Para manter o fluxo de carga, o presidente Donald Trump Postagens sociais verdadeiras A Marinha dos EUA começará a “escoltar navios-tanque através do Estreito de Ormuz” na terça-feira, se necessário. Mas desde então, o tráfego esteve quase paralisado e não está claro se algum petroleiro aceitou a oferta do governo.
“A escolta naval ajudará a reduzir a ameaça à segurança dos navios”, disse Jacob Larsen, diretor de segurança e proteção da empresa de navegação global BIMCO. “Dito isto, fornecer protecção a todos os petroleiros actualmente ameaçados pelo Irão é impraticável porque exigiria demasiados navios de guerra e outros meios militares”.
De acordo com a corretora de seguros Marsh Risk, mais de 150 navios, incluindo petroleiros e petroleiros de gás natural liquefeito, foram forçados a ancorar ou redirecionar, causando desafios operacionais significativos. As seguradoras estão a cancelar a cobertura das apólices de risco de guerra, resultando numa lacuna de cobertura que aumenta o custo da passagem segura. Marsh disse que a taxa subiu de 0,25% para 1,25% do valor do navio na terça-feira, e novos aumentos são esperados à medida que as tensões aumentam.
No livro Truth Social, Trump tentou resolver o problema dos seguros ordenando à Corporação Financeira para o Desenvolvimento Internacional dos EUA que segurasse os navios que viajavam através do Golfo.
Corporação, que Descreva-se Como o “braço de investimento internacional” do governo federal, disse em um comunicado Que irá “fornecer apoio aos afretadores de transporte comercial, proprietários de navios e principais seguradoras marítimas para ajudar a reduzir as perturbações do mercado e garantir o livre fluxo de mercadorias e capital”.
Uma estreita via navegável ao largo da costa sul do Irão, o Estreito de Ormuz transporta um quinto do abastecimento mundial de petróleo e é uma rota fundamental para outras mercadorias, como o alumínio, o açúcar e os fertilizantes.
Com o transporte marítimo quase parado, os preços do petróleo e do gás subiram. Os preços da gasolina nos EUA ficaram em média US$ 3,19 o galão na quarta-feira, um aumento de 22 centavos em relação à semana anterior, de acordo com a AAA. Eles estão agora em média 10 centavos mais altos do que há um ano.
Os preços do gás foram um ponto positivo na história da inflação – e um Pontos de discussão poderosos Para a administração Trump. No ano passado, Os preços do gás caíram quando Preços de mantimentosSeguros de automóveis, habitação e eletricidade subiram.
Agora, com os preços do gás a subir e o petróleo bruto dos EUA a aproximar-se dos 80 dólares por barril, esse ponto positivo está a começar a desvanecer-se. O petróleo bruto caro normalmente leva a preços mais elevados da gasolina e do diesel, aumentando a inflação e custando mais aos consumidores na bomba. Ao mesmo tempo, as perturbações no transporte marítimo podem aumentar os custos de transporte e de produção – criando atrasos, congestionamentos portuários e maiores choques de abastecimento.
E se os preços permanecerem elevados durante muito tempo, isso poderá eventualmente controlar os gastos dos consumidores, prejudicando o crescimento global.
“O risco real não é uma escassez imediata de produtos – é a inflação sustentada de custos impulsionada pela energia que atravessa a cadeia de abastecimento global”, disse Matt Lakestutis, diretor da cadeia de abastecimento global e da consultoria de compras Efficio. “Esta é uma prioridade máxima para os operadores da cadeia de abastecimento e de compras abordarem e monitorarem.”
A combinação de crescimento lento e inflação elevada, uma situação económica conhecida como estagnação, cria uma situação difícil para a Reserva Federal, que está a tentar reduzir a inflação para o seu objectivo de 2%.
Embora a inflação tenha moderado, a inflação foi de 2,4% no ano até Janeiro, acima da meta de 2% do banco central. Se este conflito desencadear um pico inflacionário, as taxas de juro provavelmente permanecerão elevadas durante muito tempo. Enquanto isso, os analistas minimizaram as expectativas de um corte nas taxas do Fed este mês.
Isto pode ter implicações abrangentes – inclusive para quem deseja comprar ou refinanciar uma casa. As taxas hipotecárias caíram nas primeiras semanas da batalha – e caíram abaixo de 6% pela primeira vez desde 2022. Agora, estão Voltar para 6,07%.
O Irão não pode tecnicamente fechar o Estreito de Ormuz, mas as suas autoridades disseram no início desta semana que o país iria incendiar qualquer navio que tentasse passar, segundo a mídia estatal iraniana. As Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido disseram na quarta-feira ter recebido um relato de um navio porta-contêineres sendo atingido por um “projétil desconhecido”.
Muitas das principais empresas de transporte e logística limitaram ou interromperam as reservas na região desde que os ataques ao Irão começaram na manhã de sábado, incluindo Maersk, MSC Group, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Cosco e Emirates Sky Cargo. Uma exceção é feita no caso de necessidades diárias, incluindo alimentos e medicamentos.
