As montadoras dos EUA estão prontas para obter algumas tarifas penduradas que estão pressionando o presidente Donald Trump.
No entanto, apesar da nova renúncia, a visão das montadoras de longa duração americana permanece nublada, disse na terça -feira a General Motors que “reescreve” sua renda à luz da incerteza sobre o impacto da tarifa.
Uma porta -voz da Casa Branca confirmou que as montadoras que fornecem a alfândega de Trump em carros importados este mês não seriam forçados a fornecer outras responsabilidades implementadas por Trump, como aço e alumínio.
No entanto, os descontos estão se referindo, o que significa que as empresas devem primeiro ser responsáveis e depois solicitar o pagamento.
Além disso, as montadoras baseadas nos EUA também serão elegíveis para o pagamento de tarifas em peças automobilísticas de fabricação estrangeira, que estão prestes a ser efetivas no sábado, 3 de maio. Esses pagamentos serão iguais a 3,75% do preço de um carro feito nos EUA por um ano, o preço do veículo cai para 2,5% em um segundo e, em seguida, as camadas saem laminadas.
Novos quebras Foi relatado pela primeira vez pelo Wall Street JournalO
A Casa Branca diz que essa mudança foi um reflexo da cooperação entre a administração e a indústria automobilística.
O secretário de Comércio, Howard Lutnik, disse em comunicado: “O presidente Trump está desenvolvendo uma parceria importante com a montadora doméstica e nossos grandes trabalhadores americanos”. “Este acordo é uma grande vitória da política comercial do presidente, concedendo aos produtores domésticos ao fornecer a pista para os fabricantes que expressam sua promessa de investir na América e expandir sua produção doméstica”.
Os automóveis elogiaram a nova posição. Ford disse que “o presidente Trump recebe e elogiou essas decisões, o que ajudará a reduzir o impacto da tarifa na montadora, fornecedores e clientes”.
A CEO da GM, Mary Bara, diz que a empresa agradece ao presidente Trump por apoiar a indústria automobilística dos EUA e vários milhões de americanos dependentes de nós.
“Acreditamos que a liderança do presidente está ajudando o campo de jogo para empresas como a GM e nos permitindo investir mais na economia dos EUA”, disse Bara em comunicado. “Agradecemos conversas produtivas com o presidente e seu governo e esperamos continuar trabalhando juntos”.
O proprietário de Dodge, Ram e Jeep Stelantis diz que elogiou o “Sistema de Seludo Aduaneiro” de Trump.
“Embora avaliemos ainda mais o impacto das políticas aduaneiras em nossas operações norte -americanas, esperamos nossa cooperação contínua com o governo dos EUA para fortalecer a competitiva indústria automobilística americana e incentivar a exportação”, diz o documento.
No entanto, a GM alertou na terça -feira que o impacto de sua posição financeira das tarifas de automóveis ainda poderia ser “significativo” e, como resultado, foi “remarcado” porque estava esperando por “maior precisão”.
“Não pode confiar na direção anterior e, assim que o conseguirmos, retornaremos claramente ao mercado”, afirmou a empresa.
As ações da GM foram reduzidas para cerca de 2% quando os mercados foram lançados na terça -feira.
A CNBC disse que a CFO da GM Paul Jacobson se recusou a liberar as tarifas sobre veículos importados eficazes em 7 de abril, e a CNBC disse. A empresa também removeu sua ligação de renda com os investidores na quinta -feira.
A montadora deve solicitar pagamento, o novo sistema ainda cria uma potencial preocupação com o fluxo de caixa para as empresas. Dependendo de como os clientes dos EUA estão implementando a política paga, ela ainda pode enfrentar altos gastos.
De acordo com o analista executivo da Cox Automotive, Erin Ketting, os preços de carros novos em fins recentes são ininterruptos, mas eles começam a entrar em vigor neste verão e podem crescer neste verão à medida que a lista de “pré-tarifas” é vendida.
“Ainda é muito alto determinar como os preços altos estão aumentando para os consumidores, pois cada preço da montadora lidará com o quebra -cabeça separadamente”. Ketting Kelly diz ao Blue BookO preço aumentou de 10% para 15%.
