Daytona Beach, Flórida (AP) – Denny Hamlin Daytona International Speedway tem um plano para melhorar as corridas e isso envolve ir mais rápido.
Ele também já conversou com executivos da NASCAR sobre isso.
Hamlin compartilha sua ideia para uma solução Daytona 500que se tornou um Evento de consumo de combustível Desde a estreia do carro de última geração em 2022, junto com todos os demais após comemorar sua primeira vitória como dono de equipe em “The Great American Race”.
anúncio
“Há um jeito, mas temos que acelerar muito o ritmo”, disse Hamlin, que terminou em 31º nas 500 milhas no domingo, mas alcançou a linha da vitória com Tyler Reddick na 23XI Racing. “Você vai chegar onde o manuseio é importante. Vai espalhar o campo, vai chegar onde… vai parecer um pouco mais com a corrida do passado.”
A mais recente iteração de stock cars da NASCAR é uma versão mais segura de tudo o que foi visto anteriormente na série. Mas também proporciona voltas mais lentas em supervelocidades como Daytona e Talladega e mantém os carros agrupados como nunca antes.
“Até que a seguradora (NASCAR) esteja de acordo com isso, você tem que acelerar o carro porque agora estamos tão plantados na pista que podemos correr neste pelotão realmente apertado”, disse Hamlin.
Hamlin se reuniu com a NASCAR no início desta semana e discutiu deixar as equipes desenvolverem um pacote de corrida que poderiam testar durante os confrontos de exibição quando retornarem a Daytona no próximo ano. Se funcionar, os ajustes poderão ser implementados antes de 2028.
anúncio
“Você não verá nenhuma economia de combustível”, disse Hamlin. “Você simplesmente verá pessoas enforcadas. Essa é a única solução.”
O chefe da tripulação de Reddick, Billy Scott, tinha menos confiança de que a estratégia de consumo de combustível mudaria.
“Duvido que haja uma solução para isso porque vamos descobrir a próxima maneira de explorá-lo e não sei se isso precisa ser consertado”, disse Scott. “Seria como perguntar se devemos mudar a forma como o xadrez é jogado.”
A evolução dos carros da Cup Series levou a menos oportunidades de utilização de peças e peças, com as equipes agora confiando mais na criação de vagas nas boxes no dia da corrida. Eles calçam pneus novos com menos frequência e tentam economizar combustível dirigindo com aceleração inferior à máxima. O resultado final é um cenário que leva menos tempo para encher os tanques de gás durante as paradas.
anúncio
Mas também pode criar estagnação nas partes inicial e intermediária da fase de corrida.
“Por um lado, é bom porque nossa estratégia funcionou perfeitamente”, disse o vencedor do Daytona 500 de 2023, Ricky Stenhouse Jr., que terminou em segundo no domingo. “Nós persistimos. Foi uma corrida brutal por um tempo. Não tenho certeza do que os Toyotas estavam fazendo, mas acho que isso tornou a corrida muito chata para os fãs por um tempo. Depois que eles pararam, foi um caos.”
A ideia de Hamlin pode funcionar. Pelo menos vale a pena considerar.
“Todos estão tentando responder uns aos outros e encontrar uma maneira de avançar no momento certo, e isso depende se os avisos funcionarem”, disse Scott. “… Para mim, de onde estamos, essa é uma parte muito agradável.”
___
Automobilismo AP: https://apnews.com/hub/auto-racing
