A maior companhia aérea de baixo custo do Sudeste Asiático, AirAsia X, disse na segunda-feira que estava a aumentar os preços dos bilhetes e a cortar rotas para amortecer o impacto da guerra no Irão, mas sublinhou que a procura por voos continua elevada.
A companhia aérea simples com sede na Malásia disse que cerca de 10% do total dos seus voos foram cortados até agora.
No entanto, disse que os seus serviços planeados para o Bahrein, o primeiro hub da companhia aérea no Médio Oriente, e um movimento para expandir a sua rede para além do Sudeste Asiático, ainda estavam previstos para serem lançados em Junho.
O fundador da AirAsia X, Tony Fernandes, disse que os preços mais elevados são “inevitáveis” e que a capacidade seria cortada nas rotas “onde não acreditamos que possamos cobrir o custo do combustível”.
Muitas companhias aéreas internacionais aumentaram as sobretaxas de combustível desde que os ataques EUA-Israelenses ao Irão desencadearam o conflito no final de Fevereiro, levando Teerão a responder fechando efectivamente o Estreito de Ormuz, uma artéria crucial para o abastecimento global de petróleo.
A diretora comercial da AirAsia X, Amanda Woo, disse que a companhia aérea com sede na Malásia, que voa para mais de 150 destinos em 25 países, foi capaz de distribuir as operações ao longo de rotas “onde podemos recuperar as altas sobretaxas de combustível”.
A companhia aérea também está tomando medidas para tentar conter os aumentos de preços, incluindo a redução das taxas de bagagem, acrescentou Woo.
Fortemente atingida pela pandemia de Covid-19, a AirAsia recuperou-se gradualmente, registando no ano passado um lucro de 1,96 mil milhões de ringgit (486 milhões de dólares), de acordo com o seu website.
Questionados sobre como a guerra no Médio Oriente afectaria a rentabilidade durante o resto de 2026, os responsáveis da AirAsia X disseram que as perspectivas permanecem “administráveis”, mas dependerão da duração da crise.
A AirAsia X transformou um “capítulo muito difícil em um ano lucrativo em 2025”, disse seu presidente não executivo independente, Jamaludin Ibrahim.
“Justamente quando estamos prestes a decolar com um grande estrondo… estamos agora enfrentando mais uma crise. Estes são desafios reais que impactam diretamente nossos custos, margens e decisões de rede”, disse ele.
