Quando a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022, a Alemanha percebeu que sua dependência do tubo de tubos da Rússia havia ameaçado sua proteção de poder. Suas fábricas não tinham porto para trazer a fonte de energia alternativa necessária para manter as casas aquecidas. Três anos depois, agora tem quatro.
Os trabalhos mais recentes começaram no final de maio, quando a cidade de Harbor começou a puxar a costa da cidade Wilhelmasaven e descer sua carga: o gás natural líquido do Golfo dos Estados Unidos começou a cair.
Olhando de um dique, onde o Cordeiro e suas mães embalaram a grama na primavera, supunha -se que ele gastou 5 milhões de euros a pedido do governo alemão, o CEO de uma agência de energia verde da Holanda, uma agência de energia verde, uma agência de energia verde na Holanda.
“Isso é quebra -versa”, diz Alver.
Alvar e seus colegas assistem a Wilhelmasven há anos e inicialmente planejam se concentrar na importação de uma forma mais limpa feita com hidrogênio renovável para ajudar o país, a fim de alcançar o clima neutro até 2045.
Mas após a quantidade de gás que na Rússia na Europa Ocidental, a Alemanha percebeu que era necessário mesmo depois de torná -lo mais turbina eólica e fazenda solar Outras fontes de gás naturalQue produz cerca de 20 % de suas necessidades de energia.
O novo terminal de Wilhelmoveven é uma das mesmas tentativas de estabelecer instalações para gás natural líquido, muitas tentativas semelhantes em toda a Europa Reduza a alavancagem da Rússia Em toda a região. A aplicação de GNL é que ele pode ser trazido de qualquer país – os Estados Unidos, Catar, Austrália – as plantas que precisam resfriar o gás em forma de líquido para que possa ser transportado em um navio especial.
Desde o verão de 2022, o LNG da Europa aumentou a capacidade de cerca de 5 % ou milhões de 1 milhão de toneladas por ano, diz Laura Page, analista da agência de pesquisa KPL. “A maioria desses crescimentos foi na Alemanha”, disse a sra. Page.
O GNL era de cerca de 5 % do suprimento de gás da Europa em 2021, quase o dobro de 2021. Cerca de metade das importações veio dos Estados Unidos.
O consumo geral de gás natural na Europa está diminuindo, mas o GNL atende a muitas demanda de energia e pode ser adquirido de várias fontes, o que significa que, dependendo dele, pode aumentar nos próximos anos, especialmente se Bruxelas promete reduzir o uso de gás russo, que ainda em 2024 e as importações de LNG do tubo de bloco em 2024.
De acordo com um estudo recente da Agência Europeia de Energia, uma agência européia de energia, reguladores de energia, agência, “o GNL de fontes não russas deve desempenhar um papel importante como fonte de suprimento flexível e geograficamente diversificada”.
A agência holandesa TES viu a oportunidade de fortalecer a proteção de combustível e concordou em ajudar o governo alemão a construir um terminal de GNL. Como outras adições recentes, é centralizado em torno de um recipiente flutuante alugado, conhecido como Exceleceier, que aquece o líquido gelado em uma condição gasosa. Os tubos desse terminal entram na grade nacional em um ativo de 360 acres que a empresa deseja desenvolver.
No plano do Sr. Alvari, o terminal existente acabará por dar lugar a um complexo permanente e multimilionário-e energia conectado ao cais de € 600 milhões com o espaço de acoplamento para seis navios.
Este hub, que espera vender lentamente para os investidores, poderá operar o GNL várias vezes do que os navios flutuantes e processará gás com mais barato com o tempo.
A grande remessa do LNG nos Estados Unidos também provavelmente somará bilhões de dólares no GNL – e na União Europeia e no presidente Trump para encontrar a diferença comercial entre Trump, que pressionou a Europa a comprar mais produtos de combustível americano.
“Um dos melhores abrigos da Alemanha é Wilhelmsven”, o único lugar na Europa que pode ser significativamente estendido, como ex -CEO da Itália, que experimentou o estabelecimento de terminais de GNL naquele país como ex -CEO de uma grande empresa de gás na Itália, naquele país. “
Alvari provavelmente precisará decorar o hub para lidar com combustíveis mais limpos como o hidrogênio, mas se espera que o combustível seja esperado, porque eles ainda parecem levar métodos mais realistas para fornecer o novo governo ao governo alemão e fornecer energia sob o chanceler Fredesch Merge da Alemanha.
O Ministro da Energia, Ministro da Energia, pediu a criação de pelo menos 20 gigawatt a gás elétrico de geração de energia no ex-CEO ocidental dos alemães, de propriedade da empresa de energia alemã-quando os alemães estão nos alemães, e os solários estão disponíveis para os alemães.
“Precisamos reconhecer que a eletricidade não atingirá o suprimento de eletricidade de baixo caro de uma fonte renovável solitária, especialmente para empresas intensivas em energia”, disse Reich em uma reunião econômica no mês passado. “Precisamos de uma nova usina movida a gás”.
Obviamente, a guerra na Ucrânia mudou o caminho para ver a força da Alemanha e do resto da Europa. Como resultado, Wilhelmsvent, que era o único porto de águas profundas no país, tinha parte da água de trás, uma bases navais e um suporte que hospeda o porto, agora o plano do desenvolvedor de força.
O ex -banqueiro sênior do Goldman Sax Julian Mathelle, membro do conselho da TES, disse: “O que ele separa é que você está na entrada de um mercado muito fisicamente – a saber, a Alemanha”.
Quando a guerra começou na Ucrânia, uma utilidade alemã chamada Uniper que foi adotada pelo governo em 2022, permite que um longo plano de Shelvd estabeleça uma instalação Terminal de gás natural Em Wilhelmasvev.
O diretor comercial da Uniper, Kirsten Popingpa, disse em um e -mail que os terminais de GNL eram “razões para a resiliência”, que trabalharam para vários propósitos, incluindo “Liberdade do risco geológico”.
As autoridades dizem que mais duas instalações também se espalharam em Brunsbutel e Stade, ambos cerca de 8 km antes de Wilhelmsven, mas deram um incentivo a uma área costeira que tem dois terminais em Wilhelmosven, que jogou o segundo alimentação por um longo tempo para o maior porto da Alemanha Hamburg.
Cerca de 1.600 novos empregos vieram com eles, com a esperança de crescimento contínuo, o Saxoni mais baixo criou como uma das regiões que mais crescem no estado.
“Os terminais de GNL, incluindo navios de GNL, foram a melhor promoção de marketing para Wilhelmshaven aqui”, disse Hollar Banik, executivo -chefe da Nidarsachsen Ports Operating Shelters na região.
