HONG KONG – Ele e seus companheiros ficam no convés à noite, ocasionalmente observando foguetes voando acima.
A malfadada viagem inaugural de um petroleiro através do Golfo Pérsico transformou-se num pesadelo para um marinheiro indiano de 28 anos, que passou o último mês encalhado enquanto o seu navio estava parado. O Irã foi.
“Não dormimos à noite. Ficamos no convés porque nunca se sabe o que pode acontecer a seguir”, disse o marinheiro, falando sob condição de anonimato por medo de represálias das autoridades e do seu empregador.
O marinheiro, que estava no mar desde novembro, falava à NBC News de águas iraquianas minutos depois de um ataque aéreo na tarde de terça-feira, que ele disse ter atingido a poucos quilômetros de distância, no Irã.
“O navio ainda está tremendo”, disse ele numa entrevista em hindi.
Ele e outros três tripulantes estão a bordo do pequeno petroleiro 20.000 marinheiros ficaram presos Centenas de navios no Golfo Pérsico, segundo a Organização Marítima das Nações Unidas, depois do Irão ter efectivamente encerrado Estreito de Ormuz Em resposta aos ataques EUA-Israel.
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Devido ao bloqueio existem importantes rotas marítimas Os preços globais da energia aumentaramAprisionou a força de trabalho, em grande parte invisível, que mantém o comércio marítimo mundial em funcionamento, prolongando o seu tempo longe das suas famílias e colocando as suas vidas em risco. Pelo menos sete marinheiros morreram e vários ficaram gravemente feridos num ataque iraniano a um navio comercial, informaram as Nações Unidas.
“O mundo passou a confiar nestas pessoas para manter o comércio nas circunstâncias mais improváveis”, disse Angad Banga, executivo-chefe do Caravel Group, uma empresa de navegação com sede em Hong Kong que opera mais de 600 navios, alguns dos quais estão presos no Golfo.
Já têm sido anos difíceis para os quase 2 milhões de marítimos do mundo, a maioria dos quais vem para cá Filipinas, Índia e outros países asiáticos. Eles ficaram confinados em seus navios por longos períodos durante a pandemia de Covid, incapazes de fazer pausas em terra devido às restrições fronteiriças impostas por muitos países.
O seu trabalho e a sua saúde mental foram ainda mais perturbados quando os rebeldes Houthi começaram no Iémen Um ataque de navio no Mar VermelhoPelo menos nove marinheiros foram mortos e 11 com Ele ficou preso por cinco meses.
“No momento em que as crises desaparecem das manchetes, o mundo esquece que elas existem e esse ciclo precisa ser quebrado”, acrescentou Banga.
Agência Marítima das Nações Unidas Organização Marítima Internacional claro 18 incidentes de perda de navios comerciais no Estreito de Ormuz, no Golfo Pérsico e no Golfo de Omã, de 1 a 19 de março. Num caso, em 11 de março, ocorreu uma explosão a bordo de um navio de bandeira tailandesa quando foi atingido por um projétil e os seus 20 tripulantes tiveram de ser resgatados. Três ainda estão desaparecidos A mídia estatal iraniana informou na sexta-feira que o navio passou perto da ilha iraniana de Kesham. O Corpo da Guarda Revolucionária do Irã disse que o navio ignorou “avisos”.
Mesmo que os seus navios não sejam diretamente atingidos, os marinheiros retidos só podem assistir com horror ao comércio do Irão com os Estados Unidos e Israel.
Sobre o incidente de terça-feira, o marinheiro disse que ouviu o ataque do míssil durante cerca de meia hora e contou mais de uma dúzia de explosões.
“Eu estava na sala de máquinas no começo, então não sabia o que estava acontecendo”, disse ele. “Quando cheguei ao convés, vi o resto da minha tripulação observando os foguetes voarem, seguidos de explosões à distância.”
“Pude ver quando eles atingiram o solo, ver a fumaça subindo e sentir o impacto através do navio”, acrescentou.
No mesmo dia, a agência de Bengala mostrou à NBC News o quão ruim a situação havia se tornado.
Dentro da sede do Grupo Caravel, numa torre de escritórios de Hong Kong, uma sala conhecida como “Ponte” exibia centenas de pontos brancos em oito telas que mapeavam um vasto mundo marítimo, cada um representando um navio sob a gestão do grupo.
O contraste é gritante: embora cerca de 130 navios normalmente passem pelo Estreito de Ormuz por dia, alguns deles caravelas, praticamente nenhum consegue passar. Vários navios estavam visíveis na tela aguardando passagem.
Enquanto os marinheiros retidos lutam para manter o moral elevado, Banga disse que a sua empresa realiza check-ins regulares com os tripulantes, que tentam manter uma rotina que inclui atividades de lazer e trabalhos de manutenção nos seus navios.
“Eles se exercitam, assistem filmes, jogam basquete com alguém no convés, sentam ali”, disse ele.
“Quando a rotina é quebrada é que as pessoas começam a se desvencilhar”, acrescenta. “O sol se põe e é aí que o medo se instala, porque a maioria dos ataques acontece no escuro.”
O site de rastreamento de navios Marinetraffic divulgou a informação na terça-feira Postado em X Apenas nove navios passaram pelo estreito desde o dia anterior, com aparente apoio iraniano.
Entre eles estava um navio de propriedade chinesa que fez o trânsito com sucesso na segunda-feira.
Um vídeo de um marinheiro a bordo, partilhado na plataforma de redes sociais chinesa Douyin e geolocalizado pela NBC News, mostrou o petroleiro a passar por um trecho estreito ao largo da costa de Bandar Abbas, no sul do Irão.
O marinheiro gira a câmera ao redor do navio, mostrando ao longe pequenas lanchas escoltando seu navio e pelo menos três outros navios-tanque em um aparente comboio.
“Podemos ver alguns navios-tanque grandes. Não sei por que decidiram ancorar aqui”, ouve-se o marinheiro que filma o vídeo dizer em mandarim noutro vídeo, apontando para a costa do Irão e alguns edifícios altos visíveis à distância.
“Não posso mais gravar vídeos lá fora. É perigoso. Vamos nos apressar e nos esconder na cabana”, diz ele.
A NBC News entrou em contato com o gerente do navio para comentar.
O Irã disse esta semana que “navios não hostis” teriam permissão para passar com segurança pelo Estreito de Ormuz, em coordenação com as autoridades iranianas.
“Como enfatizamos repetidamente, o Estreito de Ormuz permanece aberto e o tráfego marítimo não foi suspenso”, escreveu o Ministério das Relações Exteriores do Irã numa carta às Nações Unidas vista pela NBC News. “Sujeito às medidas necessárias acima mencionadas e ao cumprimento das realidades decorrentes do conflito em curso, a navegação continua.”
A carta define “navios não hostis” como aqueles que “não participam nem apoiam a agressão contra o Irão”. Não informou quais países se qualificaram, embora tenha afirmado que os navios “pertenciam a grupos agressivos”, o que não aconteceu com os EUA e Israel.
Um marinheiro encalhado em águas iraquianas espera poder deixar o seu navio em breve.
“Minha família está apavorada”, disse ele. “Fizemos todas as malas e estaremos prontos quando alguém nos ligar.”
