‘Inconsistências’ encontradas no relatório policial sobre Kyren Lacy da LSU

Um investigador da promotoria distrital da paróquia de Lafourche afirmou em um relatório divulgado na quarta-feira que o carro que bateu em um veículo e matou um homem de 78 anos não estava enfrentando uma “colisão frontal iminente” com o veículo dirigido pelo ex- LSU wide receiver Kyren Lacy.

Herman Hall morreu devido aos ferimentos horas após o acidente de 17 de dezembro de 2024.

O relatório estima que Lacy estava dirigindo um Dodge Charger a 88 mph em direção ao sul na Louisiana Highway 20 antes da colisão. O limite de velocidade publicado era de 40 mph. A reportagem cita um vídeo que mostra Lacy entrando na faixa norte e ultrapassando quatro veículos em uma zona proibida. O relatório estima que Lacy estava de volta à pista sul, a 92,3 metros do local do acidente, antes do acidente.

De acordo com o relatório datado de 11 de abril de 2025, o motorista de uma caminhonete que se dirigia para o norte “pensou que Kyren Lacy iria acertá-lo, então pisou no freio” e virou à direita em um estacionamento.

O relatório afirma que o veículo que bateu em Hall, um Kia Cadenza, estava viajando “muito próximo” atrás da caminhonete, “o que a levou a tomar medidas evasivas para evitar bater na traseira (da caminhonete)”.

O relatório também afirma que o motorista do Cadenza girou o volante 75 graus para o lado do motorista e colidiu com o carro em que Hall era passageiro.

Lacy foi citada por homicídio negligente, atropelamento e direção imprudente e contravenção. O gabinete do procurador distrital da paróquia de Lafourche não acusou formalmente Lacy e estava se preparando para enviar o caso a um grande júri para uma acusação em 14 de abril.

Lacy, 24, morreu em 12 de abril em Houston devido a um aparente ferimento de bala autoinfligido em seu carro durante uma perseguição pelas autoridades, de acordo com o relatório do xerife do condado de Harris.

O relatório do investigador Warren Callais afirma que há “várias inconsistências” no relatório apresentado pela Polícia do Estado da Louisiana, nomeadamente que “dá a impressão” de que Lacy estava a ultrapassar veículos activamente no momento da colisão, “o que é incorrecto”. Observa também que uma das câmeras de vídeo que a polícia usou para investigar a colisão tinha áudio que “não estava sincronizado corretamente” e fazia parecer que Lacy estava mais perto da colisão do que realmente estava.

O advogado de Lacy, Matthew Ory, revelou algumas das conclusões da investigação em uma entrevista a uma estação de televisão da Louisiana na semana passada. Na terça-feira, a Polícia Estadual da Louisiana divulgou detalhes de sua investigação e declarou: “todas as evidências coletadas apoiam a conclusão de que a operação imprudente do Charger verde por Lacy no tráfego em sentido contrário desencadeou a cadeia de eventos envolvendo os outros motoristas, resultando no acidente fatal.”

Na sexta-feira, a polícia divulgou a seguinte declaração à ESPN:

“A Polícia Estadual de Louisiana mantém as conclusões de sua investigação de acidentes fatais. Ao longo desta investigação, os policiais utilizaram seu extenso treinamento como investigadores de acidentes e reconstrutores de acidentes. O processo investigativo incluiu a análise de vários relatos de testemunhas oculares, a revisão de várias fontes de vídeo e a coleta e exame de evidências físicas do local e dos veículos envolvidos no acidente. Essas evidências foram usadas para determinar os fatores que contribuíram para o acidente.”

Quando contatado pela ESPN na manhã de sexta-feira, Callais – presidente do Conselho de Investigadores da Associação de Promotores Distritais de Louisiana – disse que não tinha comentários sobre sua investigação e encaminhou a ESPN ao gabinete do procurador distrital. David Melancon, oficial de informação pública do promotor público, não quis comentar.

Questionado sobre por que o gabinete do procurador distrital continuou a prosseguir com o grande júri se o relatório lançava alguma dúvida sobre a culpabilidade de Lacy, Melancon disse: “Não estamos comentando neste momento”.

Ory não retornou várias ligações da ESPN.

“Não há dúvida de que havia um Charger verde que dirigia em uma velocidade muito alta, ultrapassando carros em uma zona proibida, algo em torno de 80 mph em uma zona de 40 mph, e isso desencadeou o restante dos eventos”, disse a procuradora-geral da Louisiana, Liz Merrill, em entrevista coletiva na quarta-feira. “Não ficou claro por quais acusações ele poderia ter sido indiciado. Ficou claro o que aconteceu.”