Max Verstappen recebeu um convite aberto para testar máquinas da Fórmula E após sua recente comparação entre os carros totalmente elétricos da série e a nova geração da F1.
Verstappen rotulou os novos carros de F1 testados no Bahrein esta semana como “Fórmula E com esteróides.”
Uma revisão completa das regras do motor introduziu uma divisão quase 50-50 entre a combustão e a energia da bateria, o que significa que haverá maior ênfase na gestão da energia elétrica, na recarga das baterias durante a travagem nas curvas e na utilização tática de diferentes modos de potência durante um Grande Prémio.
Verstappen só precisou de alguns dias no novo carro para decidir que não é um fã, acrescentando durante a notável sessão de mídia de quarta-feira que os novos carros de F1 são “anti-corridas”.
O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, atualmente na Arábia Saudita com o campeonato, enviou uma mensagem a Verstappen depois de ler os comentários para convidá-lo para testar seu novo carro da Geração 4. “Minha mensagem um tanto irônica da noite passada foi, bem, uma, você está no Bahrein, eu estou em Jeddah”, disse Dodds à ESPN. “É um vôo rápido. Vou buscá-lo se ele quiser.
“Convite aberto. Venha dirigir o carro. Para o carro Gen 4, venha e experimente e veja o que você pensa. Muitos pilotos de F1 nos perguntaram sobre como dirigir o carro Gen 4. E eu adoraria que Max nos desse um ponto de vista honesto sobre isso, porque tetracampeão mundial, você tem que respeitar a visão de Max sobre qualquer coisa relacionada ao automobilismo.”
O carro Gen 4 da Fórmula E é seu novo monolugar totalmente elétrico, previsto para estrear na temporada 2026-27, com cerca de 600 kW (mais de 800 cavalos de potência) com tração integral permanente, aerodinâmica aprimorada e tecnologia de regeneração, projetado para ser a máquina mais rápida, mais eficiente e mais competitiva da F1 até agora.
Dodds acrescentou: “A Geração 4 é muito mais rápida que a Geração 3 e muito mais poderosa que a Geração 3, provavelmente 10 segundos por volta mais rápido que um carro da Geração 3. E quando a Geração 5 chegar, que esperançosamente incluirá baterias de estado sólido e mais potência e talvez pneus slick e todas essas outras coisas, o carro continuará ficando mais rápido.
“Estamos em um ponto do arco tecnológico em que os carros ficarão cada vez melhores. Eu diria que talvez seja isso que Max adoraria. Já aceleramos 30% mais rápido que seu carro de Fórmula 1.”
“E quando conseguirmos enviar por 60 minutos em um carro totalmente elétrico, ele pode não gostar do som, mas acho que adoraria a experiência de dirigi-lo. Considerando que acho que a questão do lado da Fórmula 1 e a questão talvez para Max é: se eles adicionarem mais energia elétrica, eles ficarão cada vez mais lentos, porque você não pode simplesmente continuar adicionando tecnologia, peso e peso da bateria e não tirar algo. Então, se eles continuarem adicionando mais energia elétrica, os carros ficarão mais lentos.
“Portanto, não tenho certeza se eles tentarão fazer isso. Mas talvez o que ele esteja percebendo e pensando seja para onde isso vai dar?
Lewis Hamilton também foi crítica da nova geração esta semanadizendo que as novas regras produziram algo tão complicado que os fãs precisarão de um diploma universitário para compreender todos os novos elementos.
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Dodds disse que é natural que os pilotos da F1 se preocupem com a direção que o auge do automobilismo está tomando.
“Talvez eu tenha ficado surpreso por ele ter usado a Fórmula E como ponto de referência, mas não fiquei surpreso com o que ele disse, porque acho que Max, Lewis e esses caras têm sido bastante abertos em sua preocupação com o que acontece quando você está efetivamente comprometendo a tecnologia, mantendo a tecnologia de combustão, adicionando tecnologia de trem de força e não escolhendo um caminho.”
“Acho que não fiquei surpreso porque todos nós sabemos o que Max adora fazer, que é acelerar a todo vapor, tudo no limite, e é por isso que ele adora correr carros GT3 em Nürburgring e porque ele amou a geração anterior da Fórmula 1. Então não fiquei surpreso que com esta nova era onde o carro é um pouco mais pesado, é um pouco mais lento, há mais gerenciamento de energia, não estou surpreso em ouvir Max dizer, não estou gostando tanto disso.”
“Na verdade, eu ficaria muito surpreso se ele tivesse dito: ‘Eu amo isso, é muito melhor do que o que tínhamos”.”
