CEOs de companhias aéreas exigem que os legisladores atuem porque a paralisação deixa os trabalhadores da TSA sem remuneração

Os líderes da indústria aérea criticaram os legisladores no domingo sobre o impacto da última paralisação do governo, alertando que os trabalhadores da aviação federal estão ficando sem remuneração à medida que a demanda por viagens aéreas aumenta.

Numa carta aberta, os CEO das companhias aéreas disseram que as viagens aéreas se tornaram mais uma vez um “futebol político” numa luta pelo encerramento, instando o Congresso a financiar imediatamente o Departamento de Segurança Interna (DHS) e a proteger permanentemente os principais trabalhadores da aviação de futuras perturbações salariais.

A paralisação do DHS, que começou em 14 de fevereiro, já se estendeu por um mês.

A última revelação surge à medida que a guerra no Médio Oriente se arrasta, levantando preocupações Ameaça de células dormentes domésticas e ameaça perturbar ainda mais os fluxos globais de energia, Preços do combustível de aviação E os custos estão aumentando para as companhias aéreas.

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Os aeroportos dos EUA estão relatando tempos de espera mais longos do que o normal nas filas de segurança, já que os agentes da Administração de Segurança dos Transportes perdem o primeiro salário integral. (Mark Felix/Bloomberg/Getty Images)

“Este problema tem solução e a solução está sobre a mesa. Agora é com você, Congressoavançar com uma proposta bipartidária que faria com que os trabalhadores da aviação federal – incluindo oficiais da TSA, oficiais de desembaraço aduaneiro dos EUA em aeroportos e controladores de tráfego aéreo – fossem pagos durante a paralisação”, escreveram American Airlines, United, Delta, JetBlue, Southwest e Alaska Air Group, bem como AirFreight, United Airlines e AirFreight World, USAAxed.

O grupo apelou aos legisladores para aprovarem várias medidas pendentes, incluindo a Lei de Solvência de Financiamento da Aviação, a Lei de Estabilidade do Financiamento da Aviação e a Lei Keep America Flying, que garantiriam que os controladores de tráfego aéreo e os oficiais da TSA continuariam a ser pagos independentemente do estado do financiamento governamental.

Eles apontaram para o custo imediato dos trabalhadores da linha de frente, observaram que os funcionários da TSA “acabam de receber contracheques de US$ 0” e argumentaram que isso era “simplesmente inaceitável” para os trabalhadores responsáveis ​​pelas viagens nacionais. segurança ir sem pagar

A carta também enfatizou as consequências mais amplas para os viajantes e para a economia.

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Os legisladores ainda não chegaram a acordo sobre uma proposta de financiamento para o Departamento de Segurança Interna. (Brendan Smialowski/AFP/Getty Images)

“Com as viagens a todo vapor, com as férias de primavera, a Copa do Mundo da FIFA 2026 chegando e as comemorações do 250º aniversário dos Estados Unidos durante todo o ano, os riscos são especialmente altos”, escreveram os executivos, acrescentando que a pressão sobre o sistema de aviação está aumentando.

As companhias aéreas esperam um recorde de 171 milhões de passageiros nesta primavera, disseram, mas os passageiros já enfrentam atrasos de duas, três e até quatro horas nos postos de controle.

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William P. de Houston. A linha TSA no Aeroporto Hobby se estende desde o posto de segurança até o estacionamento no nível inferior. (Brett Kumar/Houston Chronicle via Getty Images)

As companhias aéreas disseram que estavam tentando minimizar as interrupções retendo voos para passageiros atrasados ​​e remarcando outros, mas alertaram que o Congresso deve agir para manter o sistema de aviação funcionando sem problemas e com segurança.

“Já passou da hora de o governo garantir que os funcionários da TSA, os funcionários de desembaraço aduaneiro dos EUA nos aeroportos e os controladores de tráfego aéreo sejam pagos pelo trabalho que realizam.”