Após um acidente fatal, os motoristas de caminhão sikh nos Estados Unidos temiam o bloqueio

Os caminhões estão rolando na estrada 99 na Califórnia, a rota girando com o tráfego de carga pelo Vale do Médio. E muitas vezes há um homem sikh de turbante na parte de trás da roda, seus táxis são símbolos religiosos, retratos de gurus sikh ou pôsteres de cantores de Punjabi.

Os sikhs do grupo minoritário religioso da Índia se tornaram uma grande parte da indústria de rastreamento nos Estados Unidos, o que ajuda a fornecer tudo, da Califórnia a morangos e madeira em todo o país.

No entanto, um acidente na Flórida e suas consequências enviaram banho pela comunidade de caminhões sikh cujas consequências econômicas podem ter.

Existem cerca de 750.000 sikhs nos Estados Unidos e cerca de 150.000 indústria de rastreamento está trabalhando no setor, como a maioria dos motoristas. De acordo com a Associação de Caminhões de Punjabi da América do Norte, eles provaram por suas portas de caminhão – Singh Trucking, Punjab Rastreting – Nomes, de acordo com a Associação de Trucking Punjabi da América do Norte, até Curry na costa oeste.

Muitos têm habilidades limitadas em inglês, mas têm a experiência de condução do ano.

O governo Trump deixou alguns motoristas em uma posição incerta à medida que os requisitos de idioma para motoristas comerciais avançam ainda mais. Em resposta, muitos templos sikh estão oferecendo aulas de idiomas para ajudar os motoristas a passarem seus testes de idioma.

“Muitos motoristas têm medo de novas leis em um templo sikh em Stockton, Califórnia”, muitos motoristas têm medo de novas leis. Começamos aulas em meados de julho. “

No domingo, vários motoristas praticaram contatos em uma aula de inglês no templo e revisaram as marcas da rodovia e as marcas regulatórias. Muitos motoristas tiveram vergonha de falar, mas foram inspirados.

Narinder Singh, um motorista de 4 anos que trabalha nos Estados Unidos por oito anos, diz que está tendo aulas no templo de Stockton porque acha importante tentar se tornar um bom cidadão e seguir a lei.

“Às vezes, as atividades de uma pessoa podem ser gastas em toda a comunidade”, disse ele “, disse ele, acrescentando que um rigoroso destaque nos motoristas sikh na Califórnia se refere a um acidente fatal do outro lado do país”, disse ele.

Em 12 de agosto, o motorista de caminhão indiano Harzinder Singh criou uma inversão de marcha em uma rodovia da Flórida, matando três pessoas em uma minivan.

O Departamento de Segurança Interna (DHS) afirmou que a Harinder entrou nos Estados Unidos do México em 2018 e recebeu uma carteira de motorista comercial (CDL) na Califórnia, apesar de não ter direitos legais nos Estados Unidos e falhar no teste de habilidades em inglês.

No entanto, as autoridades da Califórnia dizem que as autoridades federais os informaram que o estado tinha uma permissão de trabalho legal quando recebeu uma carteira de motorista.

Harzinder agora está enfrentando alegações de assassinato e veículos na Flórida e recebeu fiança negado. Sua prisão está em andamento no final de setembro.

Esse acidente teve um efeito robusto nos motoristas de caminhão sikh.

Duas semanas após o acidente da Flórida, o Secretário de Estado de Marco Rubio fez uma pausa para emitir um visto de emprego para os estrangeiros se tornarem um motorista de caminhão comercial nos Estados Unidos.

O interior da indústria disse à BBC que também há um entusiasmo pelo assédio contra os motoristas sikh.

CEO da Associação de Rastreamento de Punjabi da América do Norte, Raman Singh, Illonon, disse que muitos motoristas agora têm medo de se tornar um alvo.

“Os motoristas sikh estão sendo assediados em paradas de caminhões. Em alguns casos, a aplicação da lei local também foi uma resposta”, disse ele.

