Alex Márquez Ele acredita que “ainda está faltando” os 20% finais da moto de MotoGP da Ducati para 2026, com algumas corridas parecendo uma batalha pela “sobrevivência”.
O piloto da Gresini teve um início de temporada moderado no MotoGP, apesar da Ducati o ter equipado com as mesmas máquinas de fábrica. Marcos Márquez, Francisco Bagnaia E Fábio Di Gianantonio.
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O espanhol somou apenas 28 pontos nas três primeiras rodadas da temporada, mais da metade da pontuação de Di Gianantonio no mesmo período no VR46.
Isso o deixou em oitavo lugar na classificação de Riders, um forte contraste com esta fase da temporada de 2025, quando ele estava assumindo a liderança do campeonato de seu irmão Mark.
Os problemas de Alex Márquez são multifacetados, mas está claro que a GP26 não se adapta ao seu estilo de pilotagem da mesma forma que a conquistadora GP24. Isto apesar de Márquez ter optado por manter vários componentes da Desmosedici de 2024, incluindo a configuração aerodinâmica.
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Além disso, o piloto de 29 anos sente que “ainda está muito longe” de tirar o máximo proveito do seu pacote, apesar de ter registado uma quilometragem significativa durante os testes de pré-época e na corrida inaugural do Flyway.
“Ainda estou perdendo talvez 20%, ainda estou muito longe”, admitiu ele em Austin. “Mesmo assim, não me sinto muito bem com a moto. É verdade que as características desta moto influenciam muito o meu estilo de pilotagem normal.
“Só estou tentando sobreviver porque a sensação ainda não é muito, muito boa. Então, estou apenas tentando marcar alguns pontos e não perder a cabeça ou fazer algo estranho.”
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O jovem Márquez construiu sua campanha de 2025 com consistência, marcando três vitórias e 12 pódios no domingo, terminando como vice-campeão na classificação.
No entanto, enquanto Di Giannantonio tem sido competitivo todos os fins-de-semana e emergiu como o melhor marcador da Ducati, Márquez tem estado confinado ao meio-campo.
O piloto da Gresini não conseguiu marcar na abertura da temporada em Buriram e não conseguiu impressionar entre Goania e Austin. Seu melhor resultado até agora foi um quarto lugar no sprint do GP dos EUA, que foi ajudado mais pelas circunstâncias do que pela velocidade total.
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No entanto, Márquez está optimista quanto às suas perspectivas para 2026 e espera aproveitar uma pausa inesperada no calendário para reiniciar.
Alex Márquez, Gresini Racing
Alex Márquez, Gresini Racing
“Não, (não é) decepcionante”, disse ele. “Estou mais do que ansioso para continuar trabalhando e dando meu feedback. Estou mais motivado do que nunca para dar o próximo passo.”
“Senti que estava perto, mas falta alguma coisa. Acho que esse cancelamento no Catar será bom para nós. Pelo menos para ter um pouco mais de tempo para entender as coisas. Ou para tentar analisar os itens e dar mais um passo em Jerez.”
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“Estamos nos aproximando passo a passo. Estamos trabalhando e temos algumas coisas que parecem positivas. Então, só tenho que esperar porque tenho certeza que chegaremos lá.”
A fraqueza da Ducati
O início de temporada de Márquez também foi afetado pelas dificuldades competitivas da própria Ducati. Embora o Borgo Panigale tenha dominado a marca durante a maior parte de 2025, parece ter sido superado pela Aprilia.
Márquez explicou que tem sido muito difícil para os pilotos da Ducati encontrar os limites da moto este ano.
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“(A Aprilia) tem muita estabilidade e muita aderência. Parece uma moto baixa com muita estabilidade e muita aderência”, admite. “Eles são melhores que nós e temos que continuar trabalhando.
“Temos muito movimento. É difícil saber até que ponto você pode empurrar e até que ponto você tem uma boa aderência.
“É tão difícil para nós agora encontrar limites ou controlar limites.”
Com pouco a ganhar nas primeiras corridas, Márquez admitiu que se concentrou em consolidar posições em Austin, em vez de correr grandes riscos.
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“No final não consegui atacar, mas esta corrida não é propriamente estratégica, porque não estamos a jogar por nada neste momento”, disse. “Trata-se de marcar pontos e tirar o máximo proveito, não cometer erros.”
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