Neste dia de 1963 (5 de março) Patsy Cline Ele morreu quando um pequeno avião caiu perto de Camden, Tennessee. Os cantores country Cowboy Copas e Hawkshaw Hawkins também morreram no acidente, assim como o piloto Randy Hughes. Sua breve carreira teve um impacto imensurável no mundo da música country, inspirando gerações de futuros artistas.
Cline fez sua estreia musical em 1955. Ele teve seu primeiro sucesso no ano seguinte com “Walkin’ After Midnight”. No entanto, levaria cinco anos até que ele lançasse outro single que alcançasse as paradas. “I Fall to Pieces” se tornou seu primeiro país número 1 em 1961 e inaugurou uma nova era para o cantor nascido na Virgínia. Ela estava a caminho de ocupar seu lugar entre as celebridades do gênero quando morreu.
Curiosamente, seu novo sucesso aparentemente contribuiu para seu fim prematuro. Cline, Kopas e Hawkins estavam voando de volta de Kansas City para Nashville quando ocorreu o acidente fatal de avião. Eles, junto com George Jones, Dottie West e vários outros membros do Grand Ole Opry, realizaram um show beneficente para arrecadar dinheiro para a família de Cactus Jack, um DJ de rádio que morreu recentemente em um acidente de carro. Cline não estava originalmente na conta. No entanto, os ingressos para o evento não venderam tão bem quanto os promotores esperavam. Como resultado, eles o convidaram para entrar na escalação, sabendo que seus sucessos recentes o tornariam um grande atrativo.
As palavras proféticas de Patsy Cline
Patsy Cline, Hawkshaw Hawkins e Cowboy Copas estavam originalmente programados para retornar a Nashville em 4 de março, um dia após o show beneficente. Mas o tempo estava ruim. Como resultado, eles decidiram passar mais uma noite em Kansas City e voar no dia 5 de março.
Dottie West e seu marido estavam prestes a fazer a viagem de oito horas de volta para Nashville. Com bastante espaço no carro, West convidou Cline para ir com eles. Ele recusou. “Não se preocupe comigo, Hoss”, disse ela a West. “Quando chegar a minha hora de ir, será a minha hora.”
De acordo com Autor Larry Jordan (Jim Reeves: sua história não contada), Cline havia recentemente escrito seu testamento e legado sua propriedade. Uma semana antes da queda do avião, ele disse a Ray Walker, da Jordanaires: “Querido, tive dois (acidentes) graves. O terceiro será o encanto ou me matará.”
Arrogância e mau tempo levaram à tragédia
Eles embarcaram no pequeno avião Piper Comanche de propriedade de Randy Hughes, empresário e piloto amador de Cline, na tarde de 5 de março. Durante esse período, Hughes registrou pouco mais de 44 horas de voo no avião. Eles voaram para Rogers, Arkansas, onde pousaram para reabastecer. Quinze minutos depois, eles estavam no ar novamente. Hughes pousou novamente em Dyersburg, Tennessee, pouco depois das 17h. Lá, eles fizeram uma refeição rápida no restaurante do aeroporto antes de retornarem ao avião.
Hughes estava qualificado para voar apenas sob regras de voo visual (VFR), o que significava que ele teria que voar em condições claras apenas quando pudesse navegar visualmente, em vez de navegar principalmente com os instrumentos do avião. O gerente do aeroporto, William Brace, tentou convencer Hughes de que eles poderiam esperar por um tempo melhor. No entanto, ele insiste que eles ficarão bem.
O avião saiu da pista de Dyersburg às 18h07. Menos de uma hora depois, o avião caiu em uma floresta a cerca de 130 quilômetros de Camden, Tennessee. Quando o relógio de Cline foi encontrado no dia seguinte, parou às 6h20. Várias equipes de busca revistaram os destroços durante a noite. No entanto, não estava disponível às 6h do dia 6 de março.
“O mais rápido que pude, corri pela floresta gritando seus nomes”, lembra Roger Miller. “Eu vim por esta pequena elevação, oh, meu Deus, lá estavam eles. Foi assustador.”
Imagem em destaque por Arquivos Michael Ochs / Imagens Getty
