A Ford provou que as invenções que salvam vidas podem vir das fontes de inspiração mais improváveis.
A gigante automobilística americana introduziu um novo design de airbag em dois de seus carros elétricos, que afirma ter sido inspirado em latas de chantilly.
A sua nova e inovadora tecnologia de airbag central lateral visa mitigar os ferimentos sofridos em colisões laterais, responsáveis por um quarto de todos os acidentes.
Assim como as latas de sobremesa baratas, o airbag usa gás frio inflação sistema para proporcionar uma inflação rápida, evitando as altas temperaturas que podem ocorrer com o acionamento do airbag.
Isso difere dos airbags tradicionais que utilizam uma carga pirotécnica que gera gás para inflar a bolsa.
O inovador airbag foi introduzido nos veículos eléctricos Ford Explorer e Capri e já ajudou o Explorer a obter uma classificação de segurança de cinco estrelas do organismo de segurança Euro NCAP.
A Ford introduziu uma nova tecnologia inovadora de airbag lateral inspirada em latas de chantilly em seus EVs Exploer e Capri. Funciona para reduzir colisões de impacto lateral
Os engenheiros da Ford desenvolveram o sistema de inflação de gás frio para permitir que os airbags laterais sejam acionados em temperaturas muito mais baixas, ao mesmo tempo em que proporcionam a inflação rápida necessária para proteger os passageiros em milissegundos.
Para criar o airbag de chantilly, os engenheiros de segurança da Ford trabalharam com um fornecedor que começou criando botijões de gás para chantilly.
Christian Giesen, engenheiro de segurança automóvel na Ford Europa, afirmou: “Na Ford, estamos sempre à procura de soluções criativas para tornar os nossos veículos ainda mais seguros.
“Este novo airbag lateral central é um exemplo perfeito desse espírito. Ao repensar a tecnologia, conseguimos adicionar uma camada significativa de proteção aos nossos clientes.
‘O facto de termos encontrado inspiração numa lata de chantilly mostra que grandes ideias podem vir de qualquer lugar.’
Como um dos fabricantes de automóveis mais antigos do mundo, a Ford foi pioneira em muitas inovações de segurança ao longo dos anos que se tornaram padrões da indústria.
Isso inclui a introdução do vidro de segurança em 1927 e ser um dos primeiros fabricantes de automóveis a tornar os freios antibloqueio padrão em 1985.
Por que as colisões de impacto lateral representam um alto risco de lesões
Colisões de impacto lateral acarretam riscos significativos, mesmo em baixas velocidades.
Isto ocorre porque há um espaço mínimo entre o ponto de impacto e o ocupante, o que significa que há menos zona de esmagamento para absorver a energia do impacto em comparação com uma colisão dianteira ou traseira.
Isso pode resultar na transferência de forças maiores para os ocupantes – uma das principais razões pelas quais o traumatismo craniano e torácico é a principal causa de lesões potencialmente fatais nestes eventos.
Os impactos colaterais são responsáveis por 35-40 por cento de todas as lesões graves e fatais de passageiros na UE. E quase metade dessas lesões ocorre no lado oposto do veículo ao acidente.
Como tal, Ford afirma que “as inovações na protecção dos ocupantes são mais cruciais do que nunca”.
O novo ‘super cinto de segurança’ da Volvo é um novo ‘cinto de segurança multiadaptativo’ que pode medir o corpo do ocupante
Não é a única tecnologia de segurança inovadora que chegará em 2026
A Ford não é a única a usar a inovação para manter as pessoas seguras em 2026.
A Volvo está reinventando o cinto de segurança – um dos recursos de segurança mais antigos e eficazes que existe há 65 anos.
A marca automóvel sueca revelou o seu novo ‘super cinto de segurança‘ em junho de 2025 – uma evolução do cinto de segurança de três pontos que inventou e tem sido usado em carros desde 1959.
Estará disponível pela primeira vez no novo SUV EX60 – o novo carro familiar da marca que ostenta o maior autonomia de carga completa de qualquer veículo elétrico a 503 milhas.
O novo “cinto de segurança multiadaptativo” melhora os níveis de proteção através da utilização de sensores que analisam a altura, o peso, a forma do corpo e a posição sentada de um indivíduo.
