Fábio Quartaro A Yamaha destacou a escala do défice com o seu novo projeto V4 de MotoGP, admitindo que a temporada de 2026 pode mudar de alguns meses para muito.
A Yamaha assumiu uma difícil tarefa durante o inverno para construir efetivamente uma nova moto depois de abandonar o motor de quatro cilindros em linha de longa duração em favor de um motor V4.
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O fabricante japonês lutou muito por desempenho e confiabilidade durante os testes de pré-temporada, com Quattararo mostrando o dedo médio à sua moto no sábado, mesmo quando ficou frustrado com a forma como o projeto estava progredindo.
No final dos dois dias de testes em Buriram, todos os quatro pilotos da Yamaha terminaram um segundo atrás do ritmo com Pramak Jack Miller Liderando o quarteto em 16º está o piloto de fábrica Quartararo.
Embora a diferença para a frente fosse bastante significativa, Quartararo estava mais preocupado com o facto do seu novo M1 com motor V4 ser mais lento do que o seu antecessor em corridas longas: “Podemos ver que ainda estamos sete, oito décimos mais lentos nos testes em comparação com a simulação de corrida do ano passado. Penso que é um processo longo e precisamos de mais alguns meses para nos prepararmos.”
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A Yamaha teve que interromper o seu programa de testes em Sepang no início deste mês para investigar problemas de segurança com o seu motor V4.
Embora a causa raiz tenha sido identificada em 24 horas, o fabricante baseado em Iwata continuou a limitar a quilometragem do motor em Buriram, mantendo o limite estabelecido antes do início dos testes de pré-temporada.
“Hoje o motor ficou sem quilometragem, por isso só tínhamos uma moto”, explicou Quatararo. “Hoje foi o suficiente do que precisávamos fazer, porque hoje foi mais sobre a afinação e tudo mais. Mesmo assim, não encontramos realmente uma direção. Para a primeira metade do ano, temos que descobrir como as coisas estão indo e tentar melhorar a nossa moto.”
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Fabio Quattararo, Yamaha Factory Racing
Fabio Quattararo, Yamaha Factory Racing
Questionado sobre o quão difícil seria concentrar-se no desenvolvimento da moto no primeiro trimestre do ano, Quartararo alertou que a Yamaha pode precisar de toda a temporada de 2026 para tornar a sua nova moto competitiva.
“Acho que será o ano todo, para ser sincero, porque acho que não estamos encontrando o que precisamos muito rapidamente”, disse ele.
“Será um desafio porque, como piloto, você quer lutar pela vitória ou pelo menos tentar chegar à pole position ou à primeira linha como no ano passado. Mas podemos ver que ainda estamos longe disso e vamos trabalhar o máximo que pudermos.”
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Embora o novo motor V4 não tenha potência total, Quartararo avalia que há outras áreas onde o M1 com especificações de 2026 tem dificuldades.
“Acho que o motor é um grande passo (onde) melhorias (são necessárias), mas não só isso”, disse ele. “A viragem e a aderência são os pontos mais fracos da moto neste momento.
“Obviamente, a potência não existe, mas o ponto mais fraco para mim é que não consigo virar, não sou capaz de fazer tempos de volta suaves.
“Se verificarmos nossas simulações de corrida, estou com alta de 1m30s, baixa de 30s, baixa de 31s, mas estou lutando porque os pneus já estão muito (desgastados). Vimos Jack (Miller) tentando ir longe quando ele estava fazendo voltas altas de 32s. A moto está virando em linha reta, então há muito o que melhorar.”
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