As vendas de carros elétricos atingiram níveis recordes no novo mês de março, disparando quase um quarto, à medida que os motoristas reagiram ao aumento dos preços dos combustíveis e adquiriram modelos mais baratos de marcas chinesas.
Na verdade, o carro novo mais vendido no mês passado foi de um novo concorrente chinês: o £ 35.000 Jaecoo 7que ficou conhecido como ‘Temu Range Rover’ graças ao seu impressionante preço acessível, com o SUV custando cerca de metade do preço do ícone britânico.
Cerca de 86.120 novos EVs entraram nas estradas da Grã-Bretanha em março – o maior número em um único mês, confirmou a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) na manhã de terça-feira.
No entanto, num contexto de aumento das vendas de todos os tipos de combustível, os VE ainda representavam apenas 22,6 por cento dos registos; muito aquém da meta estabelecida pelo Governo de 28 por cento para o ano.
Embora os VE tenham alcançado vendas mensais recorde, o apetite por modelos híbridos plug-in (PHEV) também aumentou quase 50 por cento, impulsionado principalmente por fabricantes emergentes da China.
O Jaecoo 7 foi responsável por mais de um em cada cinco novos registos de PHEV, uma vez que superou todos os outros modelos em showrooms, acumulando 10.061 vendas no importante mês de março do setor, à medida que a popularidade dos modelos chineses continua a crescer.
A Jaecoo registou um aumento de 574 por cento nas vendas, com mais de 12.000 modelos entregues no mês passado, o que é mais do que Renault, Mini e Mazda. Suas marcas irmãs – Omoda (5.917 vendas) e Chery (4.544 vendas) – também aumentaram o pedido de vendas.
Mas foi a BYD que mais impressionou, registrando 15.162 carros ao substituir nomes como Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo e seu rival EV Tesla.
A disparada dos preços da gasolina está provocando um aumento nas vendas de veículos elétricos? Mais carros elétricos foram registrados em março do que em qualquer outro mês já registrado, de acordo com dados oficiais
Março foi um mês impressionante para as vendas de automóveis como um todo. Os fabricantes entregaram o maior número de novos modelos em março do que desde 2019
O mercado de automóveis novos do Reino Unido como um todo cresceu 6,6 por cento em Março – normalmente o mês mais movimentado do ano devido ao lançamento do mais recente identificador de idade da matrícula.
Os fabricantes transferiram 380.627 veículos novos no total, o maior número no terceiro mês do ano desde 2019.
E foram os clientes que entraram nos showrooms que impulsionaram o aumento da procura.
Os registos de retalho aumentaram 10 por cento para 162.470 unidades – o que significa que mais de duas em cada cinco (42,7 por cento) entregas foram de encomendas feitas em concessionários.
O aumento dos preços dos combustíveis está despertando o apetite por veículos elétricos?
Muitos destes novos carros eram modelos eletrificados, como o os motoristas do país aparentemente responderam ao aumento dos preços da gasolina e do diesel no mês passado, desencadeada pela restrição do fornecimento de petróleo resultante da guerra no Irão.
O RAC confirmou esta manhã que os preços da gasolina subiram 24 centavos (18 por cento) para 157 centavos em média desde que os EUA e Israel lançaram o seu primeiro ataque ao Irão em 28 de Fevereiro.
Os preços do diesel aceleraram ainda mais rapidamente, subindo um terço, à medida que o preço do litro saltou para 189,4 centavos – um aumento monumental de 47 centavos.
E parece que estes preços abriram os olhos dos condutores para a possibilidade de possuir automóveis eléctricos para reduzir os seus custos de condução.
Entre EVs, PHEVs e veículos híbridos autocarregáveis convencionais (HEVs), cerca de 196.059 veículos eletrificados encontraram casas na Grã-Bretanha no mês passado.
