Istambul- Um Boeing 787-9 Dreamliner da Turkish Airlines (TK) deu uma volta no Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nova York quando a tripulação acreditou não ter recebido autorização de pouso.
A aeronave chegava do Aeroporto de Istambul (IST) e fez aproximação final para a pista 22 à esquerda. Os pilotos iniciaram a arremetida a cerca de 30 metros, embora a torre posteriormente tenha confirmado que o voo já havia sido liberado para pouso.
787 da Turkish Airlines cancela pouso no JFK
O voo TK11 da Turkish Airlines, também conhecido como THY11, era um Boeing 787-9 Dreamliner em rota de Istambul para Nova York. TC-LLJ.
Quando a aeronave entrou na pista 22 na aproximação final, a tripulação contatou a torre JFK. O controlador apenas reconheceu o voo lendo seu indicativo, mas não emitiu autorização de pouso naquele momento.
A tripulação chamou a torre mais algumas vezes enquanto o avião se dirigia para a pista. Durante este período, o controlador estava lidando com outro tráfego na frequência e não respondeu aos voos da Turkish Airlines com autorização.
A tripulação decidiu abortar a aproximação devido à falta de autorização confirmada e à aproximação da pista. Os pilotos se viraram cerca de 30 metros e descobriram que não tinham autorização para pouso. Tower então disse que o vôo estava realmente liberado para pouso.
Comunicação ATC
A troca gravada mostra o controlador lidando com uma sequência ocupada de chegadas e partidas na mesma frequência. Outros voos, incluindo a chegada de uma American Airlines e várias aeronaves em taxiamento, receberam instruções enquanto as tripulações da Turkish Airlines aguardavam a autorização.
Após a arremetida, o controlador orientou a tripulação a virar à esquerda em um rumo de 180 graus e manter 2.000 pés. Quando questionados sobre o motivo da arremetida, a tripulação disse que não havia recebido autorização de pouso.
O controlador reconheceu o relatório e confirmou que o voo estava liberado para pouso, então aconselhou a tripulação a aguardar uma mudança de frequência. O voo foi entregue para re-sequenciamento na abordagem de Nova York em 125.7.
Transcrição de controle de tráfego aéreo – Voo TK11 da Turkish Airlines Go-Around para JFK
0:14 — Perspectiva (em turco 11): Turco 11 pesado, velocidade reduzida para 170 nós, torre continuada 119,4, bom dia.
0:19 — Perspectivas (em turco 11): Turco 11 pesado, velocidade reduzida para 170 nós, 119,1, bom dia.
0:25 — Torre: Turco 11 Pesado, Turco 11 Pesado.
0:27 — Torre: Turquia 11 pesada.
0:37 — Torre (Tourette 109): Torre 109, Dun Juliet, Zulu, Hotel, Short 23 Hold.
0:43 — Torre 109: Certo Juliet, Zulu, Hotel, Hold Short 23, Torre 109.
0:50 — Torre (da Turquia 11): O turco 11 pesado começou a diminuir.
0:52 — Torre (da Turquia 11): Turco 11 pesado, reduzido à velocidade mínima.
0:57 – Americano 1727: Tower, American 1727 com você, 22 restantes.
1:03 — Torre (de American 1727): American 1727, Kennedy Tower, vento 140 às 3, pista 22L, pouso liberado.
1:08 – Americano 1727: Terreno a ser desmatado, 22 restantes, American 1727.
1:14 — Torre (de Americano 1727): Americano 1727, você está atrás do pesado 787, tome cuidado.
1:18 – Americano 1727: 1727.
1:19 – Torre (do JetBlue 860): JetBlue 860, agora mesmo, hotel, táxi, zulu, golfe, curta 23 capturas.
1:23 – JetBlue 860: Hotel, Zulu, Golfe, Short 23, JetBlue 860.
13h30 – Turco 11: Turquia 11, final.
1:37 – Turquia 11: Turquia 11, final.
1:42 — Torre (do American 274 Heavy): AMERICAN 274 HEAVY, EM JULIET, CRUZ 22 À DIREITA, TÁXI RETA NA RAMPA PARA ALPHA, MONITOR GROUND 0.9.
1:50 – Americano 274 Pesado: Juliet Cross, 22 Wright Juliet, Alpha, Monitor Ground, American 274 Heavy.
1:58 – Turquia 11: Turk, Turk, Turk 11, vagando por aí.
2:06 — Torre (da Turquia 11): Turkish 11 Heavy, Roger, vire à esquerda rumo 180, mantenha 2000.
2:13 – Turquia 11: Turki 11, 2000 em 180 mantém.
2:17 — Torre (de Turco 11): Turco 11 pesado, qual foi o motivo da agitação?
2:21 – Turquia 11: Não obtivemos autorização para pousar.
2:26 — Torre (da Turquia 11): OK, TURKISH 11 HEAVY, ROGER, VOCÊ ESTÁ AUTORIZADO PARA ATERRAR, AGUARDE MUDANÇA DE FREQUÊNCIA.
2:36 – Turquia 11: Significa mudança de frequência, turco 11.
2:43 — Torre (da Turquia 11): Turkish 11 Heavy, entre em contato com a abordagem de Nova York em 125,7 para re-sequenciamento.
2:48 – Turquia 11: 125,7, Turco 11.
2:50 – Turquia 11: Nova York, Turquia 11, rumo 180 e subida 2000, circulando.
2:56 – Visão (em Turcos 11): TURCO 11 Pesado, 070 rumo à esquerda.
3:00 – Turco 11: Turco 11, rumo à esquerda 070.
3:12 – Turquia 11: Torre, olá de novo, turco 11 pesado.
3:14 — Torre (de Turco 11): Turco 11 Heavy, Kennedy Tower, bem-vindo de volta.
3:17 — Torre (de Turco 11): Vento 120 às 5, alerta de turbulência, você libera o pouso, pista 22L.
3:23 – Turquia 11: Turco 11, estamos autorizados a aterrar, 22L, obrigado.
Detalhes do voo e da aeronave
A aeronave envolvida era um Boeing 787-9 Dreamliner, um tipo widebody usado pela Turkish Airlines em rotas de longo curso, como o serviço de Istambul para Nova York.
Depois de completar a aproximação perdida, a tripulação foi levada de volta ao aeroporto. No retorno, a torre dá as boas-vindas ao voo, passa as últimas informações sobre vento, alerta sobre turbulência e libera a aeronave para pouso na pista 22 à esquerda. O vôo então pousou em segurança.
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