Os trabalhadores foram alertados que a redução das metas para veículos elétricos correrá o risco de perder bilhões em investimentos da indústria de carregamento.
Vários grandes fabricantes de automóveis estão a pressionar os ministros para reduzirem a meta de vendas de veículos eléctricos de 22% imposta este ano.
Alguns, incluindo Stellantis, proprietário da Vauxhall, ameaçaram retirar a produção do Reino Unido inteiramente por causa da questão antes das negociações decisivas entre ministros seniores e figuras da indústria esta semana.
A secretária dos Transportes, Louise Haigh, insistiu que o “mandato não será enfraquecido”, apesar da pressão crescente das empresas.
Ontem à noite, ela encontrou-se com o fabricante japonês Nissan, que supostamente pretende aproveitar a reunião mais ampla com os ministros para alertar que a indústria automóvel do Reino Unido está a atingir um “ponto de crise”.
A Sra. Haigh disse depois: “Estamos sempre abertos ao envolvimento com a indústria e tive uma reunião muito construtiva com a Nissan, onde discutimos como juntos podemos descarbonizar a nossa indústria automóvel, apoiar empregos e gerar crescimento.
«O Reino Unido tem agora o crescimento mais rápido de veículos com emissões zero de qualquer grande mercado europeu, e estamos a fornecer mais de 2,3 mil milhões de libras para apoiar a indústria e os consumidores na transição.»
O mandato do veículo com emissões zero (ZEV), introduzido em janeiro pelo anterior Conservador governo, significa que 22 por cento das vendas de automóveis dos fabricantes este ano devem ser eléctricas, aumentando para 80 por cento em 2030. Actualmente, apenas 18 por cento das vendas de automóveis no Reino Unido são veículos eléctricos.
Os alvos dos veículos elétricos podem correr o risco de perder bilhões de libras em investimentos na indústria de carregamento, alertaram os trabalhistas
A secretária dos Transportes, Louise Haigh, disse que os ministros estavam “sempre abertos ao envolvimento com a indústria”, mas insistiu que “o mandato não será enfraquecido” nas metas de veículos elétricos
Mas os números da indústria de carregamento de veículos alertaram que qualquer mudança nesta situação poderia resultar na perda de milhares de milhões de investimentos – deixando os ministros presos entre as necessidades dos fabricantes de automóveis e das empresas que investem na revolução dos veículos eléctricos.
Vicky Read, CEO da ChargeUK, representando a indústria de carregamento de veículos elétricos do país, disse: ‘Esses apelos para enfraquecer as metas do mandato ZEV são inoportunos e mal pensados.
“Mexer com essas metas e milhares de milhões de libras de investimento privado destinados à implantação de pontos de carregamento correm o risco de serem retirados, pondo em perigo dezenas de milhares de empregos, minando o crescimento económico e desfazendo a posição do Reino Unido como um dos líderes mundiais em emissões líquidas zero.
“O governo deve manter a calma e aproveitar a reunião da próxima semana para sinalizar o apoio contínuo a uma política que está evidentemente a funcionar.”
Nathan Sanders, diretor-gerente de energia distribuída da SSE, que está investindo pesadamente na instalação de pontos de carregamento em todo o Reino Unido, disse que é “vital que o governo continue a manter um ambiente político de apoio com um forte mandato de veículos com emissão zero em sua essência” para é continuar a investir.
Dominic Phinn, chefe de transportes do Climate Group, que trabalha com empresas na ação climática, disse: “Não há absolutamente nenhuma justificativa para mexer na ferramenta inovadora que colocou o Reino Unido na via rápida da transição global para veículos elétricos. Os fabricantes de automóveis enfrentam uma escolha simples: aumentar a produção de veículos elétricos agora e aproveitar uma enorme oportunidade económica – ou serão deixados para trás por aqueles que o fazem”.
