“O paddock agora se tornou uma passarela”, disse Susie Wolff sobre a área exclusiva de corrida da Fórmula 1 onde as equipes, a mídia e os convidados se reúnem.
“É aí que entra todo mundo, desde celebridades até namoradas e esposas de motoristas”.
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Ela é mais conhecida no mundo da F1 como ex-piloto profissional, diretora administrativa da série feminina de corridas F1 Academy e esposa de Toto Wolff, CEO e diretor da equipe Mercedes F1.
Ele acha que é “um dos poucos esportes que é verdadeiramente global e tem glamour – faz parte do espetáculo e do apelo”.
Esse glamour tem sido a base da F1 ao longo de seus 76 anos de história, reunindo carros projetados com precisão e marcas de luxo em cidades cobiçadas ao redor do mundo.
Mas o desporto parece agora estar a entrar numa nova era de celebridade, que atrai – e atrai – um público mais jovem; As estrelas favoritas da Geração Z estão se juntando ao time.
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Um dos principais influenciadores nesta aparente mudança da F1 é Drive to Survive, o programa extremamente popular da Netflix que retorna para sua oitava temporada neste fim de semana.
Susie Wolff com Lewis Hamilton em uma corrida da F1 Academy em Cingapura em 25 de outubro (Getty Images)
O novo capítulo da F1 remonta a 2017, quando a empresa norte-americana A Liberty Media comprou o negócio de corridas por US$ 4,4 bilhões (£ 3,3 bilhões).. Assumindo as rédeas do empresário britânico Bernie Ecclestone após quase 40 anos no cargo, a empresa pretende modernizar o desporto com mais direitos digitais, promoções nas redes sociais e novos acordos de marketing.
Um ano depois, a F1 parou de usá-lo Modelo Promocional Femininoou Grid Girls, e contratou a Netflix para fazer Drive to Survive, uma série de documentários fly-on-the-wall projetada para dar acesso não filtrado aos motoristas, suas equipes e aqueles que os dirigem.
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Havia uma missão clara de trazer novos fãs. Como sinal de influência, F1 mostra suas próprias estatísticas 43% de sua base geral de fãs tem agora menos de 35 anosAumento de 30% desde 2018. Pesquisa YouGov em 2023 disse que a última série Drive to Survive foi assistida por sete milhões de pessoas, com 31% dos espectadores entre 18 e 29 anos.
Com a direção do esporte em uma direção mais clara, Wolf disse que “as equipes estão percebendo que é mais do que apenas corridas, é drama fora da pista, personalidades fora da pista”.
E com muitas oportunidades de marketing e relações públicas provenientes de participações nesses eventos, um passe de acesso total para um fim de semana de corrida de F1 rapidamente se tornou o ingresso mais procurado da cidade para qualquer celebridade de grande nome.
‘É brilhante para o esporte’
Jay-Z e Beyoncé compareceram ao Grande Prêmio de F1 Las Vegas de 2025, com Beyoncé vestindo um traje de corrida Louis Vuitton personalizado para o evento (Getty Images)
Desdobre a história e você encontrará celebridades e WAGs – esposas e namoradas de pilotos – visíveis no paddock há décadas. Pense em Nicole Schwarzenegger no final dos anos 2000 e início de 2010, quando ela estava ligada a Lewis Hamilton. E, mais recentemente, a ex-Spice Girl Geri Horner, esposa do ex-chefe da equipe F1 Red Bull, Christian Horner. Mesmo na década de 1970, a vida dos pilotos afastados do esporte foi objeto de muita intriga na mídia, principalmente James Hunt.
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Mas a temporada de 2025 atraiu alguns dos maiores nomes da F1 até o momento – com um apelo indiscutivelmente mais jovem e mais global. Beyoncé e Jay-Z, Jennifer Lopez, Timothee Chalamet e Rose e Lisa do Blackpink, para citar alguns.
Na nova série de Drive to Survive, há fotos frequentes de parceiros de pilotos em roupas de alta costura, como a noiva do piloto da Ferrari Charles Leclerc, Alexandra Saint-Mlex, ou a namorada modelo do piloto da Williams, Carlos Sainz, Rebecca Donaldson.
Matt Ellisofon, co-apresentador do podcast Red Flags focado na F1, disse à BBC que “havia mais celebridades britânicas na era Ecclestone”. Ele cita uma interação notoriamente caótica entre o falecido roqueiro britânico Ozzy Osbourne e o repórter de F1 Martin Brandl durante uma caminhada ao vivo na grade de TV em uma corrida em 2003. Hoje em dia, você vê mais atores americanos como “Will Smith em Abu Dhabi”, diz Elissophon.
