Especialistas em salvamento marítimo começaram uma operação de £ 20 milhões para Recupere os destroços do super iatismo bayesiano.
O navio afundou em uma tempestade esquisita na vila de pescadores de PORTICELLO, Sicília, em agosto passado, matando sete – incluindo o magnata da tecnologia Bilionaire Mike Lynch, 59, e sua filha Hannah, 18.
A missão de salvamento, que verá os destroços levantados a 164 pés do fundo do mar, será conduzida por dois navios de guindaste: Hebo Lift 2 e Hebo Lift 10.
A tecnologia subaquática do Hebo Lift 2 será combinada com o Hebo Lift 10, considerado uma das estruturas marítimas mais poderosas da Europa, com o objetivo de criar bayesiano em meados de maio.
Levantar o navio de 30 milhões de libras e 543 toneladas é a chave para uma investigação lançada pelas autoridades italianas, que querem saber por que o iate-que fabrica a reivindicação do grupo marinho italiano era inacessível-afundou em apenas 16 minutos.
Diz -se que os promotores estão investigando o capitão e dois membros da tripulação por uma possível responsabilidade.
Os destroços serão levantados depois que uma série de lings foram enfiados sob o cascoenquanto as barras foram criadas para controlar qualquer derramamento dos 18.000 litros de combustível ainda nos tanques do iate.
O levantamento deve levar pelo menos oito horas e o iate será navegado de volta a Termini Imerese quando estiver fora da água.
A barcaça de trabalho flutuante multiuso Hebo Lift 2 (acima) terá sua tecnologia subaquática utilizada com Hebo Lift 10, considerada uma das estruturas marítimas mais poderosas da Europa
Na foto: Luigi Dattilo CP940 da Guarda Costeira da Itália (à direita) Auxilia Hebo Lift 2 (esquerda)
Na foto: Hebo Lift 2 pode ser visto à distância atrás de um pescador em um trecho de mar fora de PORTICELLO, perto de Palermo, Sicília
Lynch, fundador da empresa de software Autonomy, com sede em Cambridge, convidou um grupo de amigos, familiares e associados ao iate para comemorar ser liberado por um júri de acusações de fraude nos EUA que poderia ter visto-o preso por 20 anos.
Além de Lynch e sua filha Hannah, o presidente internacional do Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, e a esposa Judy, o advogado Chris Morvillo e a esposa Neda e o cozinheiro de Ship Recaldo Thomas morreu no naufrágio.
Com a ajuda de embarcações próximas, 15 das 22 pessoas totais a bordo foram resgatadas na fase inicial – com um corpo recuperado e seis outros relataram desaparecer.
Os corpos das seis pessoas desaparecidas foram encontradas mais tarde após os esforços de busca que continuaram até 23 de agosto do ano passado.
Na foto: The Hebo Lift 10 chegando ao porto de Termini Imerese para as operações de recuperação no sábado
Na foto: os espectadores olham para o navio flutuante de guindaste Hebo Lift 10 quando chegou
O navio afundou em uma tempestade esquisita na vila de pescadores de PORTICELLO, Sicília, em agosto passado, matando sete – incluindo o magnata da tecnologia Mike Lynch (à esquerda) e sua filha Hannah (à direita)
Levantar o navio de £ 30 milhões e 543 toneladas (acima) é a chave para uma investigação lançada pelas autoridades italianas, que querem saber por que o iate afundou em apenas 16 minutos
Nos dias seguintes à tragédia, o CEO do grupo marítimo da italiano colocou a culpa aos membros da tripulação no iate.
Giovanni Costantino disse: ‘Isso foi um erro humano, o iate afundou porque pegou água.
De onde exatamente os investigadores nos dirão. A dinâmica do afundamento é vista e lida a partir de dados do AIS (sistema de identificação automática) e durou dezesseis minutos.
‘Damos esses dados aos promotores da Termini Iberse. A partir das imagens, parece que o iate estava tomando água por quatro minutos.
– Tudo o que foi preciso foi outra rajada de vento para entregá -la, o que significava mais água chegando. Ela depois se endireitou muito brevemente antes de descer.
Na foto: O barco de patrulha da Guarda Costeira italiana auxilia a barcaça de trabalho flutuante multifuncional Hebo Lift 2
Foto: um pescador com o pano de fundo do elevador Hebo 2 hoje cedo
Na foto: Um ciclista que passa pelo HeBO Lift 2 hoje, quando começa a missão de resgate de £ 20 milhões
Constantino disse ao jornal italiano Corriere Della Sera que havia uma longa lista de erros; A escotilha severa estava ‘claramente’ aberta; A quilha do navio deveria ter sido reduzida; As pessoas não deveriam estar nas cabines de suas cabines e a tripulação deveria saber sobre a tempestade.
Ele disse que a tragédia era evitável e acrescentou: ‘Pergunte a si mesmo – por que não foram os pescadores de PORTICELLO naquela noite? Um pescador lê as condições climáticas e um navio não?
A tempestade estava em todas as paradas meteorológicas. Não poderia ter sido ignorado.
Nick Barke, chefe de operações de salvamento em barcos.co.uk, disse anteriormente à Mailonline que a ‘única maneira real de saber’ por que o iate afundou seria levantá -lo para a superfície.
