Não é provável aumento imediato nos preços da gasolina e do diesel na Índia enquanto o petróleo dispara após a greve no Irã: relatório | Notícias de economia

Última atualização:3 de março de 2026, 01:52 IST

Apesar do aumento dos preços globais do petróleo e das tensões de Ormuz, os preços da gasolina e do gasóleo na Índia deverão permanecer estáveis, à medida que as empresas petrolíferas absorvem as perdas e monitorizam a oferta.

Uma equipe de bomba de gasolina verifica os documentos de um passageiro em um posto de gasolina em Mathura Road, em Nova Delhi. (IMAGEM: PTI)

É pouco provável que os preços retalhistas da gasolina e do gasóleo na Índia aumentem no curto prazo, apesar do recente aumento do petróleo bruto global, disseram pessoas familiarizadas com a evolução. Controle de dinheiro.

Os preços internacionais do petróleo subiram quase 9% após os ataques militares dos EUA e de Israel ao Irão e dos ataques retaliatórios de Teerão, alimentando preocupações sobre interrupções no fornecimento e custos mais elevados de combustível. O petróleo Brent, referência global, subiu perto de US$ 80 por barril, enquanto o petróleo negociado nos EUA subiu 8,6%, para US$ 72,79, ante cerca de US$ 67 na sexta-feira.

Apesar da recuperação, espera-se que os preços na bomba permaneçam estáveis ​​por enquanto. As taxas de combustível estão congeladas desde abril de 2022, com as empresas estatais de comercialização de petróleo absorvendo perdas durante períodos de petróleo bruto elevado e reconstruindo margens quando os preços diminuem, de acordo com Controle de dinheiro.

A Índia importa cerca de 88 por cento das suas necessidades de petróleo bruto, que é transformado em combustíveis como a gasolina e o gasóleo, o que significa que aumentos sustentados nos preços globais normalmente se traduzem numa fatura de importação mais elevada.

Os três varejistas estatais de combustível – Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum Corporation Limited e Hindustan Petroleum Corporation Limited – relataram juntos um lucro de ₹ 23.743 milhões apenas no trimestre de dezembro deste ano financeiro, de acordo com Controle de dinheiro.

Autoridades disseram Controle de dinheiro o governo continua a seguir uma abordagem calibrada que permite às empresas petrolíferas reforçar as margens quando os preços do petróleo estão baixos e proteger os consumidores quando as taxas globais sobem. A menos que haja um aumento acentuado e prolongado, é pouco provável que os preços de retalho sejam revistos imediatamente.

“Elas (as empresas petrolíferas) têm proteção suficiente para sustentar este tipo de aumento de preços”, disse uma fonte com conhecimento direto do assunto. “Vimos os preços subirem para 119 dólares por barril em junho de 2022, após a invasão da Ucrânia pela Rússia. Naquele ano, eles tiveram lucros nominais, mas no ano fiscal de 2024 registraram um lucro recorde de 81.000 milhões de rupias.”

A crise geopolítica também renovou as preocupações em torno do Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento crítico através do qual passa quase metade das importações de petróleo da Índia. Após os últimos ataques, o Irão alertou os navios para longe do estreito e as seguradoras retiraram a cobertura, interrompendo efetivamente os movimentos dos petroleiros.

“Isto (fechamento do Estreito de Ormuz) aumenta o risco de novas perturbações no Mar Vermelho e em todo o Médio Oriente”, afirmou a Moody’s Analytics.

Em meio à escalada das tensões, o Ministro do Petróleo e Gás Natural da União, Hardeep Singh Puri, revisou na segunda-feira a situação do abastecimento de petróleo bruto, GLP e outros produtos petrolíferos com altos funcionários e empresas do setor público.

“Estamos monitorando continuamente a evolução da situação e todas as medidas serão tomadas para garantir a disponibilidade e acessibilidade dos principais produtos petrolíferos no país”, disse o ministério em uma postagem no X.

Separadamente, o Departamento de Comércio subordinado ao Ministério do Comércio e Indústria realizou uma consulta de alto nível às partes interessadas para avaliar o impacto potencial da crise da Ásia Ocidental nos fluxos de carga de exportação e importação da Índia, informou a agência de notícias.

A reunião, presidida pelo Secretário Especial Suchindra Misra e pelo Diretor Geral de Comércio Exterior Lav Agarwal, incluiu empresas de logística, companhias marítimas, autoridades alfandegárias, instituições financeiras e órgãos de promoção de exportações.

De acordo com o ministério, os participantes discutiram mudanças nas rotas, ajustes na programação dos navios, custos de frete e seguro, disponibilidade de contêineres e as implicações para remessas urgentes.

“As discussões abordaram a necessidade de manter a previsibilidade na movimentação de carga, minimizar atrasos evitáveis ​​e garantir documentação e processos de pagamento perfeitos para exportadores e importadores”, disse o Ministério do Comércio em comunicado.

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