As estatísticas oficiais de vendas mostram que mais de um terço (36,7 por cento) de todas as entregas foram carros com fichas, à medida que os condutores continuam a mudar para modelos mais ecológicos.
No entanto, o SMMT manifestou a sua preocupação constante de que as vendas permaneçam aquém das metas impostas pelo Governo para Veículos com Emissões Zero (ZEV), que exigem que os fabricantes de automóveis aumentem a sua quota de entregas de EV para 28 por cento até ao final de 2026.
O aumento dos preços dos combustíveis desencadeado pela redução do fornecimento de petróleo resultante da Guerra no Irão provocou um aumento no apetite por VEs, de acordo com vários relatórios
Entre EVs, PHEVs e veículos híbridos autocarregáveis convencionais (HEVs), cerca de 196.059 veículos eletrificados encontraram casas na Grã-Bretanha no mês passado
Mike Hawes, executivo-chefe da SMMT, disse que março foi um “impulso para a indústria e a economia”, mas alertou que muitas encomendas teriam sido feitas antes do início do conflito no Irão e, portanto, sugerindo que o crescimento dos VE não era inteiramente representativo de uma mudança no apetite causada pela disparada dos preços da gasolina e do diesel.
Ele também levantou preocupações de que as encomendas diminuirão nos próximos meses, à medida que a guerra “ameaça aumentar o custo de vida e mina a confiança do consumidor”.
Acrescentou: «Neste contexto, e com o mercado de veículos elétricos a afastar-se ainda mais dos níveis obrigatórios, apesar dos níveis recorde de incentivos, é necessária uma revisão urgente da transição para garantir um mercado sustentável, o crescimento económico e as ambições líquidas zero do Reino Unido.»
Jamie Hamilton, sócio automotivo e chefe de veículos elétricos da Deloitte, disse que ‘a incerteza em torno do custo do combustível” tornará inevitavelmente os VE mais atraentes, mas admitiu que os fabricantes e concessionários enfrentam “o desafio de atrair os gastos dos consumidores numa altura em que muitos estão a proteger os seus orçamentos”.
Ele disse ao Daily Mail e a This is Money: “Quando se trata de VEs, o incentivo aos compradores não virá apenas de um preço atraente, mas na forma de infraestrutura de carregamento equitativa para todos – especialmente aqueles sem acesso a estacionamento fora da rua”.
Um em cada sete novos registos de automóveis são modelos chineses, mostram os números mais recentes. E é a BYD que lidera o aumento da procura
Carros chineses ganhando popularidade
De acordo com a análise da Schmidt Automotive, as marcas chinesas representam 15 por cento do mercado de automóveis novos do Reino Unido, com pouco menos de 100.000 novos volumes registados nos primeiros três meses do ano.
Ian Plummer, diretor de atendimento ao cliente da Autotrader, diz que as marcas chinesas estão ajudando a impulsionar a “acessibilidade, disponibilidade e aumento da concorrência” em todo o mercado.
“O crescimento consistente das vendas durante o primeiro trimestre mostra que as ofertas fortes estão trazendo os compradores de volta aos showrooms”, explicou.
“Isso é encorajador para todo o ecossistema automóvel, uma vez que o aumento das vendas de automóveis novos continua a desbloquear também a oferta que restringiu o mercado de automóveis usados nos últimos anos”.
A MG continua sendo o fabricante chinês mais popular do Reino Unido, como tem acontecido há mais de uma década. Embora sua liderança seja agora muito pequena.
Em março, foram entregues cerca de 15.720 novos MGs – apenas 558 unidades a mais que a BYD, que subiu nas tabelas de vendas desde que chegou em 2023.
Tal como a MG, a sua linha de veículos é em grande parte eletrificada, composta predominantemente por EVs e PHEVs.
A BYD registrou em março 15.162 carros. Isso é mais do que Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo e seu rival EV Tesla
“Estamos naturalmente satisfeitos por termos alcançado vendas de automóveis tão impressionantes no Reino Unido em março e no trimestre em geral”, disse Bono Ge, gerente nacional da BYD no Reino Unido.
