Os relatórios sugerem Irã colocou minas marítimas no Estreito de Ormuz, já que Teerã teria começado a exigir enormes taxas de criptomoeda aos navios que passavam e os preços do petróleo dispararam.
Gráficos datados de 28 de fevereiro a 9 de abril foram publicados pelas agências de notícias semi-oficiais ISNA e Tasnim na quinta-feira, mostrando um grande círculo marcado como ‘zona de perigo’ em farsi sobre o Esquema de Separação de Tráfego.
Esta era a rota que os navios costumavam seguir através do estreito – uma boca estreita do Golfo Pérsico por onde passavam 20% de todo o petróleo e gás natural comercializados.
A mensagem pode ter a intenção de pressionar os Estados Unidos, uma vez que paira a incerteza sobre um cessar-fogo de duas semanas e novas negociações estão previstas para começar em Paquistão na sexta-feira.
Na quarta-feira, o Irão alertou que os petroleiros serão destruídos se tentarem viajar ao longo do estreito sem autorização, uma vez que procura manter o controlo da passagem durante o cessar-fogo.
Uma mensagem de rádio foi transmitida ontem pelo regime a todos os navios petrolíferos na via navegável vital, dizendo: ‘Se algum navio tentar transitar sem permissão, (ele) será destruído.’
A República Islâmica está agora a exigir que as companhias marítimas paguem enormes portagens em criptomoeda para aceder à passagem, que normalmente movimenta cerca de 20% do petróleo e gás mundial.
Gráficos publicados pelas agências de notícias semi-oficiais ISNA e Tasnim na quinta-feira mostraram um grande círculo marcado como ‘zona de perigo’ em farsi sobre o esquema de separação de tráfego
Enquanto isso, os preços do petróleo subiram e a maioria das ações caiu na quinta-feira devido aos temores sobre o cessar-fogo entre EUA e Irã, depois que Teerã ameaçou retomar as hostilidades enquanto Israel lançava um grande bombardeio no Líbano.
Os mercados acionários em todo o mundo dispararam e o petróleo despencou na quarta-feira, depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou a suspensão de duas semanas da guerra, e a república islâmica disse que reabriria o Estreito de Ormuz durante as negociações de paz.
Mas com o acordo a menos de um dia de existência, já estavam a aparecer fissuras, uma vez que Tel Aviv disse que não incluía a luta de Israel contra o Hezbollah apoiado pelo Irão no Líbano, uma vez que continuava os ataques ao seu vizinho do norte.
Esta opinião foi partilhada pelo Vice-Presidente JD Vance, que disse: ‘Se o Irão quer deixar esta negociação desmoronar… sobre o Líbano, que não tem nada a ver com eles, e que os Estados Unidos nunca disseram que fazia parte do cessar-fogo, a escolha é, em última análise, deles.’
O Irã disse que quebrou os termos do acordo, já que relatos afirmavam que a vital hidrovia de Ormuz – pela qual passa um quinto do petróleo e do gás mundial – foi fechada novamente.
No entanto, isso ocorreu quando Teerã anunciou rotas alternativas para os navios que viajavam pelo Estreito, citando o risco de minas marítimas.
O presidente do parlamento do país, Mohammad Bagher Ghalibaf, postou no X que a “base viável para negociar” já havia sido violada, tornando “irracionais” futuras negociações.
Ele listou três supostas violações do plano de trégua pelos EUA: os ataques contínuos no Líbano, um drone entrando no espaço aéreo iraniano e a negação do direito do país ao enriquecimento.
O Hezbollah disse na quinta-feira que disparou foguetes contra Israel em resposta à sua “violação”, enquanto o chefe da ONU, Antonio Guterres, alertou que os ataques de Israel ao Líbano representam um “grave risco” para a trégua.
Os temores de que o cessar-fogo pudesse desmoronar enquanto o petróleo permanecia preso em Ormuz fizeram com que os dois principais contratos de petróleo subissem mais de 3%, após fortes perdas na quarta-feira.
A maioria das ações também desistiu de alguns dos seus ganhos. Tóquio, Hong Kong, Xangai, Singapura, Seul e Mumbai caíram, embora tenham havido ganhos para Sydney, Taipei, Banguecoque e Wellington.
Londres, Paris e Frankfurt caíram durante a manhã, com os futuros dos EUA também em território negativo.
