Cingapura – Max Verstappen e Lewis Hamilton Ambos pediram à FIA que não aplicasse uma regra “boba”, tornando obrigatórios coletes para os motoristas de Fórmula 1 em certas corridas quentes após este ano.
O Grande Prêmio de Cingapura deste fim de semana foi declarado um risco térmico pela FIA, o que significa que os carros correm com 5 kg extra de peso obrigatório do carro para acomodar motoristas usando coletes de resfriamento opcionais.
Os motoristas que optam contra ele têm o peso adicionado ao carro por meio de um sistema de lastro. A FIA implementou a regra do colete de resfriamento depois que vários motoristas quase desmaiaram durante e após o Grande Prêmio do Catar de 2023 da extremidade.
Durante o briefing de sexta -feira de motoristas, entende -se que vários motoristas levantaram objeções sobre um esforço do órgão governante para tornar o dispositivo obrigatório em corridas quentes a partir de 2026.
“Acho que nunca deveria ser forçado a motoristas”, disse Lewis Hamilton, da Ferrari, que já observou que o dispositivo parece “coceira” de usar. “Eles continuam dizendo que é uma questão de segurança, mas não há motorista que já morreu de superaquecimento na corrida, além de obviamente em chamas naquela época. É como, está ficando bobo. Essa deve ser a nossa escolha de tê -lo.
“Agradeço que eles tenham disponibilizado para nós e continuaremos trabalhando e melhorando o sistema, e acho que pode ser potencialmente benéfico em lugares quentes loucos, mas se você quiser usá -lo porque é confortável, nunca deve ser como você precisar usar isso”.
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Pressionado se ele usará para a corrida, ele disse: “Eu tentei, sim. Eu posso usá -lo amanhã, dependendo do quão quente está”.
O atual campeão mundial Max Verstappen também se manifestou contra a idéia de ser obrigatório, dizendo que o colete parecerá “chá quente” após 15 ou 20 voltas do circuito de Cingapura.
“Eu não usei o colete”, disse Verstappen após a qualificação. “Também não pretendo usá -lo porque sinto que isso precisa ser uma escolha do motorista.
“É claro que, do lado da FIA, eles sempre o colocarão em segurança, mas podemos falar sobre muitas coisas que podem ser melhoradas em segurança – incluindo entradas de poço em determinados lugares. Acho que isso tem um pouco mais de prioridade do que um colete no carro porque não gosto.
“Eu não gosto dos tubos que estão em você, em seu corpo, com os cintos que vão ao seu lado. Então eles podem dizer que é (apenas) um design ruim. Eu discordo. Só precisa ser uma opção para os drivers escolherem. Alguns gostam, mas também não o que não é o que não é. Outros carros, protótipos, você tem um pouco mais de espaço para colocar coisas ou pelo menos colocar os cabos.
“Além disso, onde você vai colocar o gelo seco? Os carros não foram projetados para realmente ter esse tipo extra de espaço e, dentro de 15, 20 voltas, ele desapareceu. E então você tem água quente … ou chá!”
Presidente do piloto de Williams e Presidente da Associação de Motoristas do Grande Prêmio (GPDA) Carlos Sainz Disse que está feliz em deixar que ele permaneça opcional, pois ele tem certeza de que o desempenho a uma temperatura mais fria tem um benefício significativo de desempenho para quem o usa.
“Estou feliz por não torná -lo obrigatório e os que não querem usá -lo têm uma desvantagem na corrida. Para mim, é tão simples assim”, disse ele.
“Estou tão convencido de que funciona e ajuda, mesmo que eu tenha feito 10 Cingapuras sem sofrer fisicamente e ser capaz de finalizá -lo. Assim que você estuda um pouco de fisiologia, você entende que há uma vantagem de desempenho (usá -la)”.
Ele acrescentou: “Acho que se não for um enorme problema de segurança, eles devem deixá -lo aberto (aos motoristas escolher).
“Eu concordo com os caras que não querem usá -lo. Se eles não querem, porque se sentem realmente desconfortáveis, não o usam”.
