Keir Starmer está fazendo uma tentativa de mostrar que ele está falando sério sobre o combate à imigração hoje, enquanto mantém conversas com líderes europeus em Copenhague.
O PM está na capital dinamarquesa – onde o governo de esquerda cria abertamente um ‘ambiente hostil’ para recém -chegados.
Antes de sua visita, Sir Keir insistiu que não haverá mais um ‘bilhete de ouro’ para que os requerentes de asilo se estabeleçam no Reino Unido.
O primeiro -ministro está tentando desesperadamente reprimir a acusação de pesquisa por Nigel FarageA reforma, que exige uma ação difícil de imigração.
Na sessão do Conselho Político Europeu, Sir Keir anunciará uma nova parceria com o primeiro-ministro dinamarquês Mette Frederiksen, do centro-esquerda, para enfrentar as causas da migração dos países ocidentais dos Balcãs.
Embora o plano tenha apenas £ 3 milhões em financiamento, ele deve incentivar as pessoas a permanecer na região e assumir empregos lá.
Keir Starmer está se esforçando para mostrar que ele leva a sério o combate à imigração hoje ao manter conversas com líderes europeus em Copenhague. Na foto com o PM Mette Frederiksen
Na sessão do Conselho Político Europeu, Sir Keir anunciará uma nova parceria com Frederiksen para enfrentar as causas da migração dos países ocidentais dos Balcãs
Mas Sir Keir poderia procurar dicas da Sra. Frederiksen sobre como abordar o alarme público sobre a imigração.
Touring Broadcast Studios nesta manhã, o ministro da Migração, Mike Trapp, disse que os migrantes estão “comprando na Europa para encontrar o sistema mais generoso”.
Antes de sua chegada a Copenhague, Sir Keir disse: ‘Acredito que, se você quiser vir ao Reino Unido, deve contribuir com a nossa sociedade.
‘Essa é a abordagem tolerante e justa da migração em que nossas comunidades são construídas, mas o sistema atual não é adequado ao objetivo.
É por isso que estamos fazendo mudanças fundamentais no que aqueles que concedem asilo são concedidos no Reino Unido.
‘O assentamento deve ser ganho contribuindo para o nosso país, não pagando a um contrabandista de pessoas para atravessar o canal em um barco.’
Ele disse que o Reino Unido continuaria recebendo ‘refugiados genuínos que fugiam da perseguição’, mas também devem abordar os ‘fatores de tração’ que impulsionam os pequenos cruzamentos ilegais de barcos.
“Não haverá ingresso de ouro para se estabelecer no Reino Unido, as pessoas terão que ganhar”, acrescentou.
A secretária do Interior, Shabana Mahmood, estabelecerá reformas na íntegra mais tarde no outono, que fará com que os refugiados enfrentem uma rota mais longa para o reassentamento.
Isso exigirá que eles contribuam para o Reino Unido e eles não terão o direito automático de levar suas famílias para se juntarem a eles.
Os refugiados ainda terão direito a ‘proteção principal’ e não voltarão para casa sob as mudanças, diz o governo, mas uma ‘nova rota mais longa para as liquidação exigindo que eles contribuam, substituindo os cinco anos atuais’ se aplicarão.
O secretário do Interior disse no início desta semana na Conferência do Partido Trabalhista que condições mais difíceis seriam introduzidas para garantir a licença indefinida para permanecer.
Os migrantes precisarão estar no trabalho, não em benefícios, ter um alto padrão de inglês e nenhum registro criminal.
Antes de sua visita, Sir Keir insistiu que chegar ao Reino Unido não será mais um ‘bilhete de ouro’ para os requerentes de asilo. Na foto: Figura de arquivo de pequeno barco no canal
Eles também precisarão atingir um certo nível de contribuições nacionais de seguros e contribuir, por exemplo, trabalhando em sua comunidade local.
O secretário do Interior das Sombras, Chris Philp, chamou as mudanças de ‘truque’ e disse que Sir Keir deveria revogar a Lei dos Direitos Humanos.
Ele disse: ‘Ajustar as regras familiares é outro truque de Starmer que não fará diferença – assim como o seu truque de esmagar o gangues e seus 11.000 em um truque fora’.
O número de chegadas de migrantes em pequenos barcos liderou 34.000 em 2025 até agora, marcando um recorde para esse ponto do ano desde que os dados sobre os cruzamentos de canais foram relatados pela primeira vez em 2018.
