À medida que a Fórmula 1 entra num novo período de regulamentos em 2026, há muitas mudanças no horizonte, uma das quais são os locais das corridas.
À medida que o desporto se torna mais popular a nível mundial, mais países e circuitos querem uma fatia da economia da Fórmula 1, com circuitos novos e antigos considerados como futuros anfitriões de Grandes Prémios.
Nos últimos 12 meses, relatórios sugeriram que a Fórmula 1 poderia introduzir novas corridas na Tailândia e em Ruanda, e ver o retorno dos Grandes Prêmios na Malásia e na África do Sul, à medida que acordos são negociados e alguns projetos registram seu interesse.
Em Dezembro, foi acordado um acordo de dois anos para Portugal Circuito de Portimão regressa ao calendário da F1 para 2027 e 2028.
Mas à medida que novos locais são confirmados, outros devem ser deixados de lado, por isso detalhamos como o calendário se comporta nos próximos anos.
Limite de 25 corridas
O Acordo Concórdia é um acordo tripartido que rege os termos do esporte entre a FIA, as equipes de F1 e os proprietários da F1, Liberty Media, e o mandato atual termina no final de 2025 (um novo foi assinado em dezembro), com um novo contrato de cinco anos de 2026-2030. Como parte do acordo atual, há um limite máximo de 25 corridas por ano.
Com a crescente popularidade global, o calendário da F1 tem crescido constantemente, com 23 corridas em 2021 e 2022, até 24 desde 2023, sendo os EUA o país com mais corridas (três: Las Vegas, Miami, Texas). No entanto, o aumento para 24 foi impopular e criticado por pilotos como Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Carlos Sainz, bem como outros funcionários do paddock, dizendo que o cronograma é insustentável e “muito acima do limite”.“
No ano passado, o CEO da F1, Stefano Domenicali, disse que o calendário permaneceria limitado a 24 corridasapesar do interesse de outros locais anfitriões em todo o mundo.
Fontes da ESPN disseram que esses países incluem: Coreia do Sul, Tailândia, China, África do Sul, Ruanda, Malásia, Índia, Nova Iorque e Chicago.
Corridas na África, Malásia, Tailândia – o que sabemos
Kyalami, África do Sul:
A África do Sul acolheu 23 corridas na história da F1, com três no leste de Londres na década de 1960, e as restantes em Kyalami, sendo a última em 1993.
Embora a Cidade do Cabo tenha sido mencionada anteriormente como uma possibilidade, o circuito de Kyalami está em um estágio mais avançado. Em junho, os representantes do circuito de Kyalami disseram planos para atualizar suas instalações para o status de Grau 1 (obrigatório para sediar a F1). foram aprovados pela FIAo que o torna elegível como host (e o host mais lógico) assim que o trabalho for concluído.
No entanto, por mais interessado que a F1 pareça estar em uma corrida na África, o CEO da F1, Stefano Domenicali, disse em maio de 2025 que uma corrida o acordo está muito longe. Em agosto de 2024, Domenicali disse Esporte automobilístico: “Queremos ir para África, mas precisamos de ter o investimento certo e o plano estratégico certo.”
Ruanda:
Ruanda também tem sido um candidato a outra instalação de circuito na África, tão entusiasmado que houve conversações “sérias” em 2024, com Domenicali dizendo que o país apresentava um “bom plano”.
Lewis Hamilton também tem continuamente deu seu apoio a uma corrida na Áfricaapoiando propostas iniciais para Kyalami há alguns anos, dizendo que seria um “grande sonho” correr no continente. Quanto a Ruanda, ele passou as férias de verão de 2024 na F1 viajando pela África e disse: “Ruanda é um dos meus lugares favoritos onde estive. Tenho feito muito trabalho em segundo plano e conversei com pessoas em Ruanda e na África do Sul.
No entanto, no último desenvolvimento em fevereiro de 2025, a F1 foi instada pela ministra das Relações Exteriores da RD Congo, Therese Kayikwamba Wagner, a encerrar negociações com Ruanda em meio a conflitos entre os países, pois corre o risco de ter sua marca “manchada por uma associação manchada de sangue”. A F1 disse que estava “monitorando a situação”.
Banguecoque, Tailândia:
A Tailândia pretende realizar uma corrida de rua a partir de 2028. Embora a Tailândia tenha uma pista credenciada pela FIA em Buriram, no nordeste do país – o Circuito Internacional de Chang – que atualmente acolhe o MotoGP, a proposta é para uma corrida de rua na capital do reino.
Em junho de 2025, o governo tailandês aprovou um Oferta de US$ 1,23 bilhão para cinco eventos entre 2028-2032, mas não houve mais atualizações desde então.
A pista proposta seria um circuito rodoviário de 3,54 milhas localizado entre a Estação Terminal Central Krung Thep Aphiwat e o Parque Chatuchak em uma área ao norte do centro da cidade.
Sepang, Malásia
Como se a secção do Sudeste Asiático do calendário da F1 não fosse suficientemente popular – com corridas em Singapura, Japão, China e agora na Tailândia como uma possibilidade – a Malásia é frequentemente apontada como um local potencial para regressar, mas não o será num futuro previsível.
Sepang juntou-se ao calendário da F1 em 1999 e correu todos os anos até 2017. O circuito viu corridas dramáticas em tempo chuvoso em 1999 com Michael Schumacher e 2009 com Jenson Button e confrontos para a Mercedes durante a rivalidade de Nico Rosberg e Lewis Hamilton na frente do patrocinador principal da equipe na Malásia, Petronas, mas o declínio nas vendas de ingressos e o aumento dos custos tiraram-no do calendário da F1.
De acordo com a Reuters, Petronas procurou trazê-lo de volta para 2026, mas o governo da Malásia disse que hospedar um evento de F1 era “muito caro” e, em última análise, inacessível, já que as taxas de hospedagem giravam em torno de US$ 70 milhões.
Em novembro de 2025, Esporte automobilístico relataram que os representantes do circuito disseram que o retorno não é impossível, desde que encontrem o parceiro corporativo certo para ajudar a financiá-lo, mas admitiram que hoje em dia há uma forte concorrência na realização de corridas. “Se algum dia a Fórmula 1 voltar, estamos prontos para receber”, disseram eles.
Circuitos confirmados – a lista completa
A novidade em 2026 é Madring, em Madri, que será a nova sede do Grande Prêmio da Espanha até 2035. Barcelona está preparada para sediar uma corrida sob o disfarce do Grande Prêmio de Barcelona, mas desiste depois de 2026.
A partir de 2027, a F1 voltará a Portugal para Portimão por dois anos até 2028.
E lembra-se do Grande Prêmio da Europa – a corrida que teve vários locais na Europa entre 1983 e 2016? A F1 está introduzindo um conceito semelhante, já que o contrato da Bélgica vai até 2031, mas saudades de 2028 e 2030. Os locais alternativos podem abrir caminho para que outros circuitos europeus se juntem temporariamente ao calendário, como os da França e da Alemanha, que diminuíram nos últimos anos, mas a F1 ainda não confirmou os locais potenciais.
Aqui está a lista completa:
