O barão da União Militante atrás do Greve do tubo aquele terreno Londres A parada disse que os motoristas de trem podem sair novamente – apesar de receber um aumento salarial de 3,4 %.
Eddie Dempsey, Secretário Geral da União dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e Transportes (Rmt), contado BBCA política de Londres de que seu sindicato está preparado para atacar novamente se a TFL não ‘fazer um progresso sério’ em ‘fadiga e mudança de trabalho’.
Sr. Dempsey, que assumiu o cargo de secretária geral de Mick Lynch Este ano, disse: ‘Estamos sempre preparados para negociar e estamos sempre preparados para atacar’.
Em seguida, quando um potencial mais greve ocorreria, ele acrescentou: ‘Os londrinos podem ter certeza de que iremos à mesa de negociações, e faremos todos os esforços para encontrar uma solução razoável para essa disputa.
“E se não pudermos, nossos membros terão que passar por suas estruturas democráticas e decidir quais medidas tomamos a seguir.”
Como parte de sua lista de demandas, o RMT está pedindo uma semana de trabalho de 32 horas para a equipe no metrô de Londres.
O RMT está pedindo uma mudança em direção a uma semana de trabalho de 32 horas para a equipe no London Underground.
Uma reunião entre o RMT e a TFL está programada para quarta -feira.
A secretária geral da RMT, Eddie Dempsey (acima), disse que os trabalhadores estão “sempre preparados para atacar”
Os passageiros esperam para entrar em Londres Liverpool Street Station for Elizabeth Line Services nesta semana
Isso ocorre depois que quase todas as linhas de metrô foram fechadas e dezenas de milhares de passageiros foram forçados a táxi, caminhar ou percorrer a capital entre os dias 7 e 12 de setembro.
Durante os primeiros dias da greve, as colisões de bicicletas subiram um terço, de acordo com o Serviço de Ambulância de Londres.
Em outros lugares, as empresas de Canary Wharf e Westminster foram mais atingidas com os pegadas que despencam 31 % em comparação com a semana anterior.
O caos da viagem também levou a pós -Malone e Coldplay reagindo seus shows na capital.
Estima -se que a ação industrial tenha custado à economia £ 230 milhões.
Quando confrontado com esse número impressionante, Dempsey disse: ‘Bem, veja, não temos prazer em causar interrupções.
‘Eu sou um londrino. Eu amo a cidade. Mas, ao mesmo tempo, não se desculpamos em lutar por nossos membros.
‘Somos uma organização democrática. Meus membros decidem o que querem, e então eu deveria sair e entregar isso. É difícil para as pessoas e eu entendo isso.
Ciclistas imaginados fazendo o seu caminho para o trabalho em Londres nesta semana durante a greve do tubo
Colisões envolvendo bicicletas viram um aumento de 44 % nesta semana, após uma parada da RMT Union de domingo à noite a sexta -feira de manhã
Enxames de passageiros foram vistos andando pela Londres Bridge em meio ao caos de viagem
People fila para ônibus no centro de Londres, enquanto a greve de metrô causou miséria de viagem
Citando um estudo independente da Universidade de Greenwich, Dempsey disse que o trabalho de turno que os motoristas de tubos realizam tem um “impacto muito ruim” em sua saúde.
“Você pode perder até dez anos em sua vida”, disse ele. ‘Isso leva a problemas cardiovasculares, e muitos de nossos membros agora estão ficando com problemas de saúde antes de se aposentar.
‘Como podemos obter melhores mudanças é reduzir a semana de trabalho. Trabalhamos 24 horas por dia, 24/7, 364, dias por ano. Então isso é realmente importante para nossos membros, e queremos fazer algum progresso nessa direção.
– Não estamos pedindo uma queda imediata. Estamos pedindo um movimento em nossa direção.
Estamos preparados para negociar razoavelmente. Estamos preparados para comprometer. Como eu disse, discutimos isso desde 2018. ‘
À medida que as negociações se agitam, os acadêmicos estão fazendo um argumento renovado para trens sem motorista em todas as linhas, espelhando a Docklands Light Railway, lançada sem motoristas em 1987.
O Conservadores Apoiou os tubos sem motorista há anos, mas a idéia enfrentou a oposição firme dos poderosos sindicatos em meio a preocupações de segurança.
Boris Johnson disse em 2020, quando foi o primeiro -ministro que os trens sem motorista deveriam ser uma condição de qualquer financiamento futuro para Transport for London (TFL).
Passageiros dentro da estação de Londres Liverpool Street, enquanto a greve subterrânea interrompeu o transporte
Centenas de pessoas foram vistas na fila para o ônibus perto de Euston devido ao fechamento subterrâneo de Londres
Multidões na fila de táxis fora da estação de King’s Cross após o fechamento do underground
Desapontadores de viajantes, empacotados em ônibus para a cidade, que estão extremamente ocupados com os trabalhadores
A linha de piquetes do lado de fora dos portões fechados em uma das entradas da estação subterrânea do King’s Cross St Pancras
Grant Shapps também disse à TFL para analisar a viabilidade de trens sem motorista em 2022, depois que o Departamento de Transporte resgatou a TFL durante a pandemia Covid-19.
Mas a TFL acredita que esse projeto custaria bilhões de libras para implementar – incluindo 20 bilhões de libras em apenas três das linhas mais antigas. O prefeito Sir Sadiq Khan disse em dezembro passado que o trabalho para introduzir trens sem motorista “não progrediria mais”.
O Center for Economics and Business Research estima que a greve tenha um impacto direto na economia de Londres de 230 milhões de libras e custou milhões mais indiretamente.
Jawad Iqbal, ex -membro sênior visitante do Instituto de Assuntos Globais da London School of Economics, disse Os tempos: ‘Esta ação industrial imprudente só pode acelerar as demandas públicas por trens sem motorista’.
Ele acrescentou: ‘A automação faria maravilhas para a produtividade econômica e ajudaria a acabar com as disputas prejudiciais dessa natureza. Nenhuma capital moderna deve ser mantida para resgatar dessa maneira.
‘O RMT, um dinossauro da União incapaz de se adaptar a um mundo em mudança, só tem o culpado. Infelizmente, seus membros pagarão o preço em termos de seus empregos a longo prazo. O público não vai lamentar sua morte.
A entrevista completa com Dempsey vai ao ar às 10h na BBC One em Londres no domingo, 14 de setembro.