“Aproveitando o crescimento que já tivemos neste país desde que chegámos há três anos, os nossos automóveis, com a sua forte relação qualidade-preço e estilo e tecnologia apelativos, continuam a realmente impressionar os compradores privados e de frotas em todo o país.”
Ele acrescentou: “Como resultado da flutuação dos preços nas bombas atualmente, também estamos vendo muito interesse por parte dos compradores de automóveis britânicos interessados em aprender mais sobre nossas inovadoras tecnologias elétricas, bem como híbridas plug-in”.
O Grupo Chery – que combina Jaecoo, Omoda e Chery – registrou um total de 22.495 veículos de passageiros no mês passado. Essa estatística é ainda mais impressionante quando se considera que a Omoda entrou no mercado do Reino Unido no final de 2024, a Jaecoo estreou em janeiro de 2025 e as vendas da Chery começaram apenas no verão passado.
Somente a VW, como marca independente, transferiu mais unidades do que o Grupo Chery no Reino Unido em março, mostram os números de vendas.
Na verdade, somando os registos das nove maiores marcas chinesas (MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Chery, Leapmotor, Geely, Changan e XPeng) e destes fabricantes representam mais de uma em cada sete (15 por cento) entregas de automóveis novos na Grã-Bretanha – um total de 57.414 veículos.
O Grupo Chery – que combina as marcas Jaecoo, Omoda e Chery – registrou um total de 22.495 veículos de passageiros no mês passado. Apenas a VW como marca independente vendeu mais carros novos
O SUV Jaecoo 7 foi o carro novo mais entregue em março, com 10.064 matrículas. Cerca de 9.000 deles eram a versão híbrida plug-in de última geração
O melhor desempenho de todo o mês passado foi o Jaecoo 7, acumulando 10.064 entregas para ultrapassar o best-seller do Reino Unido dos últimos três anos, o Puma da Ford (9.193 registos).
Mais da metade (55 por cento) de todas as entregas do Jaecoo 7 no mês passado foram para clientes particulares, disse-nos a marca chinesa.
Embora os preços da versão a gasolina comecem em £ 30.175, é a variante híbrida plug-in de £ 35.175 que é mais procurada.
O 7 SHS (Super Hybrid System) foi responsável por 85 por cento de todos os registros, disse.
Gary Lan, CEO da Jaecoo UK, disse: “Garantir a posição de número um no Reino Unido – ambas em março – é um momento marcante para a Jaecoo.
“O Jaecoo 7 teve uma forte repercussão entre os clientes britânicos graças à sua combinação de tecnologia avançada, design notável e usabilidade no mundo real, particularmente com o nosso Sistema Super Híbrido.
«Este resultado reflecte não só a força do produto, mas também o compromisso da nossa crescente rede retalhista no Reino Unido e a confiança que os clientes depositam na nossa marca.
“Embora sejamos relativamente novos no mercado, a nossa base de produção global do Grupo Chery e a vasta experiência na exportação de veículos permitiram-nos adaptar-nos rapidamente às necessidades do mercado do Reino Unido e crescer de forma sustentável aqui (no Reino Unido).”
O sucesso da BYD e do Grupo Chery pode ser atribuído não apenas aos seus preços competitivos, mas também à sua visibilidade no Reino Unido.
Ambas construíram redes de varejo expansivas, com a BYD abrindo 132 showrooms no Reino Unido e a Chery acumulando 124 revendedores. Ambos pretendem abrir mais em 2026.
E eles também lançarão novas marcas na Grã-Bretanha este ano.
Denza – uma subsidiária premium da BYD – surgirá em breve nos showrooms com seu impressionante Z9GT EVque pode carregar totalmente em cerca de nove minutos, enquanto Lepas se tornará a quarta marca sob a bandeira da Chery.
