O cessar-fogo de duas semanas na guerra EUA-Israel contra o Irão pode não ter um impacto imediato na situação do abastecimento de combustível do Bangladesh.
Qualquer melhoria notável no fornecimento poderá levar várias semanas, segundo responsáveis da Bangladesh Petroleum Corporation e do Ministério da Energia.
Embora o cessar-fogo possa melhorar ligeiramente as condições de abastecimento, o mercado não voltará ao normal no curto prazo, disse M Shamsul Alam, conselheiro de energia da Associação de Consumidores do Bangladesh.
Bangladesh está exposto a vários riscos, incluindo a probabilidade de ter que comprar combustível a preços mais elevados, disse ele.
Em Março, foram celebrados contratos para importar um total de 440 mil toneladas de gasóleo, 200 mil toneladas de petróleo bruto, 47 mil toneladas de combustível de aviação e 25 mil toneladas de óleo de fornalha em 17 parcelas, mostram dados do BPC.
Destes, foram entregues 10 pacotes, trazendo 253 mil toneladas de diesel, 22 mil toneladas de querosene de aviação e 25 mil toneladas de óleo de fornalha.
Os carregamentos restantes – compreendendo 118.400 toneladas de diesel, 200.000 toneladas de petróleo bruto e 25.000 toneladas de combustível de aviação – não chegaram devido ao conflito.
Embora duas destas encomendas, transportando 25 mil toneladas de gasóleo e 25 mil toneladas de óleo de fornalha, devam chegar esta semana, ainda não há garantia quanto à entrega das restantes cinco encomendas, segundo responsáveis do BPC.
O cessar-fogo criou a possibilidade de retomada dos embarques atrasados, disse Monir Hossain Chowdhury, porta-voz e secretário adjunto do Ministério da Energia, Energia e Recursos Minerais.
Prevê-se que o movimento de navios através do Estreito de Ormuz seja reiniciado e estão em curso discussões para garantir a entrega de encomendas anteriormente paralisadas.
É provável que um carregamento de 100.000 toneladas de petróleo bruto Arabian Light da Arábia Saudita atravesse o Estreito dentro de um ou dois dias.
O navio estava originalmente programado para chegar a Bangladesh em meados de março, mas não conseguiu fazê-lo devido ao conflito.
“Da mesma forma, existem agora indicações positivas de que outros carregamentos atrasados pela guerra também poderão começar a chegar”, acrescentou.
Isto significa que a Refinaria Oriental, a única refinaria do país, pode aumentar a sua produção de volta à capacidade total, uma vez que os baixos stocks de petróleo bruto levaram as autoridades a abrandar o processamento diário para menos de metade da sua capacidade normal.
Um relatório enviado pelo BPC ao ministério em 1 de Abril mostra que o stock de petróleo bruto da ERL caiu para o seu nível mais baixo em duas décadas: as reservas utilizáveis situavam-se em apenas 19 mil toneladas, o suficiente para fazer funcionar a refinaria durante apenas quatro a cinco dias.
No âmbito do plano trimestral de aquisições do BPC, foram assinados contratos para importar cerca de 476 mil toneladas de combustível refinado em Abril, a serem entregues através de 15 cargas marítimas e cinco remessas por oleodutos.
As importações planejadas incluem 311 mil toneladas de diesel, 65 mil toneladas de combustível de aviação, 50 mil toneladas de óleo de forno e 50 mil toneladas de octanagem.
Além disso, existe um plano para importar 100 mil toneladas de petróleo bruto da Arábia Saudita este mês.
Existem contratos para importar cerca de 490 mil toneladas de combustível refinado em Maio e 410 mil toneladas em Junho, embora a confirmação dos embarques ainda esteja pendente.
O volume global de importações poderá aumentar ainda mais se os fornecedores adjudicados aos contratos no âmbito de processos de aquisição direta conseguirem entregar dentro do prazo, disseram responsáveis do BPC.
