MELBOURNE, Austrália – A Aston Martin agora teme não ter os dois carros correndo no Grande Prêmio da Austrália devido à falta de baterias sobressalentes para o motor Honda, que Adrian Newey admitiu ser “um lugar assustador para se estar”.
A Aston Martin chegou a Melbourne com quatro baterias Honda, mas encontrou dois problemas distintos antes do fim de semana.
A situação apenas aprofundou o buraco miserável em que a equipe se encontra antes mesmo de uma sessão competitiva acontecer.
O motor da Honda é de baixa potência, não é confiável e, revelou a equipe na quinta-feira, causa vibrações muito ruins nos pilotos Fernando Alonso e Lance Passeio temem danos permanentes nos nervos das mãos se completarem muitas voltas.
Alonso não participou do primeiro treino livre devido a um problema na unidade de potência, enquanto Stroll só conseguiu três voltas antes de a equipe encontrar algo semelhante em seu carro.
Falando após a sessão de abertura, Newey admitiu que a participação da equipe na corrida em si está em dúvida.
“O ponto crítico é o número de baterias”, disse Newey. “Viemos aqui com quatro baterias. Tivemos problemas de condicionamento ou de comunicação com duas dessas baterias, o que significa que, enquanto estamos aqui hoje, só temos duas baterias operacionais.
“Isso, dada a nossa taxa de danos à bateria, é um lugar bastante assustador para se estar. Obviamente, temos esperança de poder passar o fim de semana e dar partida em dois carros e assim por diante, mas é muito difícil ser concreto no momento sobre isso.”
O problema de vibração já forçou a Aston Martin a limitar o número de voltas que pode completar em um trecho.
A falta de peças sobressalentes acaba de aumentar a lista de coisas com que a equipe deve se preocupar.
“Acho que, realisticamente, estamos apenas tentando administrar o problema”, acrescentou Newey. “Estamos com poucas baterias. Só nos restam duas baterias, as duas que estão no carro. Então, perdemos uma delas, então é obviamente um grande problema. Por isso, temos que ter muito cuidado na forma como usamos as baterias.”
A pergunta óbvia foi então colocada a Newey sobre se a Aston Martin poderia trazer peças sobressalentes da fábrica da Honda em Sakura, no Japão, antes da qualificação no sábado.
“Infelizmente não, não há nenhum”, foi a resposta franca de Newey.
As duas aparições de Newey à mídia neste fim de semana foram notáveis, com clara culpa sendo apontada para a Honda pela situação atual da equipe.
Newey e a equipe acreditam que seu chassi é o quinto melhor do grid, ponto que tem sido repetidamente enfatizado depois que ele fala sobre os problemas da Honda.
A certa altura, ele disse que a equipe não conseguiu fazer testes suficientes no chassi devido a problemas no motor.
“Acho que é algo em que você se sente um pouco impotente, porque claramente temos um problema de PU muito significativo e nossa falta de funcionamento também significa que, ao mesmo tempo, não estamos descobrindo sobre o carro. Portanto, nossas informações no carro em si são muito limitadas porque rodamos muito pouco, e particularmente rodamos com pouco combustível. Porque rodando com pouco combustível, o combustível atua como um amortecedor para a bateria.
“Portanto, a Honda nos limitou muito à quantidade de baixo consumo de combustível que podemos fazer. Isso simplesmente se torna um problema autoalimentado e, claro, está usando muita energia no sentido humano, em oposição ao sentido de quilowatts da nossa parte, para tentar trabalhar com a Honda e produzir a melhor solução geral. Porque podemos virar-nos e dizer que não é problema nosso, mas é nosso problema, porque em última análise, o carro é uma combinação de chassis e PU.”
