CHARLOTTE, NC – O TWG Motorsports fez mais um movimento de poder para a Andretti Global na quarta -feira ao nomear Ron Ruzewski, um dos três executivos da equipe de Penske demitido durante um escândalo de Indianapolis 500, o diretor da equipe de sua equipe da IndyCar.
A Ruzewski começará em janeiro, de acordo com o anúncio de Andretti, e assumirá o cargo de Rob Edwards, que fará a transição para o Diretor de Desempenho da TWG Motorsports. A divisão de esportes a motores é um braço da TWG Global, dono da nova equipe Cadillac F1 que estreará em 2026.
A contratação de Ruzewski o reunirá com o motorista Poder de vontade, que depois de uma temporada completa de não ser informado por Roger Penske se ele retornaria em 2026 para uma 18ª temporada assinou com o Andretti Global após o final da temporada do mês passado.
Os direitos contratuais da Power estão sendo mantidos por Penske durante o restante do ano – um ponto de inflamação entre os críticos de Penske que acredita que o bicampeão da IndyCar Campeão e o vencedor de Indianapolis 500 não foi tratado de maneira justa por uma organização que o australiano foi extremamente leal por toda a sua carreira.
Muitos acreditam que, desde que David Malukas já foi contratado para substituir o poder no 12º lugar, tem uma alinhamento de mercadorias no site da Penske e está livre para começar seu novo emprego, esse poder deve ter o mesmo luxo, já que o Team Penske não o queria de qualquer maneira. Perguntas sobre a capacidade de Penske de manter a separação entre a propriedade da série IndyCar e uma equipe de três carros estão sendo feitas porque, ao manter o poder até o final de dezembro, a Penske está proibindo uma equipe rival de um fabricante concorrente para começar sua temporada de 2026, enquanto a Team Penske pode fazer isso com Malukas.
No caso de Ruzewski, que era diretor -gerente da IndyCar de Penske, seu contrato provavelmente realizou uma cláusula que o proibiu de trabalhar dentro da série por uma quantidade especificada de tempo seguinte à sua demissão de maio. Penske demitiu o presidente da equipe Tim Cindric, Ruzewski e o gerente geral da IndyCar, Kyle Moyer, após o escândalo de Indianapolis 500.
Os demissões foram o resultado da descoberta de que o vencedor de duas vezes o vencedor de Indianapolis 500, Josef Newgarden e o Power, teve uma parte da especificação ilegalmente modificada em seus carros antes da rodada final de qualificações para a 109ª corrida do “maior espetáculo nas corridas”. Foi o segundo grande fracasso de check-and-bala no Team Penske em pouco mais de um ano.
Moyer foi contratado pela McLaren Racing Midestia temporada e trabalhou a segunda metade inteira do cronograma. Cindric, um membro do Hall da Fama da equipe Penske, ainda não caiu em nenhum lugar depois de trabalhar para Penske desde 2000 como presidente da Penske Racing Inc. Ele foi assumido há muito tempo como o sucessor de Penske na parte das corridas do império de Penske.
Cindric foi elevado ao papel de presidente da Penske Performance em 2005 e, até fevereiro, executou essencialmente as operações diárias de todas as propriedades de corrida de Penske.
Mas o braço direito de Penske em fevereiro foi despojado da maioria de seus papéis, embora ele tenha dito que escolheu dar um passo atrás como o líder geral da organização. Ele permaneceu presidente do programa da IndyCar até sua demissão de maio.
As contratações de poder e Ruzwski vêm quando Dan Towriss, que assumiu o cargo de proprietário da maioria de Michael Andretti após a temporada de 2024, mostra seu compromisso de reconstruir a organização Andretti em uma potência. Penske e Andretti brigaram toda a temporada de 2024 sobre as críticas de Andretti de como Penske estava administrando a IndyCar, e muitos especularam que foi em parte o que levou a Towriss assumindo o controle de toda a operação.
O Towriss tem sido agressivo ao empurrar com sucesso a equipe do Cadillac F1 na linha de chegada após três anos de rejeições da Fórmula 1, e agora está cobrando muito de fazer grandes contratações pelo programa IndyCar.
Na terça -feira, a Andretti Global anunciou uma parceria técnica com a Dale Coyne Racing para 2026 que colocará o campeão do Indy NXT Dennis Hauger em um dos carros Coyne. O piloto norueguês conquistou seis vitórias, cinco acabamentos adicionais no pódio, 13 primeiros lugares e sete postes em 14 corridas a caminho de vencer o campeonato da série de desenvolvimento em 2025 como novato com Andretti.
Ele conquistou o título na penúltima corrida da temporada, no Milwaukee Mile.
A equipe da IndyCar, movida a Honda, em Andretti, em 2026, consistirá em poder, o vencedor de Indianapolis 500 Marcus Ericsson e Kyle Kirkwood. Colton Herta se tornará o teste de teste e reserva do Cadillac e potencialmente competirá na F2 como uma maneira de obter a super licença necessária para competir na F1.
A mudança de Herta abriu o assento para Power, que faz 45 anos em março, mas foi o mais consistente dos três pilotos de Penske na terrível temporada de 2025 para a organização. A vitória no final da temporada de Power na vitória de Portland e Newgarden no final da temporada foram as únicas duas vitórias para Penske em IndyCar este ano.
