Farnborough, Reino Unido- A Boeing divulgou seu Commercial Market Outlook (CMO) para 2026 no Farnborough International Airshow, realizado no Aeroporto de Farnborough (FAB), prevendo que a frota global de aeronaves comerciais crescerá quase 80%, para mais de 50.000 aeronaves até 2045. O fabricante afirma que o financiamento da indústria a longo prazo não será perturbado no longo prazo.
Projetos do Outlook que os operadores precisarão Cerca de 44.000 novas aeronaves nos próximos 20 anosAo mesmo tempo, a procura por viagens aéreas duplicou. A Boeing espera que metade dessas entregas substitua jatos mais antigos e de geração anterior por modelos mais eficientes em termos de combustível.
Perspectiva de entrega de aeronaves Boeing para 20 anos
Isso é o que a Boeing prevê O tráfego global de passageiros crescerá cerca de 4% ao anoDuplicar entre 2026 e 2045. A empresa informa que os viajantes estão a ajustar destinos e rotas em vez de cancelar viagens durante a actual perturbação, o que manteve a procura subjacente resiliente.
Os segmentos de lazer ponto a ponto e de curta distância lideram o crescimento do tráfego. As viagens de longo curso em algumas regiões, incluindo o Médio Oriente, absorveram o impacto mais a curto prazo das tensões geopolíticas.
No longo prazo, a Boeing aponta para factores de procura persistentes, como redes dispersas de familiares e amigos, expansão do turismo, novos destinos e comércio transfronteiriço.
Segundo a Boeing, o tráfego de passageiros cresceu apesar das variações de dois dígitos nos preços do petróleo em 17 dos últimos 25 anos, indicando a estabilidade da procura de viagens através de pressões de custos.
“As companhias aéreas estão a adaptar-se rapidamente para gerir as restrições da indústria no curto prazo, enquanto a procura por viagens aéreas permanece estável”, afirmou. Brad McMullen, vice-presidente sênior de vendas comerciais e marketing da Boeing. “Esta procura está a impulsionar a necessidade de crescer e modernizar a frota global, enfatizando a importância de aeronaves novas e eficientes em termos de combustível, que desempenharão um papel cada vez mais importante na ligação de pessoas e economias em todo o mundo”.
As companhias aéreas expandem redes e expandem níveis de serviço
As companhias aéreas adicionaram aprox. 5.500 novos pares de aeroportos desde 2015Crescimento de 30% da rede, proporcionando aos motoristas e passageiros rotas mais diretas e mais opções. Metade destas novas rotas são agora servidas diariamente ou com maior frequência.
As transportadoras estão a alargar os seus níveis de serviço de custo ultrabaixo para premium com base no objectivo da viagem, no valor do passageiro e nas condições de mercado.
As ofertas premium estão a expandir-se mais rapidamente na América do Norte e no Nordeste da Ásia, apoiadas por rendimentos elevados e alavancagem de ativos. As opções de baixo custo estão a aumentar nos mercados emergentes, como a América Latina, a Europa Oriental e o Sudeste Asiático, melhorando a acessibilidade para novos viajantes.
A Boeing observa que as companhias aéreas geram agora cerca de metade das suas receitas provenientes do tráfego premium de passageiros, carga e fluxos auxiliares. Sem os ganhos de eficiência e produtividade dos jatos modernos, as transportadoras precisariam de 9.000 aeronaves adicionais para servir o mesmo número de passageiros.
Demanda de aeronaves em todas as regiões e setores
A Boeing espera que a demanda se equilibre em cerca de 44 mil entregas projetadas. Regiões maduras, incluindo América do Norte, Eurásia, Oceania e Nordeste da Ásia, foram responsáveis por cerca de 45% das novas aeronaves. Os mercados translocados e emergentes, como a China, o Médio Oriente, a América Latina, o Sul e o Sudeste Asiático e a África, ficarão com cerca de 55%.
Prevê-se que a frota das transportadoras de baixo custo cresça cerca de 4% ao ano, acima do crescimento de cerca de 3% esperado para as transportadoras de rede. A procura de substituição também está a aumentar à medida que os mercados maduros e em transformação renovam frotas antigas. Até 2045, a Boeing espera que menos de 10% das aeronaves da geração anterior estejam em serviço em todo o mundo.
A frota global de corredor único deverá quase dobrar para 36.000 jatos, mais da metade de toda a capacidade global em operação. Mais de 8.000 aeronaves widebody Estará em serviço até 2045, apoiando rotas de longo curso e capacidade de carga crítica.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa_Cargo_Boeing_777F_D-ALFI.jpg
O mercado de carga aérea permanece resiliente apesar das mudanças
A procura de carga aérea fortaleceu-se à medida que os operadores ajustam rotas e fluxos em resposta à geopolítica. Espera-se que a capacidade de carga internacional cresça 5% em 2026, apesar das perturbações do mercado, mostrando a flexibilidade da rede de carga.
Até 2045, a Boeing prevê que o tráfego aéreo de carga crescerá cerca de 3,7% ao ano, ultrapassando o maior crescimento comercial e económico.
A procura é apoiada pelo movimento de bens de elevado valor, perecíveis e urgentes, incluindo a fiabilidade da cadeia de abastecimento e o comércio eletrónico transfronteiriço.
A empresa espera que o mercado exija mais de 2.900 cargueiros de produção e conversão durante este período.
Detalhamento da entrega por tipo de aeronave
Previsão da Boeing divide estimativas 43.625 entregas totais Em quatro categorias:
- Corredor único: 33.545
- Corpo largo: 7.715
- Regionais: 1.435
- Frete: 930 pessoas
A Boeing publica o CMO desde 1961, e a empresa divulgou suas Perspectivas anuais do Mercado de Serviços Comerciais e Perspectivas de Pilotos e Técnicos para 2026 a 2045 no mesmo dia.
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