Principais números por volta das 8h10 GMT:
West Texas Intermediate: alta de 3,1%, para US$ 97,32 o barril
Brent North Sea Crude: alta de 3,3%, a US$ 97,87 o barril
Tóquio – Nikkei 225: BAIXO 0,7% para 55.895,32 (fechamento)
Hong Kong – Índice Hang Seng: BAIXO 0,5%, para 25.752,40 (fechamento)
Xangai – Composto: CAIU 0,7% para 3.966,17 (fechamento)
Londres – FTSE 100: CAIU 0,2 por cento em 10.591,02
Euro / dólar: BAIXO em $ 1,1660 de $ 1,1667 na quarta-feira
Libra / dólar: BAIXO em $ 1,3393 de $ 1,3405
Dólar/iene: subiu para 158,92 ienes, ante 158,35 ienes
Euro/libra: BAIXO para 87,07 pence, ante 87,22 pence
Vista de um navio passando pelo Estreito de Ormuz em 8 de abril, após o cessar-fogo temporário de duas semanas alcançado entre os Estados Unidos e o Irã
O futuro do estreito é um grande ponto de discórdia entre Washington e Teerão, com o presidente dos EUA, Donald Trump, a pedir a restauração do livre fluxo do tráfego marítimo.
“O Irão precisa de monitorizar o que entra e sai do estreito para garantir que estas duas semanas não sejam usadas para transferência de armas”, disse Hamid Hosseini, porta-voz do Sindicato dos Exportadores de Petróleo, Gás e Produtos Petroquímicos do Irão, ao Financial Times.
“Tudo pode passar, mas o procedimento levará tempo para cada navio e o Irão não tem pressa”, acrescentou.
Cada navio terá primeiro de enviar um e-mail às autoridades sobre a sua carga, após o que o Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irão os alertará sobre o pedágio a ser pago em moedas digitais.
Hosseini disse que o pedágio seria de US$ 1 por barril de petróleo, acrescentando que os petroleiros vazios podem circular livremente.
As suas declarações implicam que Teerão exigirá que os navios utilizem a rota norte, perto da sua costa, levantando preocupações sobre se os petroleiros ligados ao oeste ou ao Estado do Golfo estarão dispostos a arriscar o trânsito.
“Assim que o e-mail chega e o Irã conclui sua avaliação, os navios têm alguns segundos para pagar em bitcoin, garantindo que não possam ser rastreados ou confiscados devido a sanções”, disse Hosseini ao jornal.
Os armadores ocidentais anunciaram ontem que estavam adotando uma abordagem cautelosa, enquanto aguardavam atualizações sobre como e se a hidrovia poderia reabrir.
E os dados de rastreamento de navios do Kpler mostraram que apenas quatro navios com rastreadores do sistema de identificação automática (AIS) passaram pelo Estreito de Ormuz na quarta-feira, o primeiro dia do cessar-fogo.
No entanto, isso não inclui os chamados navios da frota escura, que viajam com os seus rastreadores AIS desligados.
Muitos desses navios da frota obscura transportam petróleo bruto iraniano sancionado para o mercado aberto.
A Casa Branca rejeitou a ideia do pagamento de portagens, mas Donald Trump disse mais tarde aos jornalistas que isso poderia ser feito como uma “bela” joint venture com a América.
Numa publicação no Truth Social na terça-feira à noite, o Presidente dos EUA deixou bem claro que o cessar-fogo de duas semanas dependia de “a República Islâmica do Irão concordar com a ABERTURA COMPLETA, IMEDIATA e SEGURA do Estreito de Ormuz”.
Em contraste, o ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Abbas Araghchi, disse que o tráfego fluirá “através da coordenação com as Forças Armadas do Irão e com as devidas considerações às limitações técnicas”, levantando preocupações sobre o futuro não apenas do petróleo e do gás – mas também do combustível para aviões, enxofre, ureia e diesel.
Trump publicou uma declaração insistindo que o seu aumento de navios de guerra e tropas permanecerá em torno do Irão “até que o ACORDO REAL alcançado seja totalmente cumprido”.
“Se por alguma razão não for, o que é altamente improvável, então o ‘Tiro Começa’, maior, melhor e mais forte do que qualquer um já viu antes”, escreveu Trump.
