As equipes sobem e descem durante um conjunto regulamentar, mas a equipe que começa cedo tem uma enorme vantagem. Ele carregou influência significativa por dois milênios antigos decorados.
Hamilton ainda busca o oitavo campeonato recorde que o iludiu por cinco anos. Ele tem 41 anos e pode decidir este ano se vai continuar ou desistir.
E Fernando Alonso, de 44 anos, agora bicampeão mundial na Aston Martin, está desafiando as leis do envelhecimento para continuar trabalhando neste nível. Mas sua busca para retornar às vitórias em carros competitivos – ele não vence um Grande Prêmio desde 2013 – não pode durar para sempre. Se os problemas iniciais da Aston Martin continuarem, isso poderá influenciar a sua decisão de ficar ou sair.
Jovens motoristas estão surgindo
A última temporada contou com um elenco emergente de novatos que agora têm a oportunidade de levar as coisas para o próximo nível.
Kimi Antonelli, que estreou na Mercedes no ano passado aos 18 anos, mostrou brilhantismo – e inconsistência – na temporada passada. Se a Mercedes for tão forte como esperado este ano, ele terá a chance de lutar pela vitória no Grande Prêmio, e possivelmente mais.
Issac Hajjar, que conquistou um pódio notável com o Racing Bulls no ano passado, foi promovido à equipe sênior da Red Bull. Será que ele sucumbirá à maldição que se abateu sobre cada um dos companheiros de equipe de Verstappen ao longo dos anos? Ou ele vai quebrar?
Ollie Bearman, da Haas, ultrapassou seu companheiro de equipe mais experiente, Esteban Ocon, em 2025, e se ele continuar a impressionar, isso o deixará mais perto de seu assento dos sonhos na Ferrari. O ex-campeão de F2 Gabriel Bortoletto, agora na Audi, é outro a ser observado.
O único estreante no grid este ano é Arvid Lindblad, que substitui Yuki Tsuonda no Racing Bulls. Seu companheiro de equipe será Liam Lawson, que, assim como os demais pilotos, salta de 2023 e enfrenta um ano crucial para provar seu valor no esporte após deixar o cargo.
Turbulência global e intra-equipe
Os recentes ataques militares dos EUA e de Israel contra o Irão provocaram retaliações iranianas e criaram agitação na região, lançando uma nuvem sobre as próximas corridas marcadas para 12 de Abril no Bahrein e 19 de Abril na Arábia Saudita.
É um estado fluido. Mas, por enquanto, os dirigentes da Fórmula 1 dizem que não estão preocupados e esperam correr todo fim de semana.
“Nossas próximas três corridas serão na Austrália, China e Japão, não no Oriente Médio – essas corridas só serão daqui a algumas semanas”, disse um porta-voz da F1. “Como sempre, monitoramos de perto qualquer situação desse tipo e trabalhamos em estreita colaboração com as autoridades competentes.”
