O comitê do exterior começou a investigar o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia no início desta semana, explorando se as estimativas de custo e motorista foram “apresentadas incorretamente” para proteger os fundos federais e estaduais.
Rep. James Kamar, um republicano de Kentucky, Os documentos e contatos solicitadosAlém disso, o Departamento de Transporte dos EUA é um “briefing no nível da equipe” até 2 de setembro, relacionado às autoridades ferroviárias de alta velocidade na Califórnia. Em sua carta, Komar, o secretário de Transportes, Shean Duffy, disse que o pedido era “melhor entender o dólar dos contribuintes”.
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“Como parte de nossa investigação, queremos entender se a eficácia financeira do projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia foi mal interpretada para proteger os fundos federais e estaduais”, disse um comunicado em comunicado.
“Apesar dos avisos prolongados de especialistas, o aparente uso de ciclistas confusas das autoridades levantaram sérias questões sobre se o financiamento foi alocado sob erros falsos”, disse Koma. “Despesas excessivas e falta de progresso no Chsra trabalhou de forma transparente e garante a reconstrução sobre se a lei obedeceu”.
O próprio Duffy-que criticou o projeto ferroviário de alta velocidade-a carta era por documentos e comunicações das autoridades ferroviárias de alta velocidade e para a “outra entidade ou terceiro da Califórnia” para buscar ou coletar ou coletar os fundos estaduais e federais dos contribuintes.
Ele buscou os documentos do Departamento de Transporte analisando o desenvolvimento do projeto e a aquisição de propriedades, revisão ambiental e tanques de passageiros.
Um porta -voz da autoridade ferroviária está se voltando para as alegações de que as alegações são levantadas, chamando -a de “outra tentativa infundada de criar controvérsia em torno do maior e mais complexo projeto de infraestrutura da América”.
“As autoridades já abordaram essas críticas de reciclagem (Administração Federal Railway) em resposta à revisão do consentimento da ferrovia federal, as críticas de passageiros são” irracionais “, ‘queridas e off-off-off-off’ e tão confusas”, porta-voz. “
Os eleitores aprovaram os primeiros US $ 1 bilhão para os fundos financiados pela Orrow, prometendo que o trem conecta Los Angeles, Central Valley, San Francisco e outras comunidades a lançar e em andamento em 2021. Nenhuma trilha permanente foi montada além desse prazo, e seu preço estimado foi superior a US $ 100 bilhões.
Ay 2025 Relatório de “atualização do projeto” Uma extensa parte da rota planejada de Madrasa através do caminho entre Kings e Bakersfield das autoridades ferroviárias mostra “em construção”. Segundo o relatório, uma pequena parte da parte externa do Bakersfield é considerada “suficiente”.
Segundo o relatório, o projeto desenvolveu cerca de 1,5 trabalho de construção e “há muitos novos esforços para construir e espalhar as faixas – que eventualmente aproximam os principais centros populacionais”.
No entanto, um relatório publicado pelas autoridades na sexta -feira mostrou que a seção Central Valley do projeto, a única parte da construção no momento, é improvável que seja lucrativa quando está em funcionamento, provavelmente no início de 2022. Espera -se que a renda cobre entre 5% a 5% das despesas operacionais, Relatou as notícias de MercuryO
O governo Trump puxou cerca de 4 bilhões de dólares pelo inesperado dinheiro federal para o projeto no mês passado, que há muito é criticado pelo presidente do presidente Donald Trump e pelo preço crescente dos republicanos e à construção lenta.
A decisão de atrair o Federal Fund após um relatório federal federal que provou que não há uma maneira eficaz “de concluir a seção parcial do projeto há muito atrasado.
Duffy disse então que instruiu a Administração Federal de Ferrovias a revisar outros subsídios relacionados ao projeto ferroviário de alta velocidade. Ele disse que o departamento de transporte, a aconselhamento do judiciário, consideraria outras medidas, incluindo “financiar financiamento para o projeto”.
Então, o comitê de transporte do Estado do Senado, Sen Dave Cortez, disse que a perda do Fundo Federal não “desapareceria” o projeto, havia um apoio considerável ao Fundo Estadual, mantendo -o.
Ele planejou uma conferência de imprensa para segunda, segunda -feira, 25 de agosto, para atualizações sobre o projeto.
O deputado Robert Garcia, democrata de Long Beach, que recentemente jurou ser o membro do comitê no exterior, copiou na carta de Duffy Kamar.
Representantes de Garcia não responderam ao pedido para comentar na sexta -feira.
