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As reservas de petróleo bruto e produtos energéticos da Índia são suficientes por enquanto, disseram as fontes. “Não há preocupação com o combustível de aviação… O aumento dos preços da gasolina é improvável”, disseram fontes
Barcos manobrando em torno de um navio-tanque no Estreito de Ormuz. (Arquivo AFP)
Em todo o mundo, o encerramento do Estreito de Ormuzconsiderado um ponto crítico de estrangulamento do petróleo, no meio da guerra EUA-Israel-Irão, gerou receios sobre os riscos económicos e de segurança energética.
A Índia também deveria estar muito preocupada? Fontes disseram ao News18 que a Índia não tem grandes preocupações no momento.
Guerra EUA-Israel-Irã e Estreito de Ormuz
Os preços do petróleo subiram perto dos 120 dólares por barril, antes de caírem na segunda-feira, à medida que a guerra com o Irão se intensificava, ameaçando a produção e o transporte marítimo no Médio Oriente e prejudicando os mercados financeiros. O preço do barril de petróleo Brent, o padrão internacional, subiu para US$ 119,50 por barril no início do dia, mas depois foi negociado a US$ 107,80 por barril.
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Os preços do petróleo subiram à medida que a guerra, agora na sua segunda semana, enreda países e locais que são críticos para a produção e movimentação de petróleo e gás do Golfo Pérsico.
Os preços moderaram depois de o Financial Times ter relatado que alguns membros do Grupo dos Sete países industrializados estavam a considerar a libertação de reservas estratégicas de petróleo para aliviar a pressão sobre os mercados. O relatório não confirmado citou pessoas não identificadas familiarizadas com as negociações. No sábado, o presidente Donald Trump minimizou a ideia de recorrer à Reserva Estratégica de Petróleo dos EUA, dizendo que a oferta dos EUA era ampla e que os preços cairiam em breve.
Cerca de 15 milhões de barris de petróleo bruto – cerca de 20% do petróleo mundial – normalmente são transportados todos os dias através do Estreito de Ormuz, de acordo com a empresa de pesquisa independente Rystad Energy. A ameaça de ataques de mísseis e drones iranianos praticamente impediu que os petroleiros viajassem através do estreito, que faz fronteira ao norte com o Irã, transportando petróleo e gás da Arábia Saudita, Kuwait, Iraque, Catar, Bahrein, Emirados Árabes Unidos e Irã.
O Iraque, o Kuwait e os Emirados Árabes Unidos reduziram a sua produção de petróleo à medida que os tanques de armazenamento se enchem devido à capacidade reduzida de exportar petróleo. O Irão, Israel e os Estados Unidos também atacaram instalações de petróleo e gás desde o início da guerra, agravando as preocupações com o abastecimento.
O aumento nos custos do petróleo e do gás natural está empurrando o combustível preços mais elevado, espalhando-se por outras indústrias e sacudindo as economias asiáticas que são especialmente vulneráveis devido à forte dependência da região das importações provenientes do Médio Oriente. A última vez que os futuros do petróleo Brent e dos EUA foram negociados perto do nível atual foi em 2022, depois que a Rússia invadiu a Ucrânia. Os custos mais elevados da energia fazem subir a inflação, sobrecarregando os orçamentos familiares e prejudicando os gastos dos consumidores, que são um dos principais impulsionadores de muitas grandes economias.
Índia e Estreito de Ormuz
A Índia importa aproximadamente 88% do seu petróleo bruto, com cerca de 50% a 60% dessas importações passando pelo Estreito de Ormuz de fornecedores como o Iraque, a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos e o Kuwait.
Cerca de 50% a 60% do GNL (gás natural liquefeito) da Índia e 80% a 85% do seu GLP (gás de cozinha) transitam pelo estreito. Ao contrário do petróleo, a Índia tem “amortecedores estruturais” muito reduzidos para o gás, o que torna estes fornecimentos ainda mais sensíveis.
Cada aumento de 1 dólar nos preços do petróleo bruto pode aumentar a factura anual de importações da Índia em cerca de 2 mil milhões de dólares. Analistas alertam que um aumento de US$ 10 nos preços do petróleo poderia reduzir o PIB da Índia em 0,5%.
A Índia deveria estar preocupada com o fechamento do Estreito de Ormuz?
PETRÓLEO BRUTO: As actuais reservas de petróleo bruto da Índia (incluindo reservas estratégicas e comerciais) são estimadas em 100 milhões de barris, o que, segundo as fontes, pode durar pelo menos 25 dias. Com a garantia do G7 de liberar petróleo, os preços provavelmente cairão, disseram fontes.
A Índia pode voltar ao petróleo russo, já que milhões de barris estão atualmente flutuando no Oceano Índico como uma alternativa imediata. Também pretende expandir a oferta dos EUA, da África Ocidental e da América Latina, segundo relatórios. Alguns relatórios sugerem que o Irão pode permitir o tráfego para países não alinhados com os EUA ou Israel, o que poderia constituir uma lacuna vital para os petroleiros indianos.
PRODUTOS ENERGÉTICOS: Os produtos energéticos de Nova Deli também poderão durar 25 dias, disseram fontes. “Não há preocupação com o combustível de aviação, pois somos exportadores e temos stocks suficientes. A subida dos preços da gasolina também é improvável”, disseram as fontes.
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No caso de situação de GLP, o volume dos quais provém de Ormuz, aguarda-se a liberação, mas a situação está sob controle, disseram as fontes. No caso de utilização comercial versus doméstica de GNL, será dada prioridade ao consumo doméstico, disseram as fontes.
Outros riscos
O Golfo Pérsico é uma importante fonte de ureia e amoníaco e um encerramento prolongado poderia desencadear um “choque de fertilizantes”. As principais exportações indianas, como o chá, 41% do qual vai para a região do Golfo, e os diamantes podem enfrentar graves problemas logísticos e picos de custos provocados pelos seguros, afirmam os relatórios. Vários cabos submarinos críticos (como SMW4 e FALCON) passam perto da região; os contínuos riscos de segurança impediram as reparações necessárias, ameaçando o ecossistema digital da Índia, segundo relatórios.
Com AP, contribuições da agência
9 de março de 2026, 18h43 IST
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