A eclosão do conflito no Irão e os ataques retaliatórios no Médio Oriente poderão provocar um aumento no custo do abastecimento do carro.
Os ataques ao Irão por parte dos EUA e de Israel durante o fim de semana, que foram seguidos por ataques retributivos no Bahrein, Iraque, Jordânia, Kuwait, Omã, Qatar e Emirados Árabes Unidos, provocaram um aumento de quase 10 por cento nos preços do petróleo, desde que os mercados fecharam na sexta-feira e abriram na segunda-feira.
O preço do petróleo bruto Brent – que é normalmente utilizado no fabrico de gasolina sem chumbo – subiu de 73 dólares para quase 80 dólares por barril.
Este é o preço mais elevado registado em oito meses, desde que os EUA lançaram bombas destruidoras de bunkers sobre instalações nucleares iranianas, em Junho.
Os ataques direcionados do Irão a petroleiros no Estreito de Ormuz – a única passagem marítima do Golfo Pérsico – no domingo e à refinaria Ras Tanura da Arábia Saudita na manhã de segunda-feira, significam que os britânicos provavelmente verão um aumento nos preços dos combustíveis.
Mas embora o RAC tenha sugerido que o petróleo teria de permanecer em torno dos 80 dólares por barril durante um período prolongado para que estes custos fossem transferidos para as bombas, muitos economistas acreditam que os preços poderão atingir os 100 dólares se a situação se arrastar por um período prolongado.
Então, poderíamos ver um retorno da gasolina chegando a quase £ 2 por litro em breve?
O Médio Oriente é a maior e mais vital região produtora de petróleo em todo o mundo.
O Estreito de Ormuz, na fronteira sul do Irão – alvo de ataques do Irão – é também uma rede de transporte fundamental para o transporte de petróleo para vários mercados.
Esta rota comercial crucial passa pelas suas águas cerca de 21 milhões de barris por dia – o que representa aproximadamente um quinto do comércio mundial de petróleo.
O troço de 160 quilómetros liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã, ao Mar Arábico e ao Oceano Índico, sendo que qualquer ameaça de bloqueio da via navegável poderá provocar um aumento nos preços do petróleo.
O preço do petróleo bruto Brent – normalmente utilizado no fabrico de gasolina não alugada – aumentou quase 10% no fim de semana, devido ao novo conflito com o Irão.
Quando os preços nas bombas começarão a subir?
Na manhã de segunda-feira, o preço médio da gasolina era de 132,7 centavos por litro.
Isso está quase 60 centavos abaixo do preço recorde mais alto do sem chumbo de 191,5 centavos visto em julho de 2022, desencadeado pela guerra da Rússia contra a Ucrânia.
Embora os retalhistas de combustíveis ajustem os seus preços da gasolina e do gasóleo com base numa série de factores, é o custo do petróleo – e o seu impacto nos preços grossistas dos combustíveis – que tem o maior impacto e é mais susceptível de causar flutuações nas facturas de combustível.
No entanto, o RAC afirma que os aumentos no petróleo bruto normalmente demoram duas semanas a chegar aos preços de mercado na Grã-Bretanha.
“Os preços no mercado já estavam em alta devido ao preço do petróleo ter sido negociado perto dos 70 dólares por barril nas últimas semanas”, explica Simon Williams, porta-voz dos combustíveis na organização automobilística.
“Independentemente da situação actual, a gasolina subiu um cêntimo por litro em Fevereiro e é provável que suba mais um cêntimo na próxima semana, para uma média de 134 cêntimos por litro.
“Se o petróleo subisse e permanecesse na marca dos 80 dólares por barril, então os condutores poderiam esperar pagar uma média de 136 centavos pela gasolina.
‘Uma diferença de 2 centavos por litro em relação a 134 centavos pode custar aos motoristas que já estão sem dinheiro uma £ 1 extra por abastecimento.
‘Por US$ 90, estaríamos olhando para mais de 140 centavos por litro (mais de £ 2 a mais por abastecimento) e US$ 100 nos levariam mais perto de 150 centavos (mais de £ 3 a mais), mas é muito cedo para saber.’
Mesmo que os preços do petróleo subam, a previsão do RAC é que os preços ainda estejam 40p abaixo do máximo histórico.
Outra coisa que tem impacto nos custos da bomba é a taxa de câmbio porque o petróleo é cotado em dólares americanos, afirma o RAC.
Isto significa que uma libra esterlina mais forte em relação ao dólar americano torna os preços no Reino Unido mais baratos.
O Estreito de Ormuz tem 160 quilômetros e liga o Golfo Pérsico ao Mar da Arábia e ao Oceano Índico. É uma hidrovia fundamental para o transporte de petróleo do Oriente Médio
O transporte marítimo pode ter que se ajustar ao conflito no Oriente Médio
Dr. Jorge Leon, economista de energia da empresa de inteligência Rystad Energy, disse que qualquer bloqueio potencial afetaria diretamente os motoristas britânicos.
«Temos um efeito directo – que são preços mais elevados na bomba e contas de electricidade mais altas, mas também um efeito secundário, que é que as coisas vão ficar mais caras porque inflação pode aumentar.’
No entanto, outros especialistas dizem que o sector petrolífero poderia fazer ajustes para compensar qualquer impacto do Estreito de Ormuz.
John Stawpert, diretor principal e chefe do departamento marítimo da Câmara Internacional de Navegação, afirma que este não é o ‘primeiro rodeio’ da indústria e que o setor tem capacidade para se adaptar aos desafios da região.
Ele disse: ‘É importante sublinhar que, embora isto seja um grande choque, e estejamos preocupados com os relatos de ataques contra navios na região, o comércio continua a fluir, os estreitos não estão fechados, por isso qualquer impacto que veríamos será provavelmente mínimo, a menos que haja uma grande mudança na dinâmica de segurança naquela região.
‘Continuaremos a avaliar a situação, as companhias marítimas continuarão a fazer avaliações em tempo real das ameaças que os navios enfrentarão.
‘Em última análise, este não é o nosso primeiro rodeio, infelizmente, já enfrentamos este tipo de ameaças antes em outras partes do mundo, e o transporte marítimo está muito bem posicionado para se adaptar diante de uma crise.’
