Mesmo que o vital Estreito de Ormuz reabra totalmente e o petróleo, juntamente com outras cargas essenciais, comece a navegar, não será suficiente para restaurar a normalidade. A reabertura da própria hidrovia está se mostrando difícil.
Especialistas dizem que as companhias marítimas não voltarão a entrar no Golfo Pérsico através do estreito enquanto persistir o risco de o cessar-fogo ser apenas temporário. Isso porque os navios vazios devem navegar de volta ao estreito para manter as mercadorias em movimento.
Os petroleiros e os proprietários de navios – bem como as suas seguradoras – não permitirão que os seus navios entrem novamente no Golfo, a menos que tenham a certeza de que não serão apanhados lá durante semanas ou mais, disse Lale Akoner, analista de mercado global da eToro.
“Um cessar-fogo de duas semanas e um cessar-fogo frágil – não creio que isso daria a confiança necessária (aos operadores de navios)”, disse ela.
Sem novos navios a entrar no Golfo para recolher as próximas cargas de petróleo, fertilizantes e outras cargas tão necessárias, os benefícios de centenas de navios totalmente carregados a navegar para fora do estreito serão de curta duração.
Sem novos navios a entrar no Golfo para recolher as próximas cargas de petróleo, fertilizantes e outras cargas tão necessárias, os benefícios de centenas de navios totalmente carregados a navegar para fora do estreito serão de curta duração.
A escassez e os preços elevados do petróleo e de outros bens deverão continuar durante meses, relata a CNN online.
De acordo com Matt Smith, da empresa de análise comercial Kpler, os navios presos no Golfo devem primeiro ser autorizados a partir antes que as coisas possam voltar aos trilhos. Até agora, isso não aconteceu.
“(Quase) ninguém está confiante o suficiente para passar pelo estreito”, disse ele. Os mais de 100 petroleiros que normalmente passam pelo Estreito de Ormuz todos os dias foram reduzidos para 10 ou menos, observou Smith.
Mesmo que haja confiança no cessar-fogo, o fluxo de navios será esmagadoramente de navios que partem. Smith disse que há cerca de 400 petroleiros carregados no Golfo esperando para sair, mas apenas cerca de 100 petroleiros vazios ansiosos para entrar.
Smith disse que se o estreito fosse aberto hoje, provavelmente ainda levaria até julho para que os fluxos de petróleo voltassem ao normal. O mesmo se aplica aos navios porta-contentores, que são essenciais para o fornecimento de alimentos e outros bens dos quais dependem os estados do Golfo, bem como para exportações como fertilizantes e resinas industriais.
Há cerca de 100 navios porta-contêineres esperando para sair, mas praticamente nenhum esperando para entrar, disse Peter Tirschwell, vice-presidente marítimo e comercial da S&P Global Market Intelligence.
Isso significa que 30% do fertilizante mundial que normalmente sai da região provavelmente ficará preso lá por meses até que haja novos navios para retirá-los, disse ele. Tal como acontece com o petróleo, enviar essa carga por navio é a única forma de a movimentar.
“Não existe capacidade para redirecionar facilmente essas cargas”, disse ele. Sem novos navios atravessando o estreito e entrando no Golfo, os especialistas dizem que a produção de vários produtos ali produzidos – petróleo bruto, gasolina e outros combustíveis refinados e fertilizantes – permanecerá suspensa.
A produção foi interrompida durante as últimas seis semanas porque não havia lugar para colocar esses produtos, disse Smith.
Os produtores de petróleo em todo o Golfo “estão habituados a simplesmente colocar (petróleo) num navio-tanque e este sair imediatamente”, disse ele. “Eles precisarão de tempo para aumentar a produção, mas também terão os navios-tanque instalados para poder carregar esse petróleo.”
