As companhias aéreas menos otimistas para 2025, enfrentando ‘ventos contrários’: iata

Na segunda -feira, as companhias aéreas revisaram suas previsões de tráfego e lucro para 2025, citando “ventos contrários” para a economia global, com os chefes da indústria alertando sobre o risco de aumento das tarifas que afetam o setor.

A International Air Transport Association (IATA) estima que menos de cinco bilhões de viagens aéreas ocorram este ano, em comparação com as previsões anteriormente 5,22 bilhões.

“A primeira metade de 2025 trouxe incertezas significativas aos mercados globais”, disse Willie Walsh, diretora da IATA, sua reunião geral anual em Nova Délhi.

Mas ele acrescentou: “Considerando os ventos contrários, é um forte resultado que demonstra a resiliência de que as companhias aéreas tenham trabalhado duro para fortalecer”.

Os lucros da companhia aérea cumulativa atingirão US $ 36 bilhões este ano, US $ 600 milhões a menos do que o esperado, disse Iata.

Espera -se que as receitas de aviação comercial permaneçam abaixo da previsão de US $ 1 trilhão nas projeções anteriores de dezembro, com a IATA agora relatando US $ 979 bilhões.

Walsh, abordando os delegados da IATA, pediu que o setor da aviação fosse poupado de maiores tarifas – embora ele não tenha nomeado o presidente dos EUA, Donald Trump, que revelou tarefas de abrangência sobre parceiros comerciais em abril.

– ‘Tensões comerciais’ –

Enquanto analisava os lucros, Walsh alertou que “a perspectiva é fundamental” para contextualizar números em todo o setor, dizendo que, por passageiro, ainda era uma margem estreita.

“Ainda é um buffer fino e qualquer novo imposto, aumento da taxa de aeroporto ou navegação, choque de demanda ou regulamentação dispendiosa rapidamente colocará a resiliência do setor à prova”, disse ele.

“Os formuladores de políticas que confiam nas companhias aéreas como o núcleo de uma cadeia de valor que emprega 86,5 milhões de pessoas e suporta 3,9 % da atividade econômica global deve manter isso claramente em foco”.

A organização também espera que 69 milhões de toneladas de carga sejam transportadas por ar este ano, abaixo dos 72,5 milhões previamente esperados.

Um barril do petróleo do Mar do Norte Brent, o benchmark internacional, fica abaixo de US $ 65 como resultado das tarifas de Trump, seu chamado para “Drill Baby Drill” e, especialmente, uma decisão da OPEP+ de caminhar cotas de saída bruta.

Isso representa um benefício imediato para as companhias aéreas.

Espera -se que o combustível a jato tenha uma média de US $ 86 por barril em 2025, bem abaixo da média de US $ 99 em 2024, “representando 25,8 % de todos os custos operacionais”, acrescentou a IATA.

A fatura total de combustível de 2025 de US $ 236 bilhões é de US $ 25 bilhões abaixo de 2024.

Entre os “riscos” pesando na aviação comercial, a IATA identificou conflitos como a guerra na Ucrânia, bem como “tensões comerciais”.

“Tarifas e guerras comerciais prolongadas diminuem a demanda por carga aérea e potencialmente viajam”, disse Iina.

“Além disso, a incerteza sobre como as políticas comerciais do governo Trump evoluirão podem reter decisões críticas de negócios que impulsionam a atividade econômica e, com ela, a demanda por carga aérea e viagens de negócios”.