Stella: Atualizações correspondentes da Red Bull teriam comprometido o carro de 26′

CIDADE DO MÉXICO – A McLaren teria “comprometido fortemente” o desenvolvimento de seu carro de 2026 se tentasse igualar a frequência de atualizações da Red Bull nesta temporada, disse o chefe da equipe, Andrea Stella.

O impulso de desenvolvimento da Red Bull no final da temporada impulsionou Max Verstappen de volta à luta pelo campeonato, com o atual campeão agora a apenas 40 pontos da McLaren Oscar Piastri no topo da classificação dos pilotos.

Todas as equipas enfrentaram um difícil equilíbrio entre comprometer recursos para um conjunto de novos regulamentos em 2026 e continuar a melhorar os seus carros de 2025 este ano.

A McLaren não introduziu uma grande atualização desde o Grande Prêmio da Inglaterra, em julho, enquanto a Red Bull obteve ganhos de desempenho graças a um fluxo constante de atualizações a partir do Grande Prêmio da Itália, em setembro.

Antes do Grande Prêmio do México deste fim de semana, a Red Bull trouxe mais ajustes aerodinâmicos ao piso de seu carro, bem como melhorou o resfriamento para lidar com as demandas das corridas em grandes altitudes na Cidade do México.

Stella disse que a McLaren desligou o desenvolvimento de seu carro antes da Red Bull porque qualquer ganho significativo para 2025 teria resultado em um custo desagradável para o desenvolvimento de 2026.

“O projeto de 2026 ficaria fortemente comprometido”, disse Stella quando questionada se a McLaren poderia ter se igualado à Red Bull nas atualizações.

“Queremos ganhar campeonatos no futuro. Para ganhar campeonatos no futuro é preciso ter um carro competitivo. Acho que temos sido muito atenciosos ao mudar todos os nossos recursos para 2026.”

“Também temos que fazer uma observação técnica aqui. Nosso carro, do ponto de vista aerodinâmico, já estava bastante maduro e adicionar um ponto de eficiência aerodinâmica, como adicionamos mais de um ponto quando atualizamos nosso carro na Áustria, Canadá e assim por diante, levaria semanas para nós, porque estávamos em um patamar em nosso desenvolvimento aerodinâmico.”

“Com o carro de 2026, todas as semanas adicionamos muito downforce. Então é aí que, com a melhor informação que você tem disponível, você tem que fazer uma ligação.

“Estávamos com tantos retornos decrescentes que precisávamos ser realistas e mudar nossa atenção para 2026.”

Stella acredita que o foco da Red Bull em 2025 faz mais sentido, já que seus rivais têm trabalhado para corrigir problemas com seu carro que não foram compreendidos no início da temporada. Ele também aludiu ao fato de a Red Bull ter problemas maiores com seu carro de 2026 depois de se comprometer a construir seus próprios motores sob o próximo conjunto de regulamentos.

“Também acho que quando olhamos para a Red Bull e consideramos algumas das reclamações que eles tiveram no início da temporada, talvez eles tivessem mais margem para se desenvolver de forma eficiente, concentrando-se em 2025.”

“Então é mais fácil encontrar o tempo da volta porque você está efetivamente consertando algo em vez de tentar melhorar algo que já funciona bem.”

“Acho que é muito mais fácil desenvolver quando você tem alguns problemas específicos e acho que, por exemplo, para a Red Bull, eles falaram às vezes sobre dificuldades para reequilibrar a asa dianteira quando usavam grandes asas traseiras.

“Talvez eles estejam mais felizes em desistir um pouco de 2026 porque podem ter outros problemas para 2026, nos quais dizem que vamos nos concentrar em 2025.”

Falando sobre as atualizações da Red Bull no México, o engenheiro-chefe Paul Monaghan disse que a equipe viu potencial de desempenho na atualização das peças existentes e não gostaria de saber se isso seria um sacrifício para o próximo ano.

“O projeto de 2026, por volta desta época no próximo ano, teremos uma resposta honesta, não é?” Monaghan disse. “Tomámos a escolha e é um make-from, portanto é um piso anterior que conseguimos reciclar porque era suficientemente modular para o trazer até aqui.

“A redistribuição das saídas de resfriamento foi encontrada quando passamos pela última iteração do corpo superior e pensamos, ah, perdemos essa. Poderíamos entrar aqui, porém, e algum trabalho mágico em Milton Keynes, e está aqui.

“Portanto, todo o crédito a todos que fizeram isso. Vocês estão absolutamente certos, estamos no meio dos 26′, mas conseguimos fazer isso por aqui. Então, se aproveitarmos os benefícios disso, então está tudo muito bem.”