O chefe da Mercedes, Toto Wolff, respondeu aos “touros absolutos —” sobre um potencial problema de combustível um dia após o FIA propôs uma mudança nas regras do meio da temporada sobre a controvérsia do motor da equipe.
Foi anunciado na quarta-feira que ocorrerá uma votação sobre se uma mudança no regulamento deveria ser implementada a partir de agosto sobre a legalidade do motor da Mercedes, depois que eles foram julgados por terem encontrado uma brecha que lhes permitiu entregar um limite mais alto quando seu motor está na temperatura operacional.
A questão, que gira em torno dos limites da taxa de compressão, dominou a agenda da pré-temporada. Ferrari, Red Bull, Honda e Audi estão supostamente insatisfeitas com a unidade, que pode ser usada por outras equipes de F1 – como a McLaren – que a Mercedes também fornece motores.
No entanto, outra “tempestade em uma xícara de chá” girou em torno da Mercedes durante as últimas 24 horas e se concentra em um potencial problema de combustível para a abertura da temporada de 2026 em Melbourne, no próximo mês.
Tem sido amplamente divulgado que a fabricante de combustíveis sustentáveis Petronas ainda precisa obter certificação e homologação para o combustível sustentável que as equipes equipadas com motores Mercedes usarão na próxima campanha.
Um frustrado Wolff disse em uma entrevista coletiva: “Você sabe que esta é outra dessas histórias. Disseram-nos que a taxa de compressão é algo que éramos ilegais, o que é uma besteira total —. Bulls totais — e agora surge a próxima história de que nosso combustível é ilegal?
“Não sei de onde vem isso e começa a girar de novo. Talvez amanhã inventemos outra coisa?”
Sobre o problema de combustível relatado, Wolff insistiu: “Outra bobagem. Este é um assunto complicado e o processo, e tudo isso, mas simplesmente não há… não posso nem comentar.”
O chefe da equipe Mercedes foi mais comedido quanto à perspectiva de uma votação contra eles sobre a legalidade de seu motor na sexta-feira.
“Para mim, de qualquer forma, funciona. Ou mantemos os regulamentos como estamos ou a votação avança na sexta-feira com a proposta que veio da FIA. Ambas estão OK para nós”, acrescentou Wolff.
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“Dissemos o tempo todo que isso parecia uma tempestade em uma xícara de chá, a coisa toda.
“Os números estavam aumentando e se esses números tivessem subido (ao teto), eu entendo perfeitamente por que alguém iria lutar contra isso, mas eventualmente não vale a pena lutar.
“Isso não muda nada para nós, quer continuemos assim ou mudemos para os novos regulamentos e isso tem sido um processo”.
O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, disse: “Primeiro, não temos uma decisão clara hoje. Isso significa que é muito difícil porque temos que enviar o motor para Melbourne dentro de dois dias, então isso é um desafio, mas no geral temos que confiar no sistema”.
O chefe da McLaren, Zak Brown, acrescentou: “Em última análise, a governança do esporte é muito forte.