“Está assumindo uma dimensão totalmente nova que é muito mais global, muito mais Hollywood, Travis Kelce investindo, o noivo de Taylor Swift, Patrick Mahomes investindo (na equipe Alpine F1), o que é relativamente novo”, acrescentou.
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Com uma nova temporada chegando, alguns fãs estão especulando se Kim Kardashian participará de uma corrida depois de ser vista no Super Bowl no início deste mês. O piloto da Ferrari senta ao lado de Hamilton – Há muito tempo ele é um pioneiro na F1 em looks de moda e celebridades não convencionais.
“Eu sei tudo sobre ele estar no paddock”, diz Brian Mueller, a outra metade do The Red Flags Podcast.
Lewis Hamilton recebeu o crédito por tornar o paddock mais moderno desde que entrou no esporte em 2007 (Getty Images)
“Então, se Kim Kardashian chamar a atenção de seu público – se 2% de seus 400 milhões de seguidores disserem ‘Oh, isso é ótimo’, então você vai manter isso funcionando e torná-lo o mais global e poderoso possível.”
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Mueller, que está estacionado nos EUA – agora está lá 52 milhões de fãs de F1 – acrescentando que “a F1 ainda está tentando se firmar”.
“Muitos dos meus amigos não sabem necessariamente o que está acontecendo, mas quando Beyoncé estava no paddock, eu tinha amigos que sabiam que eu estava enviando o podcast para mim.”
Enquanto isso, “a cultura WAG está apenas se fortalecendo, está apenas começando em termos de agências que buscam construir sua própria marca e encontrar um novo caminho”, diz ele.
A dupla cita o aumento da presença de celebridades em eventos como uma “porta de entrada” para motivar os espectadores casuais a se comprometerem totalmente com o esporte. Uma pesquisa YouGov de 2023 descobriu que 26% dos fãs do Drive to Survive não tinham interesse na Fórmula 1.
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Para Wolff, ter celebridades participando da corrida é “brilhante para o esporte” – mas também deve haver um lado sério.
Brad Pitt filmou algumas cenas para o filme de F1 no circuito de Silverstone durante o fim de semana de corrida do Grande Prêmio da Inglaterra em 2024 (Getty Images)
A opinião de Wolff é que “não importa que celebridade esteja na sua garagem” durante a corrida, quando o “desempenho” vem em primeiro lugar.
“Trata-se de equilibrar os dois, a integridade desse esporte”.
Poucos poderiam prever o quão popular o esporte se tornaria entre as mulheres.
Bella James, criadora de conteúdo de F1 no Instagram e no TikTok, acha que o programa da Netflix conectou os fãs aos pilotos, fazendo com que as pessoas se preocupassem mais com os resultados das corridas – mas “permitiu às mulheres o mesmo acesso que aos homens”.
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“Abriu o esporte, as pistas têm carros, mas também personalidades, moda e marcas”, diz ela
Wolff diz que se sente “sortudo” por estar envolvido no esporte num momento em que, segundo a F1, 42% dos fãs são mulheres, o grupo demográfico que mais cresce na faixa etária de 18 a 24 anos.
Alexandra Saint-Mlex, noiva do piloto da Ferrari Charles Leclerc, caminha no paddock da F1 com o cachorro do casal, Leo, no Grande Prêmio de F1 no México, em outubro do ano passado (Getty Images)
No passado, ela disse que o esporte era visto como “muito machista e muito dominado por homens com grandes egos”, mas, como ela viu na F1 Academy Series exclusiva para mulheres, “a sociedade mudou… você pode ser feminino, você pode ser bonito, e você pode usar seu capacete e ser um piloto de rosto feroz”.
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Não há dúvida de que o filme de F1 do ano passado, que se tornou o filme de maior bilheteria de todos os tempos do ator Brad Pitt, também ajudou o automobilismo a crescer em popularidade.
Os fãs estão agora ansiosos pelo calendário de corridas de F1 de 2026, que começa em 6 de março em Melbourne, Austrália – e muitos esperam uma repetição do drama de 2021.
“Max (Verstappen) e Lewis (Hamilton) têm uma grande rivalidade pelo título”, disse Wolff.
Milhões de pessoas assistiram naquele ano A decisão do título foi controversa até a última volta A última corrida da temporada em Abu Dhabi.
“O que aconteceu em Abu Dhabi, todos no mundo sabiam que algo havia acontecido lá – quer estivessem na F1 ou não”, disse Wolff. “Esses foram os eventos que realmente ajudaram a abrir o jogo para um novo público.”
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Antes e depois de combinar outros momentos na Netflix, quando o confronto foi dramaticamente recontado três meses depois, na quarta temporada de Drive to Survive, nasceu mais uma nova geração de fãs do automobilismo.