Embora ele apoie as licenças comerciais de Trump e o chamado dos requisitos de habilidades em inglês, Raman está ansioso por que o assédio e a crescente lei de imigração tornarão os sikhs mais difíceis de trabalhar no setor.

“A indústria de caminhões em breve enfrentará um déficit sério de um motorista”, disse ele.

Esta é uma preocupação compartilhada por muitos.

Gurpratap Singh Sandhu, que opera a empresa de rastreamento de Sacramento, disse que seu primo era Henla na Flórida na semana passada por causa de seu grupo étnico.

Gurpratup diz: “As pessoas respeitam rastreadores sikh ou jogam garrafas de água em paradas de caminhões. Eles estão sendo ridicularizados e assediados. Seu turbante é mencionado por insultos étnicos como ‘cabeça de fralda’ e ‘toalha'”. Ele está preocupado com a proteção de seu motorista.

O assédio afeta diretamente os negócios de gurpretep.

“Após o acidente da Flórida, os motoristas sikh da minha organização tinham medo de ir para a Flórida, Alabama e Arkansas devido a operações de imigração e alfândega”, acrescentou Gurpratap que os motoristas de imigrantes foram elogiados como lutador durante a epidemia, quando os backlogs da oferta foram criados pela indústria.

Arjun Shetty, professor de direito da Universidade de George Washington, disse que os Estados Unidos e as contas de mídia social da Índia, assim como alguns políticos, usaram essa tragédia para atingir toda a comunidade sikh.

Arjun disse: “Este episódio deve ser considerado um evento único e trágico e não deve ser armas para atingir toda a comunidade sikh”.

Ele expressou preocupação de que o discurso possa causar violência.

Arjun acrescentou: “Vimos ao longo dos anos que o discurso inflamatório pode causar violência contra a mesma comunidade. Os sikhs já o enfrentaram no tiroteio em massa do templo de Wisconsin Sikh de 2012, onde seis sikhs foram mortos”, acrescentou Arjun.

O Federal Bureau of Investigation of the Year 2021 mostra estatísticas que os sikhs permanecem como o terceiro grupo religioso mais alvo por trás dos judeus e das comunidades muçulmanas. Após o acidente, o embaixador especial dos EUA, Richard Grenel, se reuniu com um grupo de representantes sikh em Sacramento e foi à mídia social para decretar o ataque oral contra os sikhs como um comportamento “não americano”.

O CEO da Associação de Rastreamento de Punjabi da América do Norte, Raman Singh, Illonon, disse que as pessoas que não atendem às habilidades em inglês devem ser investigadas adequadamente sobre como os estados estão emitindo licenças de motorista comercial.

Até agora, os motoristas foram mantidos na maioria dos casos para membros da comunidade sikh, como as aulas de idiomas estão sendo oferecidas em templos em toda a Califórnia.

“Ninguém está interessado em resolver o principal problema”, disse Raman.

“É por isso que acredito que dirigir escolas e agências estaduais devem controlar”.

Harinder Singh, um membro sênior do Instituto de Pesquisa Sikh dos EUA, concordou. Ele diz que as habilidades em inglês são essenciais para a admiração e sugere que federais e governos estaduais, bem como as associações de rastreadores, fornecem programas subsidiados para ajudar os imigrantes a aprender inglês como o segundo idioma.

Arshavir Singh Sandhu ensina os motoristas em inglês há sete semanas como voluntário. Seu curso – “Inglês 4 Truccors” – cobrindo o inglês básico, entrando em contato com os oficiais durante a inspeção, pedindo restaurantes como a Starbucks ou o metrô, ligando para o 911 e explicando os problemas nos mecânicos.

As classes mostram resultados positivos. Desde o início do programa, o motorista do caminhão sikh de 38 anos, Harprit Singh, participou.

Ele disse à BBC: “Ganhei confiança em meus pensamentos em inglês. Agora entendo os sinais de confundir rodovia”.