Sábado, 28 de fevereiro de 2026 – 11h52 WIB
Jacarta, VIVA – Plano para adquirir veículos operacionais para o programa Cooperativa da Aldeia/Subdistrito Vermelho e Branco (Kopdes Merah Putih) chama a atenção para a prontidão da indústria automotiva nacional. Esta questão surgiu após a acção da PT Agrinas Pangan Nusantara na importação de veículos pick-up da Índia para apoiar as necessidades operacionais de cooperativas de aldeias em várias regiões.
No meio disso, a existência Mitsubishi L300 estar no centro das atenções. Este modelo de veículo comercial leve é produzido localmente nas instalações da PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI). Durante décadas, o L300 foi conhecido como a espinha dorsal da distribuição de mercadorias, especialmente para pequenas empresas, mercados tradicionais e o setor logístico regional.
Diretor Presidente da PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Atsushi Kurita disse que até agora não houve discussões oficiais entre o governo e a Mitsubishi sobre a aquisição de veículos para este programa. No entanto, a empresa afirmou que estava pronta caso recebesse uma atribuição.
“Atualmente não há discussões oficiais. No entanto, acreditamos que juntamente com o governo há discussões com várias partes. Se houver instruções, é claro que como empresa devemos concordar”, disse Kurita em Jacarta.
Acrescentou que, em termos de capacidade, as instalações de produção da MMKI são consideradas suficientes para produzir o L300 ou outros modelos conforme necessário. Porém, a empresa ainda não sabe o volume que será encomendado.
“Não sabemos quantos foram encomendados porque não é possível fazer tudo de uma vez. Depende da magnitude e do volume”, disse.
Tecnicamente, o L300 possui uma série de características relevantes para operações cooperativas em aldeias, como grande capacidade de carga, um potente motor diesel e facilidade de manutenção. A longa experiência deste modelo em diversos sectores de actividade é também um factor de apoio.
Para efeito de comparação, outras linhas de picapes Mitsubishi, como a Mitsubishi Triton, ainda são importadas da Tailândia na forma completamente construída (CBU). Ao contrário do Triton, o L300 foi montado internamente com o apoio de uma extensa rede de fornecedores e serviço pós-venda.
Kurita enfatizou que a empresa seguiria, em princípio, a decisão do governo. No entanto, até agora, não houve qualquer comunicação oficial que conduzisse a uma nomeação direta. Com capacidade de produção disponível, a Mitsubishi afirmou que estava pronta caso a qualquer momento fosse solicitada a atender às necessidades de veículos do programa Kopdes Merah Putih.
Próxima página
“Portanto, se recebermos ordens do governo, é claro que, como boa empresa, devemos cumprir”, disse ele.
