HELSINKI – O capitão de um tanque de petróleo e dois funcionários culparam a falha técnica na segunda -feira quando o julgamento começou em Helsinque na segunda -feira, alegando que cinco Undersia Power e Telecom estavam a cabo no mar Báltico em dezembro passado.
Os aliados da OTAN, incluindo forças ao redor do Mar Báltico, receberam altas precauções após o incidente de 25 de dezembro, desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em fevereiro de 2022, cabos suspeitos na região e uma série de gasodutos.
Os promotores dizem que o navio -tanque do AG Gul puxou deliberadamente sua âncora de 5 kg (20.220 libras) na costa do mar, anexando cabos de potência Estlink 2 e quatro cabos na Internet ao Golfo da Finlândia.
As forças de segurança finlandesas interromperam o navio registrado nas Ilhas Cook e surgiu do helicóptero depois que a água regional finlandesa foi ordenada.
O capitão da Geórgia do tanque, Dewit Vadchkoria e seu primeiro e segundo funcionários da Geórgia, não culpados, disseram que a âncora do navio foi reduzida devido a defeitos técnicos no guincher âncora.
O promotor estadual Heidi Nummela disse que os investigadores não conseguiram encontrar evidências de que a âncora estava empatada, mas o fracasso dos três backstop disponível era um sinal da menor negligência em nome da tripulação.
Os promotores finlandeses estão buscando 2,5 anos de prisão por crescentes criminais e pela crescente interferência nas telecomunicações para os réus, todas as alegações e proprietários de cabos recusam a reivindicação de proprietários de cabos pela perda de vários milhões de euros.
Eles também questionaram a jurisdição do tribunal sobre a questão cortando o cabo na água internacional.
“Foi um acidente marítimo comum, não houve destruição”, disse o segundo oficial Santosh Kumar a repórteres no intervalo.
Ele disse que a âncora foi reduzida devido ao mau tempo e defeitos mecânicos e acreditava que o tribunal julgue em nome do acusado.
Vadachakakoria negou comentários quando seu advogado Tommy Hainonneen disse ao tribunal que o incidente foi um “acidente marítimo”.
Em 25 de dezembro, a AG GOL passou pela primeira vez no primeiro cabo de alimentação para 12:26 (1026 GMT) por três horas em um declínio, disseram os promotores ao tribunal. Os promotores disseram que, quando contatado pela autoridade marinha finlandesa, foi perguntado se sua âncora estava garantida às 20: 20: 20: sua equipe respondeu ao reconhecimento, o que não era verdade, disseram os promotores.
Os advogados de defesa disseram que o acusado não tinha motivos para acreditar que a âncora estava submersa ao mar porque o engenheiro mecânico do navio -tanque, que não enfrentou julgamento, disse a eles que o “problema do motor” era lento.
Os promotores disseram que o navio -tanque navegou mais quatro apenas à noite e à noite para a noite, o que eles disseram ter mostrado intenções criminais claras.
Na semana passada, um ucraniano foi preso pelo ataque de 2022 ao gasoduto Nord Stream no Mar Báltico. Moscou e o Ocidente descrevem as explosões, que originalmente se desintegram o suprimento de gás russo à Europa como destrutivo. Reuters
