Um piloto culpou as mortes de 11 pessoas no desastre de Shoreham Airshow se recusou a se desculpar dez anos depois.
O ex-aviador Andy Hill, 60 anos, passou a última década tentando recuperar sua licença de piloto depois que a Autoridade de Aviação Civil a revogou.
E apesar de um médico legista culpar seu voo pelo acidente que viu seu jato explodir em uma bola de fogo no A27 em West Sussex em agosto de 2015, Hill se recusou a pedir desculpas.
Um porta -voz para ele disse O espelho: ‘Hill não quer fazer nenhuma declaração pública sobre os trágicos eventos de Shoreham.’
O primeiro British Airways O capitão foi liberado de homicídio culposo por negligência grave após um julgamento no Old Bailey em 2019.
Mas em um inquérito em 2022, o médico legista Penelope Schofield disse que o avião de Hill caiu como “resultado da maneira pela qual foi voado”.
Anthony Mallinson, cujo pai James Graham Mallinson, 72, foi morto no desastre, pediu que o piloto “reconheça” as famílias em luto.
Ele disse: ‘Hill não deixou nada cair e, portanto, não houve realmente esse tipo de prazo em que você poderia dizer que tivemos três meses de graça, onde tivemos tempo de sofrer corretamente.
‘Acho que acho que nos dez anos desde então, tem sido tudo sobre ele. Seria muito bom para ele nos reconhecer adequadamente.
O ex-aviador Andy Hill, 60, (foto em 2019) desafiou a decisão da Autoridade de Aviação Civil de revogar suas licenças de piloto no Supremo Tribunal
Onze homens foram mortos em agosto de 2015, quando o avião de Hawker Hunter de Andrew Hill caiu enquanto se apresentava no Shoreham Airshow em West Sussex
As vítimas do desastre de Shoreham Airshow foram (fila superior da esquerda para a direita) Matthew Grimstone, Matt Jones, Mark Reeves, Tony Brightwell e Mark Trussler e (linha inferior esquerda para a direita) Dylan Archer, Richard Smith, Graham Mallinson, Maurice Abrahams e Daniele Politão
No início deste ano, a tentativa final de Hill de recuperar sua licença de piloto por meio de um desafio legal foi recusada no Supremo Tribunal.
Ele apresentou uma revisão judicial apenas alguns meses depois de perder um recurso após uma audiência de dois dias em Londres em outubro do ano passado.
A decisão de desafiar a decisão foi fortemente criticada por famílias que perderam entes queridos no desastre de Shoreham Airshow.
Caroline Schilt, 64 anos, cujo filho de 23 anos, Jacob, morreu, disse: ‘Se ele está ciente de que seus desafios tardios causam a dor das famílias a final, pois prolonga o processo legal que não pode ser provado.
‘No entanto, certamente parece uma vingança pessoal. Hill nunca aceitou nenhuma forma de responsabilidade por matar 11 homens como resultado de seu vôo diabólico.
“Ele nunca demonstrou remorso e não acreditamos que ele nunca o fará.”
Jacob estava a caminho de jogar uma partida de futebol fora quando as aeronaves de Hill, na década de 1950, entraram no A27 enquanto ele se apresentava no Shoreham Airshow.
Ele estava sentado ao lado de seu Matt Grimstone, que também foi morto, enquanto eles se dirigiam para jogar pelo Worthing Utd.
Caroline, 64, e Bob Schilt, 70, são retratados segurando uma foto de seu filho Jacob, que morreu no desastre de Shoreham Airshow
Os serviços de emergência são retratados na cena da tragédia que aconteceu em agosto de 2015, quando um jato de caça vintage caiu no A27 em West Sussex
A imagem mostra o momento anterior ao acidente no Shoreham Airshow em agosto de 2015
Os advogados de Hill argumentaram anteriormente que a Autoridade de Aviação Civil tomou a decisão de impedi -lo de voar com base na reação do público à tragédia de 2015.
O ex -capitão da British Airways sofreu ferimentos graves no acidente e quase morreu ao lado da estrada.
A CAA disse anteriormente: ‘Após uma audiência pública sobre um desafio de Andrew Hill, a uma proposta da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido para revogar suas licenças piloto e de telefonia por rádio, o painel de decisão da Autoridade de Aviação Civil confirmou que a proposta e as licenças de Andrew Hill serão formalmente revogadas.
‘Após o acidente no Shoreham Airshow em 2015, no qual 11 pessoas morreram, as licenças de Andrew Hill foram suspensas e ele não conseguiu voar no Reino Unido desde então.
“Os pensamentos de todos na Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido permanecem com os afetados pelo trágico acidente”.
