A administração Trump retirou na quinta-feira uma descoberta científica que há muito era fundamental para a ação dos EUA para controlar e combater as emissões de gases com efeito de estufa. Mudanças climáticasA ação mais agressiva do presidente para reverter as regulamentações climáticas
A regra, finalizada pela Agência de Protecção Ambiental, revoga um anúncio governamental de 2009 conhecido como descoberta de perigo, que determinou que o dióxido de carbono e outros gases com efeito de estufa põem em perigo a saúde e o bem-estar públicos.
A administração Obama está encontrando perigo Quase todas as regulamentações climáticas têm uma base legal Veículos motorizados, usinas de energia e outras fontes de poluição que estão aquecendo o planeta estão sob a Lei do Ar Limpo.
Os desafios legais são certamente uma medida que revoga todas as normas de emissões de gases com efeito de estufa para automóveis e camiões e pode levar a uma reversão mais ampla das regulamentações climáticas sobre fontes estacionárias, como centrais eléctricas e instalações de petróleo e gás, dizem os especialistas. Anne Carlson, professora de direito ambiental da Faculdade de Direito da UCLA, disse que reverter a descoberta “causaria mais estragos” do que outras medidas da administração Trump para reverter as regulamentações ambientais.
Administrador da EPA, Lee Zeldinque orientou a agência para uma abordagem favorável aos negócios que anulou repetidamente as regulamentações climáticas, disse que revogar a descoberta de perigo seria “o maior movimento de desregulamentação na história americana”.
Grupos ambientalistas descreveram a medida como o maior ataque na história dos EUA à autoridade federal para enfrentar as alterações climáticas.
Zeldin anunciou o fim da regra ao lado do presidente Donald Trump na quinta-feira. A EPA também disse que proporia um adiamento de dois anos nas regras da era Biden que limitavam as emissões de gases de efeito estufa por carros e caminhões leves.
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Zeldin, um antigo congressista republicano que Trump escolheu para liderar a EPA no ano passado, criticou os seus antecessores na administração democrata, dizendo que estavam “dispostos a levar o país à falência” em nome do combate às alterações climáticas.
Revogar a descoberta de perigo é “o passo mais importante que a administração Trump deu até agora”, disse Myron Ebel, um activista conservador que questionou a ciência por detrás das alterações climáticas. A decisão “tornará a nossa economia mais produtiva e beneficiará os consumidores, permitindo que os fabricantes de automóveis produzam os veículos que desejam comprar”, disse ele.
O Supremo Tribunal manteve a conclusão de perigo
O Supremo Tribunal decidiu num caso de 2007 que os gases com efeito de estufa que aquecem o planeta, provenientes da queima de petróleo e de outros combustíveis fósseis, são poluentes atmosféricos ao abrigo da Lei do Ar Limpo.
Conhecido em um caso desde o julgamento do Tribunal Superior Massachusetts v. EPAOs tribunais rejeitaram uniformemente as contestações legais à decisão de preempção, incluindo uma decisão de 2023 do Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito do Distrito de Columbia.
A constatação da vulnerabilidade é amplamente considerada como a base jurídica subjacente a uma série de regulamentos destinados a proteger contra ameaças cada vez mais graves colocadas pelas alterações climáticas. Estes incluem inundações graves, ondas de calor extremas, incêndios florestais catastróficos e outros desastres naturais nos Estados Unidos e em todo o mundo.
Gina McCarthy, ex-administradora da EPA que atuou como conselheira climática da Casa Branca no governo Biden, considerou a ação do governo Trump imprudente. “Esta EPA prefere passar o seu tempo nos tribunais a trabalhar para a indústria dos combustíveis fósseis do que a proteger-nos dos efeitos crescentes da poluição e das alterações climáticas”, disse ele.
A EPA tem uma clara obrigação científica e legal de regular os gases com efeito de estufa, disse McCarthy, acrescentando que os perigos das alterações climáticas para a saúde e o ambiente são “impossíveis de ignorar”.
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David Doniger, especialista em clima do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, disse que Trump e Zeldin estão a tentar usar a revogação da descoberta como um “tiro mortal” que permitiria à administração invalidar quase todas as regulamentações climáticas. As revogações poderiam eliminar os actuais limites à poluição por gases com efeito de estufa provenientes de automóveis e fábricas, e impedir que futuras administrações aqueçam a partir de fontes quentes.
A ação da EPA segue uma ordem executiva de Trump que ordenou que a agência apresentasse um relatório sobre a “validade e aplicabilidade contínua” da descoberta de perigo. Os conservadores e alguns congressistas republicanos há muito que procuram desfazer o que consideram medidas excessivamente restritivas e economicamente prejudiciais para limitar os gases com efeito de estufa que causam o aquecimento global.
Os limites de emissão do tubo de escape são observados
Zeldin e o secretário de Transportes, Sean Duffy, decidiram reduzir drasticamente os limites às emissões de escape de carros e caminhões. As regras, impostas pelo presidente democrata Joe Biden, tinham como objetivo encorajar as montadoras americanas a fabricar e vender mais. Veículos elétricos. O setor de transportes é a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa nos Estados Unidos
A administração Trump anunciou uma proposta em dezembro Enfraquecer as regras de quilometragem dos veículos Para a indústria automobilística, aliviar a pressão regulatória sobre as montadoras para controlar a poluição causada por carros e caminhões movidos a gasolina. A EPA disse que o atraso de dois anos nas regras da era Biden sobre emissões de gases de efeito estufa por carros e caminhões leves daria à agência tempo para desenvolver um plano que refletisse melhor a realidade das vendas lentas de VE, ao mesmo tempo que promoveria a escolha do consumidor e reduziria os preços.
O plano de quilometragem reduziria significativamente os requisitos que determinam a distância que os novos veículos devem percorrer com um galão de gasolina. Trump disse que as mudanças nas regras reduziriam os preços dos carros novos e dariam aos americanos acesso a toda a gama de veículos a gasolina de que precisam e podem pagar.
Grupos ambientalistas dizem que o plano continuaria poluindo e consumindo muito combustível carros e caminhões nas estradas dos Estados Unidos nos próximos anos, ameaçando a saúde de milhões de americanos, especialmente crianças e idosos.
Os padrões da era Biden para carros e caminhões limpos estão entre as salvaguardas mais importantes e eficazes para combater a poluição climática, dizem os defensores.
