Alex Márquez não teve o início mais fácil da temporada de MotoGP de 2026, e o ex-chefe da equipe, Francesco Guidotti, já lembrou o que se espera dele agora que está rodando pela equipe de fábrica da Ducati.
O ano passado foi uma temporada marcante para Alex Márquez. Ele conquistou sua primeira vitória na primeira classe e até chegou à corrida pelo título, terminando em segundo na classificação. Isso foi o suficiente para atrair a atenção da Ducati, garantindo-lhe uma vaga na equipe de fábrica neste ano.
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Marc Márquez pode estar num outro nível, mas a ascensão de Alex não passou despercebida. O seu desempenho com a Gresini foi suficiente para convencer a Ducati de que ele está pronto para uma vaga na fábrica em 2026.
A mudança é vista como importante por muitos, mas também traz consigo expectativas maiores. Assim, Guidotti alertou que as coisas serão diferentes com o novo técnico Mauro Gracili e que Alex deverá ter um desempenho mais elevado do que antes.
Francesco Guidotti diz que a Ducati mantém Alex Márquez em altos padrões em 2026
Foto de Qian Jun/MB Media/Getty Images
Em declarações a Speedwick, o antigo chefe da equipa KTM, Francesco Guidotti, opinou sobre o desempenho da Ducati na ronda de abertura na Tailândia e aproveitou a oportunidade para avisar Alex Márquez sobre o que se espera dele nesta temporada.
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Guidotti foi rápido em apontar o forte ritmo da dupla VR46, Fabio Di Giannantonio e Franco Morbidelli, que terminaram em sexto e oitavo como os melhores pilotos da Ducati.
“Os pilotos do VR46 também estavam lá em termos de ritmo. Apenas os resultados não refletiram isso. (Di Gianantonio) teve um pequeno problema técnico que o impediu e Morbidelli, largando em 19º depois de uma largada muito ruim, fez uma de suas melhores corridas – ambas foram competitivas.”
Entretanto, Alex Márquez não conseguiu terminar depois de cair em 21º. Isso aconteceu depois de um 11º lugar na corrida de velocidade de sábado, deixando-o sem pontos na segunda rodada.
“Não creio que o ‘caso Alex’ seja muito simples. Ele começou em 2025 em uma situação muito diferente.
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“Naquela altura, ninguém o tinha no radar e ele era livre para correr como quisesse – todas as corridas eram boas na sua abordagem”.
“Mudou. Agora há expectativa por conta do apoio da fábrica – na Tailândia, que acabou com ele indo parar na brita”, finalizou.
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