Dirigindo na estrada da Cidade do México

O tráfego durante a semana na Cidade do México atingiu o ponto de saturação. Longe vão os dias de se gabar daquela maravilhosa estradinha lateral que leva você para fora depois de um semáforo que causa congestionamento: a quantidade de carros que chegam de todos esses chamados atalhos e voltam ao fluxo principal (ou melhor, saem e voltam para o emaranhado principal) é uma prova de que as estradas estão cheias.

Para cada novo desvio, viaduto ou túnel, parece haver uma frota de carros novos prontos para ocupar o espaço extra. Desbloqueie uma artéria principal e outro bloqueio em outro lugar. Surpreendentemente, o número de pessoas que utilizam o metro da capital diminuiu, talvez devido à proliferação de empréstimos atractivos para automóveis ao longo da última década, o que tornou os carros novos mais acessíveis.

Por outro lado, as taxas de estacionamento aumentaram dramaticamente e não há nada melhor do que conduzir para compreender a verdade por trás das manchetes de que o governo irá cortar os subsídios à gasolina. As autoridades locais também contrataram empresas para gerir o estacionamento em áreas residenciais e bairros por toda a cidade: os parquímetros aparecem em números cada vez maiores e são aplicados através do uso de pinças de roda, ou “fechando“(As fechaduras) como são chamadas no México.

Nos últimos anos, o radar de velocidade de alta tecnologia tornou-se um complemento à braçadeira de roda como forma de punir motoristas errantes e encher os cofres do governo municipal. Em toda a Cidade do México, os motoristas agora veem cartazes alertando sobre armadilhas em operação, câmeras que detectam placas de trânsito, excesso de velocidade e outras multas cobradas nas casas dos motoristas. Quando o limite de velocidade é de 80 quilômetros por hora (50 mph), isso é razoável e pode reduzir o número de acidentes causados ​​por excesso de velocidade. Mas em troços das estradas principais onde o limite de velocidade foi reduzido para 50 quilómetros por hora (30 mph), é difícil convencer aqueles que são multados de que o motivo é recolher dinheiro.

As armadilhas acionadas por câmeras são calibradas de forma que a tolerância seja baixa: um ou dois quilômetros acima do limite resultarão em multa. A disputa de multas é um processo complexo e demorado, e a maioria acha mais fácil apenas pagar, principalmente com um desconto de 80% aplicado se o pagamento for feito em até 10 dias. Como às vezes as cartas se perdem ou atrasam no correio, alguns motoristas optam por baixar um aplicativo chamado “Penalidade automática“O que os alerta caso sua placa seja fotografada para que possam pagar dentro da janela de desconto.

Não só o volume de tráfego na capital atingiu um ponto crítico, como também atingiu os níveis de stress das pessoas, ao que parece, com as anomalias comportamentais resultantes que serão óbvias tanto para os visitantes como para os veteranos, sem que seja necessário abordá-las aqui.

Nas estradas urbanas movimentadas, o direito de passagem parece ser proporcional aos pagamentos mensais do carro. As exceções a esta regra são caminhões grandes, ônibus interestaduais, carros antigos e picapes em que a ferrugem é evidência de fabricação na época em que o metal ainda era usado. A maioria dos seus produtos é feita de plástico, tem baixo consumo de combustível, zero emissões e é leve.”nave“Ele irá quebrar no valor de vários anos de descontos e bônus de não-reclamação, enquanto o carro antigo em questão só precisará de um amassado por menos do que o custo de um tanque de gasolina.

Se, com tudo isso em mente, você insiste em percorrer o trânsito da capital, aqui estão algumas regras simples para dirigir “pela estrada da Cidade do México”:

• Nunca permita que ninguém se atravesse em seu caminho, a menos que você queira se atrasar para seu destino. Se um ônibus ou caminhão parar, ceda ao motorista e grite insultos para ele;
• Se você chegar a uma linha de parada com trânsito intenso e o semáforo estiver verde, entre no cruzamento mesmo que não consiga sair. Do contrário, alguém o fará, bloqueando o cruzamento de qualquer maneira;
• Se você conseguir colocar três ou quatro carros à frente deslizando para a faixa de conversão, faça-o, mesmo que isso signifique fechar a faixa quando a seta ficar verde e chamar a atenção das pessoas atrás de vocês;
• Se você acha que o veículo na faixa à sua esquerda está planejando sair na sua frente, ou se isso indicar que pretende fazê-lo, acelere;
• Se alguém estiver esperando pela sua vaga de estacionamento, demore mais do que o normal para ajustar os retrovisores, apertar o cinto de segurança, conectar o telefone ao kit veicular, etc.

Ao aplicar algumas ou todas essas regras, você pode se tornar De boa fé Motorista da Cidade do México, mas se você quer ser cinco estrelas Punição Ao volante, tente o seguinte: Acelere atrás de um veículo trafegando no limite de velocidade, contra o divisor. Freie a alguns metros dele e ligue o indicador esquerdo, indicando ao ônibus lento que você pretende ultrapassá-lo pela esquerda, sem especificar se pretende passar por cima ou por cima do muro.

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