americana: suas tarifas pretendem protegê -la da concorrência estrangeira, enquanto, por outro lado, suas políticas domésticas ameaçaram aliená -lo da inovação. Juntos, eles correm o risco de não conseguirem competir em suas próprias qualificações porque são empresas isoladas e estrangeiras. A perda de nossa economia e segurança nacional pode ser mais profunda.
Por mais de um século, a indústria automobilística tornou -se uma base para a energia industrial americana: revolucionou a produção com a linha de montagem, forjou fortes formas de aço, alumínio e fibra de carbono e opera inovações técnicas com robótica e sensores sofisticados. E como a influência da indústria automobilística se estende muito mais do que a fábrica, amplas cadeias de suprimentos, restaurantes e lojas de varejo, era o Centro -Oeste Industrial e além dela era o principal fator de oportunidades econômicas.
No entanto, hoje, nossos automóveis estão em todo o mundo para eletrificação, digitalização e automação. A China tomou grandes medidas para produzir a próxima geração de veículos, apoiada Bilhão Para o objetivo de dominar os concorrentes prejudicados e a fabricação global no subsídio estadual. Embora a Tesla, especialmente a bateria e a automação, tenha levado à inovação, a escala de produção e a qualidade da China arriscaram toda a indústria automobilística dos EUA. Se pudermos perder as cadeias de suprimentos, trabalhadores e capacidades industriais que produzem carros que fornecemos, também podemos perder nosso poder para criar tecnologia importante e equipamentos militares.
A indústria automobilística americana não é a primeira vez que enfrenta um desafio importante. No início dos anos sessenta, um ataque a veículos japoneses de baixo custo, qualificado e com serviço do governo impressionaram a montadora americana, incentivando o presidente Ronald Reagan a discutir limites temporários às importações de automóveis japoneses. Ele concedeu à pista americana de montadora para pegar a pista, aumentar seu lucro e inventar (com a primeira produção da minivan).
Hoje temos que aprender com essa história: a proteção deve ser notada, os aliados devem ser integrados aos aliados, o tempo é limitado e associado ao entusiasmo pela inovação.
Infelizmente, é o oposto da técnica Trump, que aplica imposto de 25 % em veículos e peças importadas. Como os EUA comuns são importados cerca de 5 % do veículo no carro, eles dirigirão tarifas em geral Preço Nos carros americanos, reduza sua concorrência global e finalmente reduza a produção. Nossos gastos com a indústria automobilística, assumem 8 108 bilhõesQuanto menor, as empresas mais vulneráveis serão as mais difíceis. Já está lá AparadoO
As tarifas gerais, especialmente para o benefício da China. Trump, direcionado ao México, Alemanha e Japão, atingirá as partes mais baixas de seus automóveis, deixará a China com menos competições estrangeiras e afasta nossos aliados com a busca de novos clientes.
Se suas tarifas não fossem suficientes, Trump também estava atacando a inovação americana, inspirada por seu desastre em relação aos veículos elétricos e pelo desejo de reduzir o tamanho do governo. Ansientar, já depende de um dos eixos de inovação mais importantes para o século XXI: economia de energia. As baterias não apenas ganharão a futura corrida de carros, mas também o poder de decidir e manter as forças militares modernas com tecnologias -chave, como drones com bateria americana e armas magnéticas eletrônicas.
Os Estados Unidos estão atrasados na bateria, e o incentivo fiscal do governo ajudou a interromper nossa lacuna.
Se você deseja projetar uma técnica para esse esteme de progresso, ficou estritamente estressado a melhorar que o Sr. Trump. Suas tarifas tornaram a fonte quase impossível para a próxima geração de veículos para nossos automóveis, e sua ameaça de eliminar a inovação tributária para baterias e produção domésticas congelou novos investimentos. No primeiro trimestre do único 2025, As organizações foram canceladas A Geórgia é superior a US $ 6 bilhões em projetos de fabricação de baterias, incluindo fábricas de US $ 1 bilhão e uma fábrica de US $ 1,2 bilhão no Arizona.
Trump também está passando pela fundação da pesquisa e desenvolvimento público e privado, o que pode aumentar o progresso que a montadora dos EUA precisa acompanhar os concorrentes estrangeiros. Nas últimas semanas, o governo impediu o orçamento do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento do Departamento de Defesa, os bilhões de bilhões congelados e os fundos das principais universidades de pesquisa. National Science Foundation Pode ser o próximoO
Sem verificação, a visão de Trump poderia forçar o automóvel americano a levar uma morte, mantendo o símbolo do orgulho nacional por permanente irrelevante.
Existe uma maneira de evitar essa armadilha ludita. Primeiro, concentre -se nas ameaças mais urgentes, como despejar EVs subsidiados pesados em mercados estrangeiros na China, que prejudicam a inovação e o investimento dos EUA. Nestes VEs nos Estados Unidos da América devem discutir tarifas mais altas e temporárias com aliados e parceiros comerciais, muitos dos quais nos compartilharam Preocupação O mercado mundial está interessado na dominação chinesa e em alternativas.
Segundo, as baterias dos Estados Unidos e outras tecnologias devem ser reportadas para apoiar a inovação que nos ajudará a competir, mais fundos de P&D, incentivos fiscais para a indústria de cortes e investimentos de negócios.
E, finalmente, devemos lidar com a inovação, recebendo nosso investimento e talento estrangeiros. Em troca, as empresas estrangeiras devem ser divididas localmente em sua tecnologia e fontes de automóveis.
Infelizmente, Trump parece estar na inovação e isolado nossos aliados com tarifas indiscriminadas. Para superar isso, uma nova e vocal aliança dos executivos, sindicatos e políticos dos Estados Unidos precisará de uma nova e vocal aliança para inovação doméstica. Para os negócios, significa que a abordagem de Trump ao extremo risco de ser expressa publicamente em público, como algumas pessoas Líderes É Já fazendoOs trabalhadores e comunidades de automóveis dependentes do setor, reconhecendo o significado de que a competição comercial errada deve ser resolvida, a atual estratégia tarifária de Trump simplesmente fez fracasso.
E para os formuladores de políticas de ambos os lados, isso significa que os resultados que serão melhores para os trabalhadores, suas comunidades e consumidores são inesquecíveis: uma indústria automobilística americana que inicia seus concorrentes para produzir os melhores veículos do mundo.
