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Laurence Edmondson
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Fernando Alonso continua convencido de que a liderança técnica de Adrian Newey garantirá que a Aston Martin termine com o melhor carro do grid.
O novo Aston Martin estava entre os carros de Fórmula 1 mais esperados de 2026, após a chegada de Newey à equipe em março do ano passado e um novo acordo de fornecimento de unidades de potência com a Honda sob os regulamentos técnicos revisados do esporte.
No entanto, Newey revelou recentemente que o trabalho no túnel de vento no carro começou quatro meses depois dos seus rivais e a equipa também enfrentou o desafio de conceber as suas próprias caixas de velocidades pela primeira vez desde meados dos anos 2000.
Devido a atrasos na construção do carro, a Aston Martin sacrificou mais da metade do seu tempo de pista no teste de abertura da temporada em Barcelona, e o AMR26 permaneceu mais de quatro segundos atrás do ritmo no teste da semana passada no Bahrein.
Mas Alonso diz que grandes desenvolvimentos ainda estão em andamento para o novo carro e ele tem total confiança na capacidade de Newey de liderar o projeto do chassi mais rápido do grid.
“O carro de Melbourne será muito diferente”, disse Alonso. “Eu vi algumas fotos e Adrian disse no lançamento também.
“Temos um cara (em Newey) que depois de mais de 30 anos na Fórmula 1 tem dominado o esporte em todos esses aspectos, então eventualmente teremos o melhor carro. É uma questão de tempo, mas queremos ter isso o mais rápido possível.”
Alonso deu a entender que o desenvolvimento da Honda, e não o da Aston Martin, pode ser o fator limitante para a equipe este ano.
O fabricante japonês perdeu cerca de um ano de desenvolvimento sob os novos regulamentos depois de inicialmente planejar deixar o esporte antes de ser tentado a voltar a trabalhar com a Aston Martin a partir de 2026.
“As unidades de potência são um pouco mais difíceis porque ainda não temos um bom entendimento sobre os regulamentos e o que é necessário”, acrescentou Alonso. “Mas do lado do chassi não há dúvidas sobre isso. Depois de mais de 30 anos de Adrian dominando o esporte, não é que ele vá esquecer tudo em um ano.
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“Não sei onde estamos agora em termos de chassis e nível de aderência, mas mesmo que não estejamos nos 100 agora, estaremos nos 100 em breve porque resolveremos qualquer problema na unidade de potência.
O ex-piloto de F1 e representante da equipe Aston Martin, Pedro de la Rosa, disse que a equipe está ciente dos motivos do seu início lento e já está trabalhando em um plano para resolver os problemas.
“Olhar para trás é sempre fácil, mas dizer ‘deveríamos ter feito’ não funciona no automobilismo”, disse ele. “Se tivéssemos começado mais cedo, se Adrian não estivesse aqui no dia 2 de março, alguns meses antes, se a Honda não tivesse saído (da F1) e depois voltado.
“O resultado final é que somos lentos, não estamos onde queremos estar, então vamos traçar um plano juntos. Sabemos exatamente o que está errado e trabalhamos nisso.”
De la Rosa também elogiou a liderança e visão de Newey desde que o lendário designer de F1 assumiu o papel de chefe da equipe durante o inverno.
“Desde que Adrian chegou, sua liderança é inquestionável”, acrescentou de la Rosa. “Por exemplo, depois de um dia de testes muito difícil aqui no Bahrein, ele falou no debate técnico e sua liderança é tão forte que a equipe sabe exatamente o que deve fazer.
“Isso é muito diferente dos anos anteriores, onde cada um podia ter sua própria teoria sobre as coisas. Adrian é muito claro sobre o que deve ser feito.
“Portanto, você tem uma enorme quantidade de recursos trabalhando em uma única direção. Sei que pode não parecer convincente para você, mas acredite, ficar sentado ali ouvindo seus comentários foi muito inspirador. Especialmente quando as coisas dão errado, quando as coisas dão certo, você não precisa de um líder.”
