O Metrô de Londres enfrenta fechamentos generalizados e graves interrupções de terça a sexta-feira durante as semanas de greve, como o prefeito Sadiq Khan gerou polêmica ao defender o TRM como um “bom sindicato”.
Isto ocorre depois que o sindicato Ferroviário, Marítimo e de Transporte (RMT) anunciou que irá sair nos próximos meses ao meio-dia de 24 e 26 de março, 21 e 23 de abril e 19 e 21 de maio em uma disputa polêmica sobre horas.
Aslef, o outro principal sindicato ferroviário da Grã-Bretanha, condenou o RMT depois que este último confirmou que os motoristas do metrô de Londres organizar uma série de greves de 24 horas.
Khan disse ao Standard – ‘Tal como acontece com quaisquer diferenças que existam entre empregadores e empregados representados por um bom sindicato, a melhor maneira de resolvê-las é amigavelmente, reunindo-nos à mesa em vez de entrar em greve.’
O metrô de Londres enfrenta um “serviço limitado ou inexistente” desde as manhãs de terça até as tardes de sexta-feira durante três semanas de greve, à medida que as greves contínuas do meio-dia ao meio-dia são espera-se que provoque perturbações significativas durante quatro dias consecutivos.
O RMT disse que 1.800 dos seus membros estavam envolvidos na disputa com o Transporte para Londres (TfL) sobre a introdução de uma semana de trabalho compactada de quatro dias.
O Metrô de Londres 3.600 motoristas, divididos aproximadamente igualmente entre os dois sindicatos, ganham atualmente aproximadamente £ 75.000 por ano por uma semana de 35 horas e cinco dias.
Jared Wood, organizador regional de transportes da RMT em Londres, disse BBC Rádio Londres na quarta-feira: ‘Não é do interesse dos motoristas do metrô. Isso resultará em um trabalho mais intensivo. Tudo faz parte da tentativa do Metro de Londres de proporcionar as chamadas poupanças de custos, que na realidade é a procura para que produzam um enorme excedente para (TFL).’
Sir Sadiq Khan instou o sindicato RMT a não prosseguir com uma greve do metrô que poderia causar três semanas de caos para os passageiros. (Na foto: Sir Sadiq Khan participa de uma exibição privada de ‘Tracey Amin: A Second Life’ na Tate Modern)
O piquete do lado de fora dos portões fechados em uma das entradas da estação de metrô King’s Cross St Pancras durante uma greve do sindicato RMT em 8 de setembro do ano passado
Passageiros fora da estação London Liverpool Street durante a greve RMT em setembro de 2025
Os motoristas rejeitaram os planos num referendo devido a receios sobre a duração dos turnos, a organização do tempo de trabalho e o potencial impacto na fadiga e na segurança, de acordo com a RMT.
Mas as propostas da TfL foram apoiadas pelo sindicato dos maquinistas Aslef, que apoia o plano de dias de folga adicionais e destacou que as mudanças permanecerão voluntárias.
Finn Brennan, um organizador distrital em Londres de Aslef, disse ao Guardian: “Será a primeira vez na história do movimento sindical que um sindicato votará pela greve contra uma semana mais curta e menos dias de trabalho”.
Em Abril passado, os membros da Aslef no Metro votaram a favor da mudança para uma semana de trabalho de quatro dias, com o sindicato a dizer em Janeiro que seria a “maior melhoria nas condições de trabalho dos maquinistas do Metro em décadas”.
Os chefes da Aslef acreditam que a mudança significará 35 dias extras de afastamento do trabalho todos os anos – o equivalente a mais de um mês extra de folga – e um intervalo para refeição sem perturbações contado como parte das horas de trabalho dos motoristas pela primeira vez em mais de 30 anos.
Mas Brennan afirmou anteriormente que a RMT “se opôs a todas as melhorias alguma vez negociadas para os maquinistas”, acrescentando que era “contra pagamentos adicionais para turnos nocturnos do metro e até convocou greves para tente pará-los‘.
