De acordo com vários pilotos, o Grande Prêmio de Arlington elevou o padrão de como deveriam ser os eventos da IndyCar Series.
Quase 2,5 anos em construção, o local que realizou a corrida de abertura deste fim de semana do principal campeonato de monopostos da América do Norte não decepcionou. Na verdade, é o circuito de rua temporário de 14 curvas e 2,73 milhas que envolve o AT&T Stadium e o Globe Life Field – casa dos Dallas Cowboys e Texas Rangers, respectivamente – que surpreendeu muitos ao fazer uma apresentação de alto nível.
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Os pilotos já elogiaram o design desafiador da pista, que apresenta retas secundárias de 0,950 milhas, complexos de ferradura e curvas técnicas. Mas vai além disso, oferecendo aos fãs visões únicas; Um pitlane duplo tem vista para a suíte de três andares e transporta parte da pista para os pilotos passarem por baixo. Existem fan zones, concertos (incluindo o notável artista T-Pain) e outras atividades para se manter ocupado. Era o tão esperado plano de trazer a IndyCar de volta ao Texas pela primeira vez desde 2023, e fazê-lo no meio do metroplexo entre Fort Worth e Dallas, no coração do distrito de entretenimento de Arlington, Texas.
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O hexacampeão da série, Scott Dixon, tem muitas “memórias felizes” retornando ao Long Star State com cinco vitórias no vizinho Texas Motor Speedway. No entanto, ele acredita que a apresentação em Arlington apenas melhorou o que a Indica deveria ser.
“Como eles fizeram isso e o que a IndyCar faz nas corridas de rua e como eles possibilitaram isso aqui, cara, é épico”, disse Dixon, piloto da Chip Ganassi Racing Honda nº 9.
“Muito animado por estar de volta. Estou sempre animado por estar no Texas, sempre animado por estar em Arlington e Dallas, mas para nós, você sabe, é apenas focado na corrida.”
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O nativo da Nova Zelândia, de 45 anos, promoveu esse pensamento quando sugeriu que o evento poderia rivalizar com o Grande Prêmio de Long Beach como a segunda maior corrida da temporada, atrás apenas das 500 Milhas de Indianápolis.
“Este é o novo padrão”, disse Dixon. “Tem que ficar com a IndyCar.”
Scott Dixon, Chip Gunsey Racing
Scott Dixon, Chip Gunsey Racing
Marcus Ericsson, piloto da Andretti Global Honda nº 28, elogiou o evento antes mesmo da volta.
“Estou muito impressionado até agora”, disse Erickson, vencedor da Indy 500 em 2022. “A caminhada na pista (quinta-feira), a construção da pista, a atenção aos detalhes que você tem aqui. É muito, muito impressionante e é um novo padrão para a IndyCar, e seria bom ter algo assim para as novas corridas e as corridas atuais.”
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“Isso realmente eleva o padrão das corridas da IndyCar, e acho que para os patrocinadores, para os VIPs, para os fãs virem a uma corrida como esta, e espero que tenham uma ótima experiência em um cenário como este, é isso que precisamos para fazer o esporte crescer.”
Kyle Kirkwood, companheiro de equipe de Ericsson que dirige o carro #27 da Andretti com motor Honda, continuou o tema.
“Deveria ser como uma corrida da IndyCar”, disse Kirkwood. “Só a hospitalidade, a promoção deste local onde estamos, a construção, está linda. Toda a marca em todas as paredes parece perfeita.
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“A IndyCar deveria ser como um evento marcante para nós. E é emocionante estar aqui. É um bom momento para o nosso esporte.”
E Kirkwood acrescentou aos pensamentos de Dixon sobre o Grande Prêmio do rival de Long Beach, Arlington, uma corrida que ele venceu duas vezes, inclusive no ano passado.
“Fácil”, disse Kirkwood. “Não sei se isso acontecerá exatamente no primeiro ano, porque o que Long Beach é agora, está entrando em nosso 51º ano.
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“A construção, o formato, onde está, acho absolutamente incrível. Pode ser melhor que Long Beach com tudo o que fizeram aqui, mas Long Beach é tão histórica, certo?
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