Em um comunicado à NBC News na sexta-feira, o porta-voz da marítima confirmou que a atualização do Super Stallions com a tecnologia devido à vida útil restante da aeronave é “despesa-não à prova de prova”.
Os fuzileiros navais usam forte super staliano para equipamentos pesados, suprimentos e tropas há mais de 3 anos, segundo a Marinha, parte do Corpo de Fuzileiros Navais. De acordo com o relatório de investigação, o acidente custará cerca de US $ 72 milhões para substituir o super garanhão destruído.
Um porta -voz da terceira ala de aeronaves marítimas disse: “A equipe de investigação do acidente avaliou completamente a situação potencial e as simulações para chegar a conclusões de dados e análises disponíveis”.
No entanto, o novo dos helicópteros do Corpo de Fuzileiros Navais, conhecido como CH -1K King Stalion, está equipado com um gravador de dados de vôo com capacidade de gravação de voz e deve substituir a antiga frota de super stalion no ano fiscal de 2022, um porta -voz.
E os fuzileiros navais Anunciado em julho de 2023 Que eles começarão a integrar todo o seu MV-22B no MV-22B após outro evento fatal, o gravador de dados de vôo de alta temperatura e resistente ao fogo.
Aviação vem após a companhia aérea este ano para atualizar a antiga tecnologia federal para atualizar a companhia aérea este ano Aviação dos Estados Unidos em um quarto do séculoEm 26 de janeiro, um exército colidiu com um médium de avião comercial perto de Washington DC e matou aeronaves e helicópteros 67 67.
O helicóptero do exército era um Caixa pretaQue as autoridades disseram que estavam em boas condições.
Durante a investigação, Langen disse: “Muitas perguntas foram respondidas”. Os investigadores foram capazes de Jornalistas totalmente curtos O que eles tinham e ainda estavam procurando por menos de um mês de desastre.
“Nós nunca faremos isso”, disse Langen.
Em todo o país, chamadas próximas e defeitos de equipamentos, pilotos preocupados e controladores de tráfego aéreo também estão solicitando que a Administração Federal de Aviação conserte sua infraestrutura de envelhecimento.
A chamada à mudança segue a investigação do Super Stalion repetidamente, em vez de falha mecânica.
Em 2014, 25 membros do serviço que carregam um Super Stalion foram travados por causa de A falha de desastre de um motorEmbora todos os passageiros estivessem vivos. Quatro anos depois, Quatro fuzileiros foram mortos Quando seu super stalion devastou durante uma missão de treinamento no sul da Califórnia.
Uma investigação marinha mostrou que, de acordo com um caso apresentado pela família marinha contra o fornecedor e o fabricante da peça, o 2018 caiu devido a uma seção defeituosa. O caso foi resolvido e o acordo foi confidencial, de acordo com o advogado de San Diego, Dave Cassi, advogado de San Diego, representando os pilotos.
O acidente de que o filho de Langen foi morto em fevereiro de 2021 foi o resultado de qualquer elemento ou falha mecânica de qualquer elemento da aeronave, embora eles tenham dito que o motor do motor do helicóptero foi lançado nos primeiros dias do dia.
Os investigadores fizeram algumas recomendações para a liderança marinha, incluindo esclarecer a linguagem vaga em protocolos e determinar como otimizar o comandante do esquadrão para aprovação, mas não resolveram a falta de dados que impede sua investigação.
Langen disse: “Como pai, você quer saber o que aconteceu como pai”.
De acordo com o relatório de investigação, cinco membros do esquadrão de helicópteros pesados da Marinha começaram a partir do aeroporto imperial do Condado, onde foram libertados de uma aeronave leste em Nevada, e a investigação informou.
Havia três pilotos no quadro: Capitão Miguel Nava, 20; Capitão Benjamine Moulton, 27; E o capitão Jack Cassie, 26 anos. Também no quadro estava Lance Cpl. Donvan Davis, 21, que foi promovido recentemente.
O sargento Alec Langen, 23, era um chefe de tripulação, bem como a proteção de passageiros e outras cargas, bem como para a manutenção do voo. Ele foi casado há cerca de um mês, disse seu pai.
E a Nava de Michigan era apenas um pai na cidade de Michigan, um bebê com sua esposa há cerca de quatro meses, disse sua família à NBC News.
Cerca de 30 minutos da aeronave, todos ficaram devastados para uma cordilheira perto de Pine Valley, Califórnia.
Foram necessárias equipes de buscas e resgate 10 horas Encontrar seus corpos em áreas remotas da neve na neve. Segundo o relatório, pelo menos dois deles foram mortos imediatamente e um era completamente desconhecido, o combustível de aviação foi encontrado na piscina em chamas, segundo o relatório.
Langen disse: “A parte mais difícil da leitura é que cinco deles deixaram lá até as 9h”, disse Langen.
A situação no clima degradado deveria ter sido sinais para a tripulação de que não era possível voar com segurança, disseram os investigadores, mas não podiam “determinar uma explicação” por que começaram a jornada.
Imediatamente após o acidente, o pai de Davis disse que a família estava “lutando para entender os requisitos operacionais para voar em uma das piores tempestades da história do sul da Califórnia”.
Gregory Davis pediu ao Departamento de Defesa que investigasse completamente a situação por trás dos acidentes “para que nosso filho e irmão possam entender e parar a aparente perda de nosso irmão e irmão”.
Segundo o relatório, o comandante do partido foi demitido em novembro de 2021 que os funcionários haviam determinado que ele havia demonstrado “veredicto fraco” e “excedeu sua autoridade” na aprovação do voo.
Os investigadores disseram que deve levar mais de dois minutos para falar sobre as condições climáticas e suas rotas planejadas com o piloto e queriam voar do mais alto, mas não o culparam pelo acidente.
Langen disse que ele e sua esposa “nunca quis apontar para nenhum dedo”. Eles só queriam responder por que não eram mais seu filho “maior” da vida, que estava de olho na maioria das pessoas em 1,80m, sempre um sorriso e seguido pelo passo de seu velho pai.
Para descobrir mais precisão, Langen disse que estudou o relatório da autópsia e o relatório de investigação de 1.140 páginas, que era re-realizado de tempos em tempos. Ele também inspecionou o local do acidente, examinando as fotos de ranking intestinal do acidente.
Simplesmente ganhou mais doloroso.
Em vez disso, Langen deitou seu filho em repouso sem saber o que aconteceu em seus momentos finais. Langen disse que a família realizou seu funeral no Aeroporto Internacional de Phoenix Sky Harbor, onde os policiais fecharam brevemente o espaço aéreo para homenagear alguém que serviu sete anos e planejava criar uma transportadora como Marine, disse Langen.
Quando ele morreu, Alex Langen ficou com apenas três semanas de vergonha de se mudar para um emprego seguro, disse seu pai.