Aslef também acusou o RMT de ter “recusado apoiar a ação bem-sucedida dos motoristas para ganhar pagamentos para o Boxing Day” e “até se opor aos pagamentos extras que os motoristas receberam por trabalharem durante as Olimpíadas de 2012”.
Acrescentou: ‘Agora eles querem uma greve para impedir que você possa se voluntariar para trabalhar quatro dias por semana sem perda de salário.’
Mas a RMT afirmou ontem que os seus representantes sindicais “tentaram resolver a situação durante vários meses” e acusou o TfL de ter “recusado negociar, avançando com o plano impopular sem um acordo com a RMT”.
O secretário geral da RMT, Eddie Dempsey, disse: ‘O metrô de Londres é tentando forçar grandes mudanças nos padrões de trabalho que já foram rejeitados pelos nossos membros.
«Temos certeza de que estas propostas levantam sérias preocupações em torno da fadiga, da segurança e do equilíbrio entre vida pessoal e profissional.
O secretário geral da RMT, Eddie Dempsey, disse que os membros têm “sérias preocupações” sobre os planos
Ciclistas na Bridge Street em Westminster em setembro passado, durante a última greve do metrô RMT
“Apesar dos nossos melhores esforços ao longo de muitos meses, nenhum resultado satisfatório foi alcançado, por isso não temos outra escolha senão marcar datas de greve.
“Ainda há tempo para o Metro de Londres encontrar uma solução viável, mas entraremos em greve se não conseguirmos um acordo negociado”.
O sindicato disse que seus membros foram instruídos a não usar mais nenhum dispositivo eletrônico emitido pela TfL, incluindo iPads, a partir de 21 de março até novo aviso.
Um porta-voz da TfL disse: ‘Partilhamos a nossa proposta de uma semana de trabalho de quatro dias com os nossos sindicatos no ano passado. Desde então, temos conversado com eles sobre a melhor forma de implementar o novo padrão de trabalho.
«Começámos a conversar com os nossos sindicatos sobre como implementar uma semana de trabalho de quatro dias apenas para os maquinistas na linha Bakerloo.
“Estas ameaças de greve são completamente desnecessárias e terão um sério impacto nas empresas e nos passageiros de Londres e instamo-los a cancelar esta ação.
‘As mudanças seriam voluntárias, não haverá redução da jornada contratual e quem desejar continuar com a semana de trabalho de cinco dias poderá fazê-lo.
“Estas mudanças irão ajudar-nos a melhorar a fiabilidade, a melhorar a nossa capacidade de implementar de forma flexível os nossos motoristas e permitir-nos-ão oferecer um serviço moderno e eficiente, sem criar custos adicionais”.
O organizador regional da RMT, Sr. Wood, contestou a afirmação da TfL de que a semana proposta de quatro dias seria voluntária.
«Não é voluntário – este é o problema. Quando dissemos ao Metro de Londres: ‘Isso significa que qualquer pessoa que não esteja a trabalhar nos novos acordos pode continuar com os antigos, qualquer que seja a linha em que esteja?’, eles dizem que não podem responder a isso.’
Muniya Barua, vice-presidente executivo do grupo BusinessLDN, disse ao Daily Mail: “A perspectiva de novas greves nos próximos meses será muito frustrante para os londrinos e visitantes que conte com o metrô para se locomover pela cidade.
«Será particularmente preocupante para as empresas que dependem de pessoas que visitam pessoalmente, especialmente sectores como a hotelaria, o retalho e a cultura. Instamos ambos os lados a chegarem a um acordo urgentemente e a evitarem estes ataques prejudiciais.’
Isso ocorre depois que o RMT realizou uma greve de uma semana em setembro passado em toda a rede do metrô, relacionada a salários, condições de trabalho e questões de segurança. Estas foram as primeiras greves desde que várias outras greves do metrô aconteceram em 2023 e 2022